Выжимной уже давно издавал страшные звуки. Последние две недели педаль сцепления начала бить в ногу, как абс-ка.
Долго тянул с заменой с целью убить сцепу до конца. Ввиду того, что наклёвывается поездка Москва — Ростов-на-Дону, было решено не рисковать и заменить слабое звено перед трассой.
Все з/ч брал оригинал, вот парты, кому нужно:
Диск сцепления — 41100-22750
Корзина сцепления — 41300-22710
Выжимной подшипник — 41421-28000
Ощущения после замены супер. Педалька мягкая, проваливается от одного касания. Сцепление хватает четко. Я доволен.
Вот еще интересная информация, может кому пригодится :
Различают 3 вида сцепления. На автомобилях сборки ТагАЗ — 2 вида, и еще один на автомобиле корейской сборки с двигателем, объемом 1300 см. куб.
Они не взаимозаменяемые и различаются диаметром. К какому виду принадлежит ваше сцепление можно определить по году выпуска модели.
Но существуют также переходные модели и определить тип сцепления возможно лишь после осуществления демонтажа. Так например в Тагазе сцепление начали менять в 2005 году и закончили в 2006г.
Hyundai Accent 1.5 до 2005 г.
Диск сцепления — 41100-22705
Корзина сцепления — 41300-22660
Выжимной подшипник — 41421-28000
Hyundai Accent 1.5 после 2005 г.
Диск сцепления — 41100-22750
Корзина сцепления — 41300-22710
Выжимной подшипник — 41421-28000
А вот с переходным периодом с 2005 по 2006 год, все сложнее. Поможет только визуальный осмотр:( или 200 мм или 215 мм.
С двигателем 1.3 попроще. Здесь корейцы номера меняли, но диск и корзина оставались без изменений:
Hyundai Accent 1.3
Диск сцепления — 41100-22600
Корзина сцепления — 41300-22600
Выжимной подшипник — 41421-28000
ВСЕМ МИР И УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Комментарии 16
В итоге размер диска сцепления на вашем хундай акценте 200 или 215?
Я не помню размер, артикулы по годам выпуска различаются, я заказывал исходя из этой информации всегда. Заказывал раза 4, ни разу проблем не было
Ну понял, хорошо
Че то дорого)
нормально)
Короче мне пора поторопиться, а то я любитель вечерком позажигать по доваторцев…
в городе не так страшно, если даже произойдёт что, всегда разрулить можно))
инфа огонь! в закладки кинул.а какие признаки были?кроме "бьющейся" педали?
при нажатии на педаль мёртвый выжимной издаёт звук. По началу тихий. Со временем звук становится громче. У меня с сентября так, пол года ездил.
Плюс педаль тугая.
Потом педаль начинает биться.
Пацаны на форуме на личном опыте писали мне, что если педаль биться начала, значит скоро разлетится он. На трассе это полное попадалово. Решил не рисковать.
риск конечно благородное дело, но не тут))
а может если заменил выжимной один, этого было достаточно
если самому делать, то можно только выжимной перекинуть на новый. Я делал в сервисе, и если уж всё равно туда лезть, то менять всё сразу, за работу одна и та же сумма, что так что так сцепление снимать.
верно, че 5 раз лезть, раз выжимной подходит, там и сцепление не за горами
у меня кстати нормальное было когда сняли))) 90 тыс км. за пять лет. На нем еще пару лет поездить можно было))
ну теперь еще 5 лет можно кататься
Полезная инфа, у меня тоже подходит, пора менять!
Отличный пост :-)
спасибо, Антон! рад что пригодилось.