Замена приемной трубы и резонатора (2.05.2014г)

Итак, в последнее время, с каждым днем звук из под днища Фильки доносился все громче и громче!
Осмотр показал, что на приемной трубе и резонаторе, где есть сварка, появились дыры, хотя сами трубы и банка резонатора вполне еще живы.
Глишитель в хорошем состоянии, т.к. менялся относительно не давно.
Взвесив, за и против, решил заменить приемную трубу и резонатор!

Было заказано и куплено:

1. 047253091E VAG — Приемная труба
2. 6U0253401J VAG — Резонатор
3. 6U0253115B VAG Прокладка (между выпускным коллектором и приемной трубой)
4. N90803601 VAG Гайки — 4шт. (медные для крепления приемной трубы к выпускному коллектору)
5. N90796101 VAG Шпильки — 4шт. (шпильки выпускного коллектора)
6. 6U0253137B VAG Уплотнительное кольцо (между выпускной тр. и резонатором)
7. 6U0253090 VAG Болты — 2шт. (для стыковки приемной тр. и резонатора)
8. 6U0253353 VAG Пружины сжатия — 2шт. (для болтов поз.7)
9. 6U0253687 VAG Тарелки ружин сжатия -2шт. (для болтов поз.7)
10. 1121400400 JP GROUP Хомут (для соединения трубы резонатора с трубой глушителя)
11. 6U0253147 VAG Подушка резиновая глушителя
12. 6U0253147A VAG Подушка резиновая резонатора
13. 191253147B VAG Подушка резиновая резонатора (бублик)
14. 6U0253678A VAG — 6шт. Стопорные (пребохранительные) шайбы (для резиновых подушек)

При выборе производителя приемной трубы и резонатора, в итоге добавил несколько сотен рублей и купил оригиналы.

Приехав в деревню и благополучно закончив все дачные работы, занялся заменой.
Все работы делал один и без ямы. Поставил машинку на ровную площадку.
Первым делом откручиваем 4-ре гайки выпускного коллектора, обильно заранее залив их WD-40.
Как обычно бывает, с тремя гайками особо проблем не возникло — выкрутил, да и доступ к ним сверху под капотом открыт нормально, а вот к самой нижней из под капота подлезть так и не смог.
Поддомкратил машину с двух сторон спереди и выставил на заранее приготовленные опоры. Т.к. я по телосложению не особо габаритный))), под машину залезал достаточно спокойно))). Часа полтора мучений и последняя гайка здалась!
Добавлю, что две гайки открутились сами по себе, а две вместе со шпильками. По хорошему надо бы выкрутить и две оставшиеся шпильки, но как это сделать я так и не сообразил!

Далее, попробовав, отвернуть болты крепления приемной трубы с резонатором (это которые с пружинами), понял что дело гиблое.
Открутил хомут крепления трубы резонатора с трубой глушителя, снял подушку глушителя и небольшими круговыми движениями влево — вправо труба глушителя снята с трубы резонатора — глушитель снят.
Затем сняты подушка резонатора и бублик, далее пришлось открутить два болта слева и справа крепления защиты двигателя, т.к. не вытащить приемную трубу! Ну и собственно приемная труба вместе с резонатором сняты!

Собрал новые приемную трубу с резонатором и сравнив со старыми вылез небольшой косяк! У нового резонатора крепление, где должно быть под бублик совершенно другое (на фото для сравнения видно). Короче бублик туда не вставишь, поставил пока старую подушку которая 6U0253147A, потом надо будет что то придумать…

Далее закрепил приемную трубу с резонатором на шпильки выпускного коллектора, вывесил на подушки, вставил обратно глушитель и закрепил новым хомутом. Не забываем установить стопорные шайбы для подушек!

Вот и все)))
Цена вопроса: приемная труба (1400 руб.) + резонатор (2100 руб.) + остальные комплектующие (1500 руб.) = 5000 руб.

Всем удачных дорог!