Камера заднего хода для мазда 3 (6 вольт)

Честно говоря, поставил камеру только для того, чтобы хоть как-то задействовать штатный монитор, т.к. при отсутствии навигации, на мой взгляд, он совершенно бесполезен.

После того как открылся секрет проложенной до багажника проводки (Dioniska, спасибо!) я понял, что соединить 4 провода в багажнике у меня ума хватит. Как известно 12-ти вольтовую камеру на мазде нужно подключать через какое-то реле или еще что-то там, но заниматься этим мне совершенно не хотелось. Судя по отзывам найти 6-ти вольтовую камеру у нас сложновато, поэтому я даже искать не стал, а сразу заказал такую на e-bay. Камера пришла из США простой почтой за 9 дней, по-моему, очень быстро.
В комплекте с камерой приехало сверло нужного диаметра, так что все очень удобно.

Далее я изучил мануал (выкладывал его ранее, в одном из постов) по разборке обшивки багажника, чтобы знать за какое место тянуть и не сломать пистоны. При разборке обшивки нужно запастись спокойствием, т.к. некоторые пистоны отдираются с таким страшным звуком как будто обшивке пришел конец :) Выкладываю фотки обшивки изнутри, может кому пригодится.

После удаления обшивки оказалось, что штатное отверстие под камеру закрыто белой пластмассовой заглушкой…

Убрать эту заглушку можно только снаружи, но снаружи поверх нее установлена большая черная пластиковая деталь в которой расположены светильники освещения заднего номера. Чтобы снять эту деталь нужно демонтировать большую пластиковую накладку на двери багажника (на которой размещены эмблемы mazda3 и тд). На отрыв этой накладки моих нервов не хватило… Слишком уж крепко она прикреплена к кузову. Да и к тому же я не нашел в мануале процедуру ее снятия и не был до конца уверен, все ли гайки я открутил и там ли пытаюсь оторвать ее.

В связи с этим сверление отверстия под камеру пришлось делать по технологии "сорок раз отмерь и один просверли", т.к. на ощупь попасть снаружи в нужное место кузова (где в металле есть отверстие) не так то просто. Тем не менее, все получилось и я удачно просверлил и черную пластиковую накладку, и внутреннюю белую заглушку.

Дальше все очень просто: вставил камеру в новое отверстие

новые провода подмотал к штатному жгуту проводов

снял клемму с аккумулятора (это обязательно, иначе камера не опознается), зачистил нужные 4 провода на колодке и подпаялся к ним.

После включения зажигания камера опозналась и заработала без каких либо проблем.

А теперь о впечатлениях от камеры: честно говоря, впечатления двойственные. До сих пор пытаюсь привыкнуть парковаться с ее помощью. По-моему у нее очень широкий угол обзора и из-за этого сильно искажается расстояние до предметов. На экране все выглядит далеко, а по факту это не так. И если расстояние до предметов сзади можно понять по полоскам разметки на экране, то расстояние до объектов сбоку понять уже сложнее. На паркинге, чтобы понять расстояние до соседних машин приходится использовать боковые зеркала, а уже потом, когда едешь ровно назад, можно смотреть в камеру чтобы подъехать к ограждению сзади максимально близко.

Из плюсов отмечу удобство выезда задним ходом, если запарковался в ряду машин на обочине, особенно если они тонированные и нифига не видно, пока полмашины задом на дорогу не высунешь. Сейчас достаточно немного высунуть задний бампер и сразу видно можно ли ехать дальше или нужно переждать.

Из плюсов это и все, пожалуй. В общем при моих затратах 4500 камера того наверно стОит, но если бы я такую поставил у официалов тыщ например за 15, то наверно пожалел бы. Возможно штатная камера показывает по-другому и в нее лучше видно габариты (ширину) своей машины. У меня видны куски бампера в нижних углах экрана, но это еще не края бампера, так что по ним ориентироваться сложновато.