Долго ли коротко ли… хе хе )))
Вообщем как я уже давно писал, у меня стал периодически загораться чек, ошибка P0420 — Низкая эффективность работы катализатора.
Стал я репу чесать, как же от этого избавиться, по опыту с другими авто, Lancer IX, Nissan Primera, я уже знал, раз ошибка горит то катализатору, мать его так, уже хана… и нужно срочно его ВЫБИВАТЬ! Так как его замена на оригинал обойдется от 35-75 килорублей, согласитесь вообще не вариант…
Порыскав по просторам интернета я нашел несколько видов лямбдообманок, так как если выбить кат, вторая лямбда (отвечающая за работоспособность/эффективность катализатора) будет снова выдавать ошибку.
Лямбдообманки бывают такие:
1. механическая, когда лямбды вкручивается в коллектор через проставку с мааааленьким отверстием.
2. Электронная, когда в разрез сигнальных проводов лямбды врезается сопротивление и конденсатор, которые искажают сигнал лямбды.
3. Чип- тюнинг и програмное отключение лямбдозонда, т.е. переход на евро 2. ЭТО КСТАТИ самый грамотный и правильный метод! но по причине того что у нас в городе нет ни одного грамотного прошивальщика, метод к сожалению исключаем!
4. Тоже электронный, в разрез сигнальных проводов врезается только один резистор.
Вообщем мой выбор пал на первый способ, так как с токарями у нас в городе не так всё плохо как с грамотными чиповщиками и электронными компонентами.
У себя на работе, договорившись с механиком, я заказал проставочку, которая через неделю была у меня в руках…
И с з/п я полетел в сервис где мне снимут коллектор и выпотрошат злосчастный кат!
КСТАТИ, ВАЖНО : кто собирается делать оную процедуру, незабудьте купить прокладки под коллектор, так как старые уже обжатые и наврядли хорошо обожмутся!
Вообщем, процедура съема коллектора проста. снимаем защиту ДВС, пробрызгиваем все гайки ВДшкой, курим, снимаем все термоэкраны, откручиваем крепления коллектора, и ВЫТАСКИВАЕМ, НО, опять же кто собирается делать данные манипуляции, вытаскивать лучше через верх! меньше гемороя!
Вытащили коллектор, выкручиваем из него лямбды, и САМОЕ интересное, берем в руки болгарку, и РЕЖЕМ его к ебени матери! Шучу, без фанатизма, вырещаем в нем окошко, чтобы можно было через него выкрошить керамику катализатора!
Вырезаем и ШОК! ТАКОГО РАСКЛАДА Я НЕОЖИДАЛ!
Я ожидал всего но не этого, думал возможно кат в норм состоянии, моросит датчик, думал он забит, может раскрошился, может оплавился… А ЕГО ТАМ ПРОСТО НЕТ!
ПУСТО!
Как так?
Ладно варианты:
Выкрошился и улетел дальше в выхлоп, снимаем резонатор, там ничего не брякает и не высыпается.
Еще варианты… ? вроде нет…
Судя по всему, еще на заводе, так как сборка русская, катализатор пропили сборщики… НО ПОЧЕМУ же ошибка загорелась только на 100 тысячах пробега ? Вообщем вопрос таки остался открытым!
что делать, надо заваирвать окошко, и собирать все в обратной последовательности, НЕЗАБЫВ поставить лямбдообманку!
собрали не без приключений, давай заваривать, достали сварочник, и блин! Электроды только 4ка, которая только прожигает металл ката… а времени уже 10й час…
давай вызванивать знакомых сварщиков, ладно, город маленький, через 30 мин мне привезли электроды, с горем пополам заварили, собрали, поставили на место…
Каково было мое разочарование, когда киллометров через 100 чек с тойже ошибкой снова загорелся… что делать дальше я хз…
Смотрел варианты такие как поставить ПАУК 4-2-1, но специализировано для мондео таковых нет, есть для Форда Фокуса 2 с такимже 2ух литровым дюратеком, поглядел оригинальные каталоги, на фф2 и мондео, катализаторы бьются по одному номеру, т.е. абсолютно одинаковы, но на сайте стингер шопа, нашел отзыв в котором пишут что не подошел паук на моню… всяески думаю что делать дальше…
Комментарии 15
Как решили проблему?
Что по решали? Я себе заменил датчик и скинул ошибку, отъездив пол года, опять загорелась эта ошибка, пробег всего 87 т. км. Кстати ошибка исчезает после смены фильтра воздушного, как раз пришло время менять его. Катализатор за 90 т. км не должен развалится так как сборка Германия. И машина 11 года и ездит жена на ней.
Ты думаешь на конвеер в россию поставляется другой кат?
Сборка нероссийская
И что сборка не росийская, думаешь от сборки он быстрее забьется?
Машина новая… мое решение вам должно подойти www.drive2.ru/b/486687553114603895/
у меня беда по этой же ошибке! На форде фьюжн1,6 только . Но прикол то в том что катализатор не должен развалиться при пробеге всего в 75 т.км (машина подомной с момента покупки в салоне и не кто в нее кроме меня не лазит) Решено было купить датчик лямбы 2 и заменить, если дело не в нем то переделаю разъем и запихаю его на первую лямбду. Вот думаю поможет ли все эти манипулирования! Думаю как бы все эти дела не со свечей ли начались с оригинальных!
Доброго дня. Подскажите как выглядит этот "паук". Где можно посмотреть?
Доброго! Где угодно, в любом поисковике паук 4-2-1
Представляю лицо человека…:-) щас я его! Ан нету меня. Катализатор:-D
да да, примерно такое у меня лицо и было!
Лишь бы вся эта керамика обратно в движок через его не была скушана. Он вообще там был? Следы то какие то должны остаться по краям то.
да недолжна бы скушать, двигатель в норм состоянии, масла не жрет, а еслиб вся эта кермика туда свалилась ппц, бы двигателю был… Следов пребывания катализатора я там вообще не обнаружил…
Я ставил пламягаситель и просто отключил датчик у человека когда делал ЧИП.Поэтому не замарачивайся, поузнавай кто этим занимается и отключи програмно.
у нас таких человеков нема (((