Спальник, mk II. Часть 5 и последняя — оклейка и сборка

Часть 1. Примеряшки и опоры.
Часть 2. Изготовление рамы.
Часть 3. Распорки к крыльям и уголки для фанеры.
Часть 4. Фанера и окраска

Вот и подходит к концу моя затянувшаяся сага о спальнике.
На "Весенний Прорыв" я уехать не смог — внезапно скоропостижно скончался близкий мне человек и стало не до покатушек.

Сегодня я наконец-то домучал спальник.

Осталась всякие мелочи, создающие красоту и аккуратность.

Съездил и купил два метра автомобильного карпета в отделе для ВАЗов, по 130 рублей метр. К нему сразу же взял баллон клея за 290 рублей:

Помимо этого нахватил добротный мебельный скобкозабиватель, в простонародии — степлер.

Клеил следующим образом — сначала разложил ткань по поверхности фанеры, примерил, выровнял. Затем загнул один край, прихватил его степлером. Другой край скатал рулоном, и приклеил в три захода, нанося клей на полосу шириной около 30 сантиметров, затем выжидая полминуты и раскатывая рулон на проклеенную часть поверхности. Всё не заняло и 10 минут.

Далее, обрезав излишки и прихватив загнутые края степлером, поставил фанеру на торец и стал уже прибивать края скобками по-хорошему.

Заодно вынес и раму — сфоткать на дневном свету да осмотреть, как покрасилось. Покрасилось не очень хорошо, но пока сойдёт.

Перед установкой рамы навесил боковые куски пластиковой обшивки багажника. Крылья пока ставить не буду — их надо серьезно резать, иначе неизбежны довольно приличные потери пространства, плюс мне еще компрессор и инвертор туда монтировать, поэтому пока оставил так. Досадным недосмотром оказалось то, что как раз в тех местах, куда упираются концы рамы, на пластиковых панелях сделаны выступы. Выступы пришлось резать, без этого раму не установить. Можно было бы отпилить раму, но мне почему-то жалко было это сделать. А вот пластик — не жалко.

И вот, наконец, спальник собран:

От нижней кромки перекладин рамы до поверхности пола — 380 мм. Соответственно, от верхней плоскости лежанки до пола — 410 мм. Канистра "Экстрим+" помещается как надо. Нужно только еще купить грузовые стяжки, чтоб прихватывать канистры к опорам и возить их "стоя на боку":

Пока ходил туда-сюда, обратил внимание, что на родном резиновом коврике из багажника уже размечены места для вырезания дырок, чтобы цепляться к грузовым скобам. Быстренько почикал и положил на нижний уровень багажника коврик:

По бокам от лежанки остались десятисантиметровые щели. Изначально я планировал сделать там открывающиеся крышки карманов. А сегодня думал-думал и передумал. Нахрена они мне там, если снизу доступ ко всему пространству под лежанкой вполне себе? Зато в эти щели удобно войдут пенки, которые я планирую класть на спинки сложенных сидений. Плюс туда удобно встала CB-антенна Lemm 2001 Turbo, изгиб которой при этом разместился над левой пассажирской дверью. Ну и надо прикинуть, может туда удобно будут вставляться бутылки с водой, например, или еще какие-то мелочи быстрого доступа.

Запчасти на фото: 1211110

Залез на спальник, посидел, попрыгал задницей. Держит, не прогибается, не скрипит. При дергании за фанеру качается аж вся машина — конструкция сидит, как влитая.

На этом работу по созданию спальника объявляю оконченной.

This is the end, beautiful friend…

Вот и подошел к концу мега-проект. Неделя неспешных ковыряний по вечерам и около 2500 рублей затрат на материалы. Да, матерым рукодельщикам, наверное, смешно, они такое за вечер-другой сварганят, да еще и куда лучше получится. А я плевать хотел, мне прикольно было взять и сделать. А теперь пользоваться чем-то, что целиком и полностью сделано своими руками.

Уже есть мысли по доработке данной конструкции. Поэтому, если вам понравилось, не переключайте канал, мои кривые руки еще порадуют вас.