
Привет владельцам Ауди А6 второго поколения, и просто любителям автомобилей =)
Представляю вниманию отчет по замене: прокладки крышки клапанов и прокладки гидронатяжителя цепи на двигателях V6 ( 2,8 конкретно мой. 2,4 аналогично абсолютно)
Немного из истории болезни нашего пациента (точнее пациентки т.к. Victoria жен.род.)
На остановках на перекрестках начал доставать запах горелого масла в салоне, осмотрев визуально двигатель, понял что масло «сопливит» из под крышки клапанов, свежие подтеки попадали на разогретый выпускной коллектор, обеспечивая дым и запах . В общем ничего хорошего. Решено заменить прокладку крышки клапанов а заодно и гидронатяжителя цепи.
Итак, что я использовал из инструмента :
1. Головки на 10 и 13
2. Трещетка
3. Удлинитель на Трещетку.
4. Ключ шестигранный ( "звездочка") размер не подскажу подбирал из набора=)
5. Отвертка
Из материалов:
— Очиститель карбюратора
— Герметик прокладки Abro ( черный цвет)
— Прокладка клапанной крышки Elring (040.050 артикул) 2 шт
— Прокладка гидронатяжителя цепи Jp Group ( Reinz/ Elring производитель, 1119605712 артикул) 2 шт ;
Снятие крышки клапанов:
1. Снять облицовку двигателя .
2. Снять Корпус воздушного фильтра, откручиваем болт на 10, предварительно сняв верхнюю часть корпуса, отогнув 4 защелки.
Ослабляем хомут ( до или после ДМРВ кому как удобней)
Думаю здесь ничего сложного нет =)))
Далее, начну с левой крышки ( по ходу движения) :
1 Откручиваем 3 винта крепления Расширительного бачка, отводим в сторону,
2 Отсоединяем патрубки ВКГ ( вентеляции картерных газов) черного цвета их сразу видно, нажимая с двух сторон и аккуратно вытаскивая его, ( говорят они хрупкие, я лично не стал проверять=)) )
3 Прежде чем снимать крышку советую убрать грязь, по контуру крышки, насколько возможно подлезть, я использовал очиститель карбюратора, немного по брызгав и тут же удаляя тряпочкой.
4 Теперь головкой 10 удлинителем откручиваем крышку, гайки всего 8 шт,
Снимаем крышку, аккуратно поддевая отверткой. снимаем старую прокладку
Снятие Гидронатяжителя цепи
1. Отсоединяем контакты на гидронатяжитель,
2. Далее откручиваем 3 болта ( они в ряд расположены) и еще один болт на самой головке см картинку 1) шестигранным ключом
Теперь есть возможность извлечь прокладку и полукруг
Извлечение прокладки гидронатяжителя цепи:
с первого раза она у меня не пошла=)) по этому я и начал менять с левой крышки ( по ходу движения) так как здесь есть возможность разглядеть с одной и с другой стороны, на правой так уже не получится, своего рода тренировка=))
1 Необходимо поддеть прокладку, и желательно чтобы корпус гидронатяжителя был поднят равномерно, так быстрей извлечь и поставить ее потом
2 Полукруг, здесь я извлекал его отверткой и Г- образным ключом, в сторону свечных колодцев .
Установка:
Удалял остатки старой прокладки, и масла,
1 Все в обратном порядке, на прокладки наносил тонкий слой герметика, а так же местах перехода от плоскости к дуге, то есть проще говоря по углам, а также в место посадки трапецевидного выступа прокладки .
2. Нанес герметик на прокладку, тонким слоем, выждал перед сборкой 10 мин.
3 Устанавливаем крышку, затягиваем гайки крест на крест, удаляем излишки герметика .
Совет : с затягиванием не переусердствуйте, иначе можно обломать шпильку крепления крышки. В идеале использовать динамометрический ключ с соблюдением моментов затяжки.
Технологию уяснили =))
Теперь правую крышку снимаем:
здесь я использовал головку на 13, для ослабления крепления щупа, в остальном все так же .
Единственное что досаждает здесь, это 2 патрубка на топливную рампу, и еще 1 патрубок, мешает приподнимать гидронатяжитель цепи.
Напоследок:
после установки выжидал сутки, пока герметик полностью не "окрепнет" =)
пробег на момент написания после установки более 100 км, запах, дым исчезли … так и должно быть.
Да еще после снятия крышки осмотрите отверстие ВКГ возможно там много разной гадости.
( извиняюсь за малое количество фото, увлекся процессом=))










Комментарии 42
Приветствую. Подскажи, такой вопрос. У товарища а6с5 на 2.4 вэ6, под правой башкой масло, на фото обозначил. Как я понял сыт прокладка клапанной крышки головки?
Приветствую, похоже, обычно когда ездишь и пропускает масло прокладка клап.крышки, в салоне запах горелого масла ( тк стекает как правило на выпуск.коллектор)
Да, она и была виновата. Спс
Прокладку гнц тоже надо мазать герметиком?
Приветствую.Я давно не заходил.Отвечу все же- Обязательно. Не всю, а определенные места, по Эльзе ( если не в курсе, это электронный "помощник", руководство по ремонту, там более подробно все рассказано)
В чем причина? второй раз меняю прокладки клапанной и постоянно течет В месте посадки трапецевидного выступа
там по мануалу нужно герметик наносить на трапецию и на углы ( места переходов), но это понятно, у меня было что выскакивала прокладка с паза в гбц, около трапеции, перекосило ее, поторопился и не заметил
Прокладки крышки одинаковые?
Абсолютно одинаковые
Каким моментом нужно затягивать болты?
Затягивал как и крышки распредвалов 10 Нм
А можешь подсказать ? На 2.4 afl прокладки теже ? То не разберусь никак
В теории должны быть одинаковые. Я такие ставил ( артикул Erling 040050 )
Сегодня занялся ремонтом. Застучал фазорегулятор на правой голове. После вскрытия оказалось, что верхний башмак раскололся на части, кусочек даже застрял в цепи, другой лежал на звездочке. Как еще не заклинило. Не смог открутить torx натяжителя. Хочу купить набор. Вроде на 30 нужен. Не подскажешь, опоры выпускного распредвала все раскручивал или некоторые ослаблял? А впускной полностью снимается?
тоже скоро предстоит, прокладки на правую и левую головки одинаковые ? и какая цена на них ?
да, они одинаковые, Elring 040050 у нас на экзисте стоят почти 2600 руб за 2 штуки
Подскажите а клапанные крышки легко снялись или требуется приложить усилие.
легко снимаются, у меня по крайней мере ))
Спасибо большое! Есть ещё один вопрос, может кто подскажет. на первом фото виден шланг высокого давления ГУР, не могу никак найти его номер, кто знает подскажите пожалуйста. Двиг 2.4 ALF
Тоже 2,4 ALF потек шланг высокого давления, вы не нашли номер шланга?
Нашёл и на автодоке и на экзисте есть.можно целиком взять, либо только ту часть которая идёт по правой голове.
Номер не подскажите? Предстоит разбирать с ней))
Тебе целый нужен?
Только там где по правой голове)
4B0422893A
a6c5avant135
Только там где по правой голове)
Посмотри на автодоке или в экзисте
Спасибо!
Нашёл?
Да, спасибо! VAG и Китай нашел))) Еще раз спасибо за номер!
Не за что!
спасибо, добрый человек, за отчет
Да было бы за что
Александр, спасибо за информацию. А нас двигатель 2,4 ALF. Во многих отчётах написано, что с левой стороны мешает подъёму фазорегулятора металлический кожух ГРМ и, после снятия его крышки (на защёлках), необходимо ослаблять три болта, крепящие кожух к корпусу двигателя. До них тоже надо ещё добраться, поворачивая коленвал со шкивом распредвала. Дальше используют спец приспособление VAG и сжимают фазорегулятор. Если у Вас на левой ГБЦ получилось без всего этого, то и мы попробуем. Ещё раз спасибо.
Вячеслав
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, каковы особенности замены прокладки гидронатяжителя на левой головке блока цилиндров. Там стоит кожух ГРМ. Он мешает или нет приподнять гидронатяжитель и заменить прокладку? Если мешает, то что надо делать. Вы использовали для сжимания гидронатяжителя спец ключ?
желательно, хуже не будет, про чистку ВКГ, я имел ввиду в самой крышке отверстие под патрубок ВКГ, лучше конечно и патрубки сразу, но тут по обстановке( в зависимости от степени загрязнения) и совсем другая история =)
Насколько понимаю, желательно помимо замены прокладок ещё ВКГ чистить?
сам расстроился когда увидел ((( . я лично на мобил 5w-40 использую. может на другом масле чище будет… вопрос только на каком?
на каком же масле ездили, головы очень грязные внутри.
какой герметик использовать личное дело каждого, можно и на простой российский посадить, на одном из форумов ауди рекомендовали именно этот, как хороший для прокладок крышек клапанов, решил проверить =)
А почему герметик именно этот выбрал?
самому надо проделать такую процедуру, , , , , чуток сочит((
ничего сложного. думал хуже будет … успешного обслуживания))