Болеет мой Крокодил, болеет…
1. С утра при нуле градусов уж очень хреновенько заводится и жрет соляру как потерпевший въетконговец советские сухпайки. Решили мы с моим корефаном Ромиком, всем известным народным способом проверить форсунки на слив в обратку. Я купил четыре шприца 20-кубовых и капельницу, за все отдал 37 рублев. Отсоединил обратку, заглушил её отрезками шланга капельницы, загнутыми на другом конце. На форсунки так же прицепил шприцы.
Завели машину на минуту, но на минуту не получилось, так как стоит турботаймер. Методом вычислений получили слив в обратку 4 кубика в минуту. Много это или мало? Во многих источниках информация разная. Все форсунки льют ровно как одна. За две минуты 8 кубиков.
Видео сего процесса не выкладываю, хотя снял, их и так полно в сети на Ютубе.
Но я даже не знаю радоваться этому или нет, ведь если причина хренового пуска в прохладную погоду переходит эстафетой к свечам накала, то расход 20 литров на сотню километров с какого черта тогда такой огромный… Или ровный слив форсунок не показатель их адекватной работы? Буду дальше читать Маркса и Энгельса, но и от вас совета прошу.
Кстати, когда снимаешь длинную тонкую трубку, идущую через весь двигатель от модулятора на "шляпу" турбины, то с двигателем ничего не происходит. Хотя мне сказали, что должен как бы начать захлебываться, так ли это? Мол это тоже может влиять на расход соляры.
2. Далее решили попробовать вывернуть свечи накала, новые то я уже давно купил. Взял трубчатый ключ на 10, а хрен — не лезет он в колодец! Начал на наждаке обтачивать его стенку, примерял каждые 10 секунд. Все, вроде оделся, пробую крутить и чувствую, что проворачивается он, смотрю — разошелся по уголку сволочь! Ну ппц, надо искать подходящий крепкий ключ.
Ну как так то, немцы! Ну что нельзя было отливы в головке побольше сделать? Сами-то как выворачиваете свечи?
3. Частично поменяли масло в АКПП. Начитавшись про мучения при заливе масла в коробку, я решил смудрить: купил огородный нагнетатель на 1,5 литра и два метра шланга, цена 230 рублев :) Работает отлично, поэтому категорически рекомендую! Заранее через екзист заказал новую сливную пробку 0596052034 и медную шайбу 0596047033, все вместе 170 рублев.
Канистру нового масла Liqui Moly Top Tec ATF 1200 liquimoly.ru/product_view.php?id=730 мне вдогонку к Крокодилу оставил бывший хозяин и еще почти литр во второй канистре с предыдущей замены осталось, я все это слил в одну канистру, а освободившуюся использовал под слив отработки. Итого получил почти 6 литров нового масла.
Открутил заливную и сливную пробки и слил отработку в канистру. Сбежало всего 2,7 литра отработки! Так как в автомате я в первый раз сам менял масло, то вспомнить, что нужно попереключать передачи и сольется еще, я просто забыл, хотя где-то читал. Я искренне поверил, что все остальные 6 литров в трансформаторе остались… Закачать решили 3 литра, ну и побежало у меня через верхнюю заливную пробку, дал лишнему переливу стечь, как раз где-то 200-300 мл вылилось и закрутил заливную пробку. Через неделю-другую оставшееся новое масло залью, жаль только, что отработка уже с новым маслом будет сливаться :( но что же поделаешь, за то теперь знаю как и что делать, а масло к зиме рекомендуемое залью полностью Titan ATF 3292
www.fuchs-oil.ru/catalog/…dlya_akpp/titan_atf_3292/ и фильтр АКПП поменяю.
Процедура залива масла:
4. Далее поставили новый натяжитель ремня и сам ремень, так как предыдущий новый ремень не отходил и месяца и скоротечно скончался из-за кривого натяжителя, о чем было описано в предыдущих постах, вечная ему память…
Коли мы с моим корефаном Ромиком теперь спецы по снятию и установке ремня и натяжителя, то довольно быстро все разобрали и собрали. Я сразу смазал смазкой для шрусов втулку нового натяжителя. Теперь ролик натяжителя стоит ровно и ремень бежит тоже ровно, надеюсь хватит их не месяц…
Правда, когда мастрячили диффузор на место он лопнул в верхнем правом углу (если смотреть на двигатель), ну нахрена так плотно все подгонять я не понимаю. Чтобы снять/поставить диффузор нужно отгибать лопасти вентилятора, корячить его то влево, то вправо, отгибать патрубок… Немцы или тут уже корейцы! Нафига такие сложности выдумывать то, как сами то снимаете диффузор? Слава яйцам, что нижняя часть диффузора хоть снимается частично. Ну лопнул и лопнул, хрен с ним, все равно сидит на месте и не болтается.
Вот такая вот история! Спасибо за внимание, всем МИРА и мягких переключений!
Комментарии 61
подскажи, когда слил масло, селектором акпп нужно переключать передачи на заглушенном движке или заведенном?
И так, и так, главное не кататься))))
спасибо, сколько всего слилось масла примерно?
Литра 4 сливается при частичной замене, ну а вообще, я бы взял 2 канистры по 4, и через 1000 км, еще раз слил, залил
Понимаю, что описанное тут происходило более 2-х лет назад, но все же спрошу.
Не подскажите размер/резьбу/шаг пробки 0596052034 которую вы покупали? Любую инфу, если сохранилась.
Хочу поменять ее при следующей замене масло на пробку с магнитом. В картер двигателя уже купил.
А вот для АКПП ни как не найду правильный размер.
честно даже не знаю, а куда прошлую подевал не помню, чтоб замерить, вроде и выкинуть не должен был и на глаза не попадалась в гараже. проще наверное от винчестеров с компа магнитов налепить на поддон, все равно при смене масла поддон лучше снимать!
у Korando/New Actyon поддон не снимается при замене масла АКПП. И фильтр тоже не сменный.
Ок спасибо, буду штормить ремзону ОД, работяги там часто масло меняют.
на первых актионах, чтобы поменять масло тоже не обязательно поддон снимать, все равно масло слито через пробку, ну и в довесок поддон снять промыть дело 10 минут.
или конструктивно коробка выполнена так, что поддона нет что ли?
Про поддон не спрашивал. Но когда сказал, что хочу поменять фильтр в коробе, мне ответили, что это равносильно разбору коробки. Больше это не обсуждал ни с кем. Сам не пробовал ничего снимать, руки не стоят это сделать качественно.
Решил хотя бы магнитной пробкой маслу в коробке помочь.
О про нагнетатель хорошая идея! Надо тоже купить, масло в мостах менять :)
Это да, мне и самому понравилось! Сто процентов окупит стоимость услуг сервиса!))
Кстати, натяжитель я уже один раз тоже менял. Не знаю почему они из строя выходят. У меня раз на трассе порвался ремень из-за него. Было весело стоять в 10 км дальше Бирюсы и ждать когда привезут новый ремень из города.
здорова) я старенький ремень теперь с собой вожу) че жрет так много, Андрюха?)) ты не разбирался?
Да в прошлом году не жрала столько…
Не больше 15 на гудричах…
Может за зиму чего случилось. Заводиться плохо стала зимой этой, но я на аккум грешил все…
Ты поставь аморты подлиннее потом, сразу проходимость лучше станет.
kudr-foreva
здорова) я старенький ремень теперь с собой вожу) че жрет так много, Андрюха?)) ты не разбирался?
Кстати по поводу скорости, ты учти, что у Гудричей индекс скорости до 140 км/ч. Не надо так гонять :-) Если надо больше то ставь АТ
я на зимней резине тогда еще и был и под горку даже ехал, просто как будто ограничение какое-то, не набирает и все! а потом патрубок с ЕГР слетел и вообще тяга пропала, сейчас на 2х хомутах зажат и не слетает, а на гудричах больше 110 не езжу.
еще пару вопросов:
— свечи родные стоят, ты их никогда не выворачивал? а то ссыкотно выворачивать и обломить если честно…
— при повороте руля бывает что-то щелкает в подвеске, не знаешь что?
— бывает чек 4ВД загораетсяя, потом сам потухает, было такое? я на влагу грешу, потому что раз после мойки, другой раз после дождя загорался.
1. Свечи менял осенью 2012
2. Ты шаровую правую поменял?
3. 2 раза обламывался провод на приводе включения на раздатке который. Наверное опять он. не знаю даже как его вылечить окончательно. Наверное провод заменить на более серьезный. Либо датчик положения на том же приводе.
1. О уже легче, но я уж новые купил, менять так менять)) ты их медной смазкой не мазал?
2. Поменял
3. Да вроде в порядке там все, смотрел, тянул, шевелил…
1. Да конечно лучше поменять. Я честно сам зассал менять и отдал хорошему механику, т.к. прочитал про возможные проблемы с 4-м цилиндром. Поэтому не подскажу как там он ставил.
2. Тогда не знаю. Может подшипники конечно ступичные, но очень не хотелось бы…
3. Надо хорошо заглянуть, может с уплотнением этого датчика что то…
And-Y
Кстати по поводу скорости, ты учти, что у Гудричей индекс скорости до 140 км/ч. Не надо так гонять :-) Если надо больше то ставь АТ
а в целом доволен машиной, вот только с холодным пуском, бооольшим аппетитом, и щелчками в подвеске разобраться осталось, а остальное все мелочи.
знаешь может надежное место куда можно на ошибки съездить провериться? может двигатель из "безопасного режима" не вышел когда чек выскакивал, поэтому и жрет много, типа режим, чтоб ехать наверняка…
я рад что в целом нормально… честно сказать, я конечно не довел его до ума. просто с рождением ребенка кончилось и время и деньги :-\
Где проверить на ошибки даже не скажу. Можно конечно к официалам, но цена думаю не гуманная там будет…
там то вообще не щелкает по неделе, то на дню 5 раз, навряд ли подшипник…
мастер один из тех, чьи координаты давал? Андрей или Ярослав?
Нет, другой. Могу его контакты тоже дать. Сейчас смс скину
Подскажи, что за гламурный нагнетатель масла с красной крышкой? )
в огородно-садоводном отделе купил, деревья опрыскивать за 190 рублев)) были сомнения что не справится с маслом, но давит на ура!))))
Это который Frut на 1.5л? С наклейкой с красными буквами? )
Внутренности, клапан и т.д., от масла не разъедает?
а я думаешь читал как он называется?))) на 1,5 литра, внутри толстая трубка в ней клапан нагнетательный и тонкая трубка как карандаш, клапан накачал, на кнопку нажал на ручке и побежало))) наконечник-распылитель естественно открутить надо)) бензин сказали точно разъест, а по маслу не знаю… да мне на пару раз бы хватило за такую цену и уже хорошо, все лучше, чем за работу на СТО платить или с обрезками бутылок мучаться))
Сегодня тоже купил по твоему совету такой нагнетатель. Но возник вопрос: где находится заливная пробка на АКПП? и как подлазил: снизу, сверху?=-)
Просто на фото видно чтовроде как снизу, а где именно пробка — не понятно.Мануала нет у меня=-(((
я с ямы менял) если у тебя 6 ступенчатый вроде как австралийский автомат, то пробка находится на правом боку коробки по ходу движения, в левом верхнем углу. Посмотри куда на фото направлен шланг, в районе резонатора глушителя, там она одна под обычную головку.
вот тут она обозначена НЕ правильно! www.drive2.ru/l/3366161/ это я не знаю что такое)))
Oleg003
Это который Frut на 1.5л? С наклейкой с красными буквами? )
Внутренности, клапан и т.д., от масла не разъедает?
да, похоже он самый www.enter.ru/product/doit…080202007302#.U3IxhHbGDFw =))
по ссылке в отзыве "Возможно применять во многих сферах как дома, на даче или в гараже" )))))
Кстати, ДМРВ часто может на расход очень влиять, и на то как двигатель заводится, особенно в холодную погоду.
да, он у меня тоже под подозрением, критично не хватает времени в сервис съездить на ошибки провериться и датчики всякие за одно. на этих выходных постараюсь!
Не чипованный? Сажа сильно при газовании летит?
нет, даже на холодную синий дым еле виден…
Блин откуда такой расход в 7л? Меньше 10 не ест. И свечи перед тем как крутить залей вд-40 есть вероятность что закисли — срывай аккуратно, туда сюда а то может случиться опа
уже больше месяца отливаю ВДшкой, решился выворачивать уже, а ключ подвел…
если все 4 льют ровно, то все норм должно быть, когда начинает переливать какая-то из форсунок, визуально видно на обратке, даже не надо замерять ни чего.
по поводу магистрали, если не ошибаюсь, как-то снимал, не захлебывается, но могу соврать.
головку в посадочное можно чуть "забить", аккуратно только, у нас тоже не лезла сразу.
интереса ради, а ты смотрел где на акп фильтр? и как часто советует его менять производитель? просто на том же хендае фильтр акп чуть ли не пожизненный… и менять его — пол коробки раскурочить.
У меня в бортовике есть про фильтр, он бумажный и менять его надо обязательно.
Tramontane
если все 4 льют ровно, то все норм должно быть, когда начинает переливать какая-то из форсунок, визуально видно на обратке, даже не надо замерять ни чего.
по поводу магистрали, если не ошибаюсь, как-то снимал, не захлебывается, но могу соврать.
головку в посадочное можно чуть "забить", аккуратно только, у нас тоже не лезла сразу.
интереса ради, а ты смотрел где на акп фильтр? и как часто советует его менять производитель? просто на том же хендае фильтр акп чуть ли не пожизненный… и менять его — пол коробки раскурочить.
на акпп фильтр меняется точно, где-то я находил это, снимается весь нижний поддон коробки. на пробег 80т.км уж точно можно его поменять, тем более чего-то не особо нравится как коробка переключается, немного затягивает особенно на 1 и 2 передачах…
и на гудричах и на штатке?
ага, я бы не сказал, что критично, но затягивает. пару раз было в тапок резко топнул на обгоне при 70 км/ч, так она кааак пнулась, чуть кузов не подпрыгнул, только потом переключилась… теперь резко не топаю, боюсь)
ага, это на какой? на гудричах 33"? для сравнения штатку хоть раз ставил? расход тот же на ней померить? не?
и на гудричах и на штатке коробка подтупливает.
на гудричах расход 20, на штатке 245/70-16 (29") расход 17.
мда, расход космос, как у патруля) на штатке у меня выходило 7 по трассе, 9-10 город, на мудах 12-14 в смешанном.
kudr-foreva
на акпп фильтр меняется точно, где-то я находил это, снимается весь нижний поддон коробки. на пробег 80т.км уж точно можно его поменять, тем более чего-то не особо нравится как коробка переключается, немного затягивает особенно на 1 и 2 передачах…
Я на предыдущей замене менял и фильтр. Это около 40т было. Снимать надо весь поддон. Он там и стоит
Tramontane
если все 4 льют ровно, то все норм должно быть, когда начинает переливать какая-то из форсунок, визуально видно на обратке, даже не надо замерять ни чего.
по поводу магистрали, если не ошибаюсь, как-то снимал, не захлебывается, но могу соврать.
головку в посадочное можно чуть "забить", аккуратно только, у нас тоже не лезла сразу.
интереса ради, а ты смотрел где на акп фильтр? и как часто советует его менять производитель? просто на том же хендае фильтр акп чуть ли не пожизненный… и менять его — пол коробки раскурочить.
Если две из 4 форсунок льют больше других — о чем это говорит? И какие дальнейшие действия?
В сервисе мне сказали, что головку блока корейцы сами разработали, из-за этого в ней и косяков хватает=-) а блок мерсовский, ну и потроха соответственно тоже=-)))
"В сервисе мне сказали, что головку блока корейцы сами разработали" Сервисмены то откуда знают они там были?! Все Косяки от криворуких мастеровых, отсутствия навыка и инструментов.
4 мл, это хороший результат, если льет больше 8 мл, то надо менять или клапан или саму форсунку
я так же думаю, что 4 это нормуль, потому что у людей по 17 льет, а есть видео на ютубе где и за пол минуты 15 выдало!)))
Находил информацию, что форсунки не должны больше 10 мл в минуту сливать.
Зы. Турботаймер часто отключается нажатием на тормоз, ну или на ручник. Попробуй.
Зыы. Кстати, длинная тонкая трубка, идущую через весь двигатель от модулятора на "шляпу" турбины — это вакуумная магистраль — управление геометрией турбины )
Откуда в жопе алмазы? ))) Там нет изменяемой геометрии.
C муссовской турбиной не путаешь, где клапан был сброса давления выхлопных газов (вестгейт). Но тогда почему актуатор стоит не так, как обычно, да и управление через вакуумный модулятор, а не классическим способом.
Обычно, в двигателях с системой комон-рейл используют турбины с изменяемой геометрией. Не, конечно, может корейцы считают себя выше остальных? Просвети по устройству турбины, которые ставят на актионы, а то мне не приходилось их разбирать )
XDI моторы без изменяемой геометрии, с изменяемой XVT.
А эта балда на турбине именно для сброса давления…управляется вакуумом от клапана.
На актионе с геометрией )
Полазил-почитал…возможно и правда с геометрией. Тогда извиняюсь за спор ))))
einor
Откуда в жопе алмазы? ))) Там нет изменяемой геометрии.
Всё таки марш на колоноскопию )))))
На данный момент все дизельные модели SsangYong оборудуются турбинами с изменяемой геометрией.
Исключение составляет только двигатель 2.7 XDI, в котором установлена обычная турбина с перепускным клапаном.
Ну так на актионе именно XDI :)
2 литра, а не 2.7 XDI
Попробуй головку на 10 от force набора, на Мб вито ей свечи снимали.