Part. №1 Дроссельная заслонка. Или всего понемногу…

Всем привет! Итак не знаю с чего бы и начать, но всё же…
Надоело мне значит что двигатель на холостых оборотах работает как то не стабильно, а между тем по исправлению этого было сделано уйма работы:

1. Чистка форсунок в сервисе, результат стал лучше, но эффект не такой.

2. Замена наконечника катушки зажигания тык старая резинка пострадала от масла и почти рассыпалась, думал проблема в ней…в итоге фиг.

3. Замена топливного фильтра Nipparts "J1 335 052" и фильтра грубой очистки от тойоты "23217-16490" P.S. При замене фильтра забыл поставить резинку "1" в место "2"

В итоге понял что машина не заводится. Пришлось бороздить просторы интернета…После всех процедур завёлся с "полтычка". ну и результата не дало, зато машинка веселее поехала…

4. Замена свечей на иридиевые DENSO, хоть и старые были в нормальном состоянии.

А теперь самое главное, почитав форумы, вычитал что проблема ушла после чистки дроссельной заслонки… Ну и я решив что я индивидуум и что моя дроссельная заслонка авось без выработки взял и почистил её очистителем карбюратора…))) Ну и кто что думает?))) А вообщем вы уже наверно сами догадались… Правильно…учитесь на чужих ошибках…

А теперь вопрос к знатокам, отправлять Титусу заслонку не хочу, ибо есть возможность самому доработать её…Корпус проточу сам, благо работаю на заводе, латунный "пятак" тоже сам сделаю…осталось только понять как избавиться от осевого люфта? колхозить с поджимным болтом не хочу, хочу подшипник поставить но вопрос куда и как?)