Всем привет!
В начале прошлой недели я очень сильно надеялся что после ремонта Альфа наконец заработает как адронный коллайдер и я смогу начать заниматься мелкими дефектами и тюнингом.
А вот хрен! Эта барышня по прежнему являет собой образец дурного воспитания.
Когда ремень генератора был одет, а клапанная крышка плотно прикручена, наступил момент, которого я так ждал… Вставляем ключ в зажигание, заводим
ДААА! Она завелась, чем сумела завести и меня=)
После нескольких минут работы, двигатель зашуршал ровно, и я понял что это победа!
Прогреваю, радуюсь, уже строю планы на будущее, ничего не предвещает беды.
Вот температура ОЖ уже 90 градусов, еще секунда и включится вентилятор.
Сейчас включится)
Нет, вот сейчас уже должен.
Раз! Два! Три! Включайся!
Наверное датчик врет в большую сторону…
…Может сразу вторая скорость заработает?
Третий литр антифриза стекает на пол…(
Я стекаю вместе с антифризом. НУ ПОЧЕМУ? Что еще может сейчас не работать?
Напомню, в процессе восстановления был заменен:
-Резистор
-Датчик температуры ОЖ
-Термостат
-Радиатор печки
-Реле и предохранители
Еще немного фактов:
-Вентилятор включается на прямую
-Машина с кондиционером а вентилятор стоит один (должно быть два? кто-то до меня наколхозил? или это не имеет значения?)
-В время прогрева резистор раскалился, потрескался и погас
-Когда купил, вместо резистора стоял предохранитель на 30 ампер
А теперь, знатоки, внимание вопрос: Что не работает в альфе?
И варианты ответа:
а) Вентилятор (заметим, включается на прямую)
б) Мозги (управление идет через них)
в) Проводка
Мои соображения относительно этих капризов
От реле отключить провод, связывающий вентилятор с мозгами. Вместо него воткнуть другой провод и кинуть его на массу. Аналогичные действия проделать в отношении датчика температуры ОЖ, тем самым попробовать запустить вент в обход мозга.
Если запустится, тогда все вообщем то ясно, и я попал на бабки
Если же нет, по крайней мере, скорее всего хоть мозги целы) А с проблемой придется воевать дальше.
Кстати, на всякий случай уже начал искать вентилятор. Если кто может помочь, буду очень благодарен!
Если кто нибудь знает более рациональный способ устранения неисправности (продать, сжечь, купить другую альфу не предлагать), то это вообще фантастика! С меня пузырь в этом случае)
Можно конечно поставить кнопку принудительного включения, но я не хочу. От вождения хочется получать удовольствие, а не задумываться постоянно о том, что нужно вент включить, чтобы опять не оросить асфальт антифризом.
Ну а раз уж обкатка опять откладывается, решил полностью разобрать багажник, все вычистить, заварить дыры, закрасить, зашумить и забыть об этой части Альфы на некоторое время.
Всех, кто дочитал, поздравляю с днем великой победы!
Помните подвиги наших дедов. Гордитесь ими! Ведь только благодаря им, мы сейчас клеим на мерседесы наклейки "Трофей из Берлина"
Комментарии 5
опять обломала на самом пике )))
не дала кончить ? ))))
this is ALFAAAAAAAAA ! ! !
Уж это она умеет как никто!
Резистор не должен так выглядеть, если он раскалился, напруга была, возможно где то коротыш сидит. сам резистор прозванивается? Попробуй напрямую через комп запустить тестом первую и вторую скорости.
Юр, спасибо за совет. Я полный олень в электрике, как именно через комп тестом это запустить?
в фиатэкускан есть вкладка — тест, оттуда вручную можно производить проверку электрических устройств, в том числе и вентиляторов, первую и вторую скорость. Включая и выключая, если не работает, можно параллельно тестером искать, где обрывается линия.