Сборка движка в одно целое

Наконец-то, пришли колечки и к радости нужный размерчик!)))

И вот уже три дня превращаемся в усталых людишек! Первый день мы смогли только собрать двигатель и закинуть его под капот!) Второй день был на 99% продуктивней. Поставили двигатель на подушки, подсоединили все провода и болтики. И вот самое для нас легкое, коробка))) 2 часа и все в сборе! Выехал, заехал на мойку, т.к. она была грязнючая с февраля. И на радостях поехали за пивом и рыбой, но после покупки всего этого, нас ждал сюрприз. И этим сюрпризом была лужа под машиной, но все это осталось на утро. А масло не из дешевых — Mobil-1 5w50, жалко его на асфальт тратить. Третий день, течка оказалась из-под заднего сальника, это беда.(((

Пришлось снимать коробку и откручивать маховик. И тут нас ждал еще сюрпризы. Тек не только сальник коленвала, но и сальник привода и одно из соединений, а точнее, крайняя «постель» коленвала, она промазывалась герметиком, видимо херово мы промазали. Даже, завели машину без коробки, чтобы просмотреть, где что течет! Сальник пришлось ставить старый, он был в «очень» хорошем состоянии (иного выхода не было). С сальником привода было куда удачней, он оказался в реакторе в единственном экземпляре и пока он был, я его быстренько по интернету приобрел.))) А вот с соединением была беда. Как его было замазать без откручивания, в голову не приходило, а это полная безысходность, неужели надо опять снимать движок. Долго голову ломали. И тут пришла мысль в голову, у меня же есть волокно и эпоксидная смола, а вдруг прокатит. Долго раздумывали и решились. Все замазали и ждали, когда подсохнет. Волокно прилипло к железу, как сваркой. Завели движок, потеков нигде нет. Собрали все в кучу, выехали, завтра утром узнаем, что да как. Надежда, все-таки, на лучшее.