Недавно чуть-чуть царапнул бампером по бордюру, в результате отказала система парктроник: секунд через 10-20 после включения горели красные индикаторы, раздавался звуковой сигнал, и парктроники отключались (спереди и сзади). Расстроился, конечно, и начал гуглить по этому поводу.
Проверить систему парктроник без диагностики оказалось достаточно просто. Для начала надо включить зажигание (заводить машину при этом не обязательно) и установить коробку на нейтраль: тогда активируется система парктроник спереди и сзади. Далее выходим из машины и по очереди проверяем каждый датчик, чуть касаясь его пальцем (кто-то рекомендует палец предварительно намочить, но у меня и с сухим вышло). Чуть приложив палец к датчику, мы должны почувствовать слабое биение где-то импульсов 5-10 в секунду, а также еле слышимые щелчки. Если такое есть — с большой долей вероятности по этому датчику в порядке. Внимание: надо диагностировать в момент, когда светятся индикаторы в салоне, а то систему парктроника порой сразу же вырубает!
Проверив все 10 датчиков, я нашел 1, который не издавал импульсов. Я решил снять молдинг и поменять близлежащие датчики местами, чтобы понять, проблема в самом датчике или проводке. Молдинг снимается просто при помощи обыкновенной банковской карты: он крепится на защелках, и их надо аккуратненько отщелкнуть при помощи карты. Сами датчики крепятся к молдингу на защелках, которые следует отогнуть, чтоб снять датчик.
Итак, что я увидел… Кто-то уже чинил проводку весьма кустарным способом: при помощи изоленты… Конечно, стоит с этим что-то сделать. Но для начала я решил таки махнуть датчики местами, чтобы понять, не в них ли дело.
Как оказалось, проблема в проводке, так как после замены датчиков местами пульсации не появились. Я решил убрать изоленту, перемотать провода заново и посадить их на термоусадку (это такая резиновая трубочка, которая сужается от нагрева и отлично изолирует контакты). Вот, что вышло:
Когда я вытаскивал один из датчиков, я увидел грязь внутри разъема… Даже не грязь, а скорее налет от реагентов. Решил промыть вэдэшкой. Брызнул, начал аккуратно чистить отверткой, и тут одна из ножек обломилась. Видимо, реагенты сделали свое дело, так как трогал ее я очень аккуратно. Ну что ж, "попал" на датчик парктроника :) Скорей всего он бы отказал рано или поздно. Все дело в том, что человек, который копошился с датчиками до меня, плохо воткнул его в разъем, не до конца.
Чинить было не вариант. Я, конечно, как-то припаивал ножку процессора от компа, но сейчас таких сложностей не хотелось, тем более что новый датчик стоит недорого.
Оригинал датчика парктроника имеет номер A 001 542 59 18, стоит в районе 2500. Я решил взять заменитель от Vemo (V30-72-0020), который обошелся мне в 1600.
Вместе с датчиком рекомендую брать сам корпус парктроника A 220 885 00 67 (с защелками). Дело в том, что датчик сложно из него вытащить, и мне пришлось для этого использовать мое изобретение со спичками:
Новый датчик (что оригинал, что заменитель) приходит неокрашенным. В результате пришлось красить, я использовал для этого оригинальный комплект краска+лак от Mercedes.
Покрыл краской:
Выждав 20 минут, покрыл лаком:
Да, оказалось, что старый датчик был изготовлен Bosch, номерок 0 263 003 013, но таких в продаже сейчас вроде бы нет:
Что любопытно, новый датчик Vemo шел с резиновым колечком, а номерок на нем — Мерседесовский)) (справа). Уж не говорит ли это о том, что Vemo теперь поставляет парктроники для MB?
Вот, собственно, и все, система теперь снова работает. Проблема была в проводке, но попутно я поломал еще и сгнивший датчик. Бывает :)
Комментарии 50
Я правильно понял, из за одного датчика, не работает вся цепь и перед и зад?
Прошу прощения за долгий ответ)
Да, все так.
Доброго времени суток. Не знаю с чего начать у меня мерседес W210 с парктрониками но со времени покупки они не работали вообще. После дтп в зад решил заняться этим вопросом. Проводка в заднем бампере была в некоторых местах сломана и оторваны концы проводов от штекеров. Короче все разобрал, снял передний бампер, задний сняли без меня. И вот прозвонил все провода что было оторвано перепаял, датчики прозвонил мультиметром 9 звонятся одинаково один под сомнением. Собрал все на место включил зажигание и что то заработала то есть передние мониторы загорелись без писка просто как окантовка экрана проверил все 6 передних датчиков работают . Больной датчик достался на задний бампер. Но задний экран так и не включился он загорается в момент заводки авто пищит и тухнет при включение задней передачи не чего не происходит передние горят (работают) зад молчит. При движение передние отключатся при торможение опять включатся . Но иногда парктроник издает писк рисует две красные полоски и отключается потом при остановки может опять сам включится и работать я так понял без задних датчиков . На просторах интернета пишут что при выходе из строя хоть одного датчика не работает вся система. Не знаю у кого спросить как вообще этот парктроник должен работать одни говорят так другие так. Не подскажите как он работает у Вас. При включение задней или нейтрали работал ли задний экранчик. После включения зажигания включаются они или нет. При включения задней передачи должен пищать задний монитор если не работает. И при включение с кнопки включается оба или только перед. Заказал датчик жду. Вот хотел узнать больше информации если после установки не заработает зад. Извиняюсь за беспокойство Ваша переписка так давно была.Заранее спасибо.
Тааак…
Модели авто все же разные, отвечу по своему.
При включение задней или нейтрали работал ли задний экранчик? Да, активируется задний.
После включения зажигания включаются они или нет? Насколько помню, загораются и тухнут (как значки на приборке).
При включения задней передачи должен пищать задний монитор если не работает? Да, будет пищать, гореть красным, а потом через некоторое время отключится полностью.
И при включение с кнопки включается оба или только перед? Зависит от передачи, которая в данный момент выбрана. Передние работают при D, задние при R, перед и зад при N.
Удачи с ремонтом!
Большое спасибо за ответ. После Нового года придет датчик, установлю и проверю что да как. Если не заработает поеду на диагностику может еще с блоком что то не так. Просто для себя не могу понять логику работы. По переду все понятно включил зажигание они включились, задние пропищали и через какое то время потух затем что бы ты не включал D R N задний не загорается вообще перед работает во всех этих режимах. При нажатие кнопки включения парктроника и задней передачи экранчик не чего не показывает и не пищит. Датчики по виду такие же как и у вас по номеру не большая разница. Еще раз большое спасибо за ответ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ.
Видимо, на вашей машине два раздельных контура — перед и зад, поэтому отключается только задний ряд. На W220 при неисправности одного датчика вырубается вся система — и спереди, и сзади.
А если махнуть их местами? Переставить рабочий с переда на зад?
Спасибо, и вас с Наступающим!
1600 шт?
Да.
Следы ремонта проводки говорит, что парктроники уже срезали воры. У моего приятеля раз в полгода срезали, пока не посадили на заклепки эти серпы. Утром встречаемся на работе, говорит опять парктроники срезали и сняли зеркала((((как то так
Жуть. Тоже слышал про такое. А в каком районе срезали?
У меня проводка только у одного датчика срезана, так что тут скорей всего просто ремонт…
На "ваське"
a.d-cd.net/7d859d4s-960.jpg
такого штекера нет случайно, лишнего?
Нет, такого нет :(
Incredibleshark
a.d-cd.net/7d859d4s-960.jpg
такого штекера нет случайно, лишнего?
Не нашли ли штекер? Ножка сгнила, обломилась, достать не получается.(
Нашёл штекер. Перепаивал. Обрезай и перепаивай. Но у меня нет штекеров
Че то у меня быстро гаснут даже не успеваю понять работает датчик или нет ! Что это значит ?
Ну, у меня тоже быстро гасли, примерно через секунд 10. Можно взять с собой помощника, чтобы периодически их активировал. Насколько я помню, машину не обязательно заводить, можно коробку в нейтралку выставить и включить зажигание — тогда они активируются.
Ну да я так и делал…не заводил и да они сек через 10 тухли…но че то либо те которые я успел проверить не работают…либо пальцы не чувствительны )))
Можно еще ухом послушать, только надо на тихой стоянке это делать. Если приложить палец к датчику, там тихие щелчки будут, когда система активирована.
Ооооо…у меня фонендоскоп есть ! Им по любому должно получится )))
Здрасти ! Получается если один датчик не работает то и не работает вся система ?
Да, все так. Блок управления видит сбой и деактивирует всю систему.
Вот спасибо ! Щас пойду проверять датчики ! А то умеет тоже садишься они пищат и гаснут и все…и на кнопку ноль реакций !
Здравствуйте. На моем w210 (рестайлинг) не работают парктроники. Диагностика "Star" показала отсутствие связи с передним правым внутренним парктроником. Вытащил накладку — оказывается обрезан штеккер, но есть три провода. Хочу самостоятельно сделать штеккер из подручных средств, но не знаю какой провод куда. Судя по комментам, используются только 3 ножки из 4-х. Не знаете какой куда? )
К сожалению, не знаю…
Попробуйте спросить на форумах www.mbclub.ru/vb/ и www.benzclub.ru/forum/
Мне кажется, проще найти кусок провода со штекером и спаять их.
Спасибо. Кажется уже нашел распиновку, проверю, отпишусь. Кому интересно — распиновка здесь www.drive2.ru/l/1732301/
ram32
К сожалению, не знаю…
Попробуйте спросить на форумах www.mbclub.ru/vb/ и www.benzclub.ru/forum/
Мне кажется, проще найти кусок провода со штекером и спаять их.
Проверил. Распиновка верная. Включились парктроники, проверил и зад и перед (работали!). Но через 2 минуты система сделала пииииик, выключились и больше не включались :-(((. Опять при включении пиииик, включаются "дисплеи" на торпеде и через 20 секунд всё гаснет. Даже не знаю, что теперь может быть… Неужели новый пактроник сломался, или один из старых вышел из строя. Они не работали 5 лет. Не знаете как проверить парктроник мультиметром?
Можно и прозвонить, но это не 100% метод, насколько я помню. Можно снять датчики и замерить сопротивление между пинами у всех… тот, у которого будет сильно отличаться от других — глючит. Но это позволит выявить лишь обрыв или коротыш, а другие неполадки — нет.
Лучше проверить, как в статье выше. Только проверять надо именно в тот момент, когда дисплеи на торпеде горят. Соответственно, удобно будет для этого взять другого человека, чтобы их периодически активировал из салона :)
Спасибо за совет. Я уже проверил, ни один из 10 датчиков не "щелкает" ((( Что случилось не пойму. Раньше щелкали.
Видимо, проблема не в каком-то датчике, а ближе к блоку управления… Проверить общий разъем, прозвонить шлейф…
время прошло. как служит VEMO?
Хорошо, без эксцессов. Рекомендую.
Почему-то к каждому датчику подходит по 3 провода, а в штекере уже по 4 подключается…
Ага, есть такое дело… Наверное, сам датчик парктроника достаточно универсален и используется на нескольких моделях авто…
Тогда это вам не повезло что отломанный контакт именно на вашем авто нужный)))
Обычно какой там принцип работы, два провода + и -, а один сигнальный?
Да, думаю, что так :)
Тока странно питание какое на них, если последовательно напряжение делится.
Так а кто сказал, что они последовательно подключены? Может, параллельно? :)
По количеству проводов определил)))
Если бы схемку подключения…
Где-то в интернете видел, но сейчас не найти… Попробуй погуглить что-то по типу "схема парктроников w220", должно быть :)
привет слушай а не подскажешь где можно найти схему проводов . а то у меня неты косы которая идет на передние парктроники . вот думаю самому слепить ее но блин не знаю по фошкам какие куда провода
Точно не знаю, но думаю в WIS должно быть. Это такая база от Мерседеса, где описаны методы ремонта, и схемы есть.
XaM89088988666
привет слушай а не подскажешь где можно найти схему проводов . а то у меня неты косы которая идет на передние парктроники . вот думаю самому слепить ее но блин не знаю по фошкам какие куда провода
Или спроси у ребят с mbclub или benzclub, может кто выложит.
Хорошо, что все заработало ) Больше всего из поста заинтересовали спички с синими головками.
Финннские ;)
Какой классный способ проверки! :) Мне нравится! :)
Когда ты написал, что датчик стоит недорого, я подумала о цене в 100-200 рублей, гы ;)
Я думаю, этим методом можно проверить парктроник на любой машине :)
Ну, все относительно :) Хорошо, что не 5 тысяч ;)
О результатах отпишусь, если будут вопросы буду задавать.
Ого спасибо за пост. Теперь я таким же способом проверю свою датчики, так как они у меня не работают, а я уже на них перестал обращать внимание.
Удачи! Интересно будет узнать о результатах! =)