Доброго дня всем)
Здесь расскажу про мой дерганный Powershift.
Сверну, так как много букв и фото =)
начало истории в этом посте в конце статьи
Итак, начну с того что я написала письмо в ООО «Форд Соллерс Холдинг» www.ford.ru/ (спасибо, на синим форуме посоветовали). Долго не было ответа, но через неделю со мной связались. Договорились на том, что просто вскроют коробку и посмотрят что там. После нескольких напряженных разговоров по телефону пришли к решению заменить диски сцепления и сальники сразу при вскрытии.
Немного фото процесса
спасибо мастеру Виталию, который четко выполнил всю работу, такое ощущение было что он этих Powershift`ов несколько сотен поменял. в общем работал без задержки и всегда знал где, что, чем открутить и в какой последовательности, без раздумий)
на все ушло примерно 5 часов работы. все это время я присутствовала рядом.
код сцепления 5265738, по словам оно вроде стоит около 20 000 руб…
после замены сцепления, пройдено 550 км. и что же самое главное?! Дерганья нет!
Честно, я настолько к ним привыкла, что первые пару дней после того как забрала машину с ремонта ожидала эти толчки от машины. Но пока все норм. Надеюсь пару лет еще побегает =)
Атлант-М вам привет, я знаю что вычитаете drive2.ru ;)
ну следующий пост про фары. все не могу нормально сфотографировать машину, то погода, то времени нет, то еще что-нибудь =)
какой вывод можно сделать…:
Powershift говно! … не все инновации бывают удачными((
и второе, — пока регионального ОД не пнешь свыше, не летит) все решает Форд Соллерс)
Всем хорошего настроения :)
Комментарии 61
Проблема вернулась? Это наверно даже не вопрос.)
Да) прошивка облегчила страдания. Но бывает пинается… рецепт чтобы не пиналась — ездить овощем и в снегу не зарываться 😁
Не, это не рецепт! Это сглаживание изменений, которые приводят к дерготне! Я бросил езду "овощем", теперь езжу как душе угодно!
Прям чудеса)
Никаких чудес! Все на самом деле банально просто! И коробка вообще не при чем! Я вообще думаю эта коробка единственная самая долговечная, даже если сравнивать с механикой.
После дерганья 50000 (купил в 2016 и пробег 49000), сейчас 100500, ничего не делал с коробкой, сейчас едет как новая.))
Ваши посты в бж интересны, но я не шарю))) и инструкции как быть не увидела, только объяснение как и что работает. Поменять двигатель?)
Нет, можно просто к нормальному диагносту, чтобы зря все подряд не менять! Зажигание, топливную, лямбды, дмрв проверить/почистить, форсунки почистить со снятием и наблюдением за топливной коррекцией! И будет счастье! В кратце, двигатель работает не так как нужно коробке! И спасибо за Ваше мнение, теперь понимаю что далеко не все могут разобраться с тем что я написал, буду что-то думать!))
Сейчас уже прочитала внимательнее, там в комментариях написано что делать) но инструкция по полочкам не помешает 😉😁спасибо. Всегда интересно новое мнение услышать (почитать) . Вот у вас месяц с небольшим все хорошо, не пинается, но это это не такой уж показатель, мало времени прошло. У меня после прошивки месяц не пиналась)))
Но я с коробкой вообще ничего не делал, прошивка 2013 года, и адаптацию ниразу! А коробку судя по книжке предыдущие владельцы тоже не вскрывали, я тем более!)) А другого мнения по этому вопросу нет, хотя есть но по крупицам, кто-то лямбда поменял, перестала дергаться, кому замена свечей делала лучше, но в итоге не решали проблему до конца! вот эти крупицы я и собраль в своем случае, и решил. А если брать в расчет финансовую составляющую заинтересованных лиц(СТО) так им вообще не выгодно, по сути та менять в коробке ничего не нужно, да и период возникновения проблем каждые 15000 км, представляете как выгодно капаться в коробке!))а простые люди, как мы, нам по ушам проехали, и мы денежки отчехлили, и не задумываемся о реальных причинах, но я немного подзадумался все таки!))
ARISS
Сейчас уже прочитала внимательнее, там в комментариях написано что делать) но инструкция по полочкам не помешает 😉😁спасибо. Всегда интересно новое мнение услышать (почитать) . Вот у вас месяц с небольшим все хорошо, не пинается, но это это не такой уж показатель, мало времени прошло. У меня после прошивки месяц не пиналась)))
Инструкция одна, разбираться с двигателем. По графикам я попытался показать причину, езда не "овощем" приводила к большим скочкам долгосрочной коррекции, что сопровождалось дерготней, но это в конце моего "пути", что только не менял до этого, становилось лучше, но основная причина оставалась))
"пока регионального ОД не пнешь свыше, не летит" — в нашем городе походу все дилеры такие, гордые птицы
Как я вас понимаю!
Всем привет, появилось не дорогое сцепление POWER SHIFT фирмы LUK по 45 000 руб, обращайтесь в личку
Подпись! Мне по гарантии поменяли сцепление на 30к, через 15к толчки вернулись!
Да, в среднем 15 тысяч км это лимит.
Из-за этого купил фокуса 3 на ручке. А так если робот, то все отлично
Привет у меня вольво но коробка такаяже можно координаты мастера хочу коробку в порядок привести пинается на первой и второй
Я даже не знаю что тебе здесь посоветовать. Для начала попробуй сменить прошивку (если у вас на вольво такое существует) . У меня после замены снова начала дергаться, мне помогла прошивка от рестайлового фокуса 2016-го года. Лезть в коробку удовольствие не из дешёвых, особенно у официальных дилеров. Мне всё заменили по гарантии в Атланте М на Николаева, т е бесплатно. Само сцепление порядка 60 тыс руб плюс работа ( это примерно, давно смотрела на экзисте) . Не могу рекомендовать, но всё же, форд атлант М перебрали эти коробки не один раз, следовательно они в курсе чего там ждать и как сделать. Если нужно, я могу поднять документы посмотреть кто мне делал коробку
А прошивка с рестайла на дорест. подходит?
да, но лучше уточнить у тех кто прошивает)
Надеюсь, пару лет еще побегает ))))
ВОт до чего маркетинг довел людей. FORD — надеюсь еще пару лет побегает… Только плакать хочется. Во-первых от того, что производители уже на столько опустили свои качественные характеристики, что коробка даже 10 лет не держит и ломается, во-вторых, от того, что пользователи, начали считать, что меньше 10-12 лет коробка — двигатель — это норм. Господи, прости нас, недалеких =(((((
на удивление мой ОД после второго обращения признал дефект и записал на ремонт, жду запчасти!
Вам несказанно повезло ;)
У моей мамы тоже форд фокус и тоже коробка Powershift! Поменяли сцепления и сальник! Пробег был тоже чуть больше 30 тысяч… Косяк коробки в том что она работает на сухую (в отличии от дизельного мотора, там сцепления в масленной ванне) и в пробках сцепление горит (О.Д. советуют в пробках включать нетралку…). На определённые автомобили (нужно пробивать у официалов по вину) продлили гарантию на сцепление и сальник до 4х или 5ти лет без учёта пробега…
Да, я включаю теперь нейтральную, если долго стою, на светофоре например. В пробке на ручном режиме(
Продлевай — не продлевай, сухой тип коробки геммор еще тот. Но по вин номеру узнаю что они там продлили или нет, спасибо :)
ПауэрШит :) Лучше ручки пока ничего не придумали, а роботы слишком ненадёжны пока ещё, что у Фордов, что у ВАГов, что у япов :)
И это правда.))
Механика форева!)
Да, пауершифт на фокусе как ДСГ на фольксе, их ремонтники с закрытыми глазами перебирают… трудно не научиться этому не легкому опыту если каждая вторая прилетает в ремонт по гарантии. Мокрая сцепа и классическая ГМП надежнее…
Да, на своем опыте в этом убедилась))))
Это форд россия детка :D
Ахахахах) точно, чет я призабыла)))
Ох я и не знал что у таких машин, бывают такие владелицы )) Даж сказать нечего, хех)
спасибо) приятно слышать :)
ппц причем тут ПШ? как механизм с ним все норм! Не норм с руками которые его собирали! ( помоему многие знали, что есть такая проблема с сальником! его меняют и все впоряде)! И не норм с твоим диллером который тебе мозг ип. Мне например у ОД сами на 1ом ТО посмотрели, увидили течь масла и записали на замену сальника и сцепа., пока проблемы неначались… После замены 40т.к. уже и норм все
Да вот сальник то и не тек у меня. На стыке запотевание было небольшое…
А вообще Форд должен следить кто машины собирает и как. И по-моему узлы идут собранные на завод из-за границы.
А про ОД это кому как повезет.
вот так коробка…( а я еще думал при покупке: механика или автомат. В очередной раз убедился в правильности своего выбора.) кстати, фары, крутые.))
Спасибо))
tosha67rus
вот так коробка…( а я еще думал при покупке: механика или автомат. В очередной раз убедился в правильности своего выбора.) кстати, фары, крутые.))
Тоже такая коробка как у нас на VAG DSG принцип тот же), но у нас есть выбор, лучше брать DSG-6 ( идет на 2.0 моторах) она работает в масляной ванне и не греется, 500+ момента держит. В основном большинство берут DSG-7 ( стоит на 1.8) вот она Г., даже уже в стоке сыпится не говоря о чипе)
мдааа ох уж эти роботы! механика рулит в пробках левая нога устает))
да очень обобщенный вывод про коробку, конечно хлопоты она вызывает у многих, и я походу на очереди (течь масла на стыке) но всё же сама работа коробки меня очень даже устраивает. Главное чтобы после гарантии не возникло проблем
вот после гарантии и возьмешься за голову. чет не дешевое удовольствие в коробку лазить через каждые два года.
пока она есть (2.5 года прошло) вот хочу на 3ем ТО посмотреть что с коробкой, хотя поведение в норме, пугает только это масло на стыке, у многих под замену. Посмотрим что скажут… А так если появится подобная проблема после гарантии — на продажу моментально, до необходимости ехать на замену
и вот надо оно на новой то машине?!) эти все мысли про коробку…
понимаю если бы машине лет 10 уже было) …
кстати с маслом на стыке не затягивай. ОД любит "тянуть резину". пока гарантия, — пускай этот брак меняют. согласись, в норме такого не должно быть)
да уж, на новой это вообще тлен какой-то.
Насчёт масла буду бомбить их пока не решат под замену, там скорее всего именно она.
boombai
пока она есть (2.5 года прошло) вот хочу на 3ем ТО посмотреть что с коробкой, хотя поведение в норме, пугает только это масло на стыке, у многих под замену. Посмотрим что скажут… А так если появится подобная проблема после гарантии — на продажу моментально, до необходимости ехать на замену
Сгоняй поменяй сальник по гарантии и ничего не будет течь)у меня 1 в 1, течь есть, проблем ВООБЩЕ никаких нет, на неделе поменяли сальник и всего делов то, ну бывают косяки, а у кого их нет?
если сальник то я буду крайне рад) коробас не хотелось бы менять, а до последнего надеюсь что он живой и ещё проживёт года 2-3)) Спасибо за совет!
Коробка у нас сухая, если проблем нет поменяй сальник не тяни, если потеет стык замену одобряют тут же .
я если честно фиг знает когда возникли подтёки, 3 года не снимал защиту картера, вот только на той неделе снял и проверил. На ТО записался с диагностикой гарантийной, посмотрим вердикт
в смысле 3 года?масло то каждый год меняется
нет это понятно, я не смотрел за процессом при каждом ТО. Тут 2 варианта, либо умалчивали что течь, либо недавно появилась.
аа)ясно)у меня с первых тысяч были подтеки мелкие)
то-то я думаю куда пропала
фары колхозила ;)
"Powershift говно! … не все инновации бывают удачными(("
Не все йогурты одинаково полезны.Не все Powershift одинаковы в том сичле, на мондео стоит тоже Powershift, на вольво стоит Powershift на куге стоит Powershift и ничего, проблем нет.
Ну к примеру у меня только сальник колена тек, проблем за 25000 никаких.
не сравнивай йогурты и механизмы. чет Powershift не признали двигателем года или что-нибудь в этом роде. на мондео кстати стоит нормальная коробка "мокрого типа" и с ними таких проблем нет.
и проблема не только на фордах, на шкодах и на фольцвагенах эти двойные сцепления головная боль автовладельцев.
и еще сцепления на форде 1,6 и сцепления на форде 2, 0 различаются. так что если у тебя все хорошо, не надо меня разубеждать в этом.
да ради Бога)Если эта тема так задевает удали коменты мои)
"чет Powershift не признали двигателем года или что-нибудь в этом роде"
Улыбнуло)
про йогурты тоже поржала, спасибо
ARISS
не сравнивай йогурты и механизмы. чет Powershift не признали двигателем года или что-нибудь в этом роде. на мондео кстати стоит нормальная коробка "мокрого типа" и с ними таких проблем нет.
и проблема не только на фордах, на шкодах и на фольцвагенах эти двойные сцепления головная боль автовладельцев.
и еще сцепления на форде 1,6 и сцепления на форде 2, 0 различаются. так что если у тебя все хорошо, не надо меня разубеждать в этом.
Пауэршифт не могут признать двигателем года, ибо это не двигатель)))))
очень жаль, но надежда не умрет)
дааа на таком маленьком пробеге такие ремонты…
и не говори) по этой причине я и вскипела