Диски на лето R17 5 Y-спицами от А6

Всем доброго времени суток.
Вчера установил себе колеса на лето от А6 4F0 601 025 CC 8J x 17 5/112 ET48 D57.1.
В связи с тем что здесь вылет ЕТ48, а нужен на А4 В6 ЕТ37 поставил проставки, но подробнее об этом будет описано ниже.

Пришло время переобуваться, и мне как то не хотелось опять ставить свои прошлогодние летние колеса, ибо они ну очень тяжелые и раздолбали (или добили) оба задних ступичных подшипника + лак все больше стал облазить, и смысла заниматься ими дальше не было.

Как то вечером сидел на авито, и увидел в продаже диски от А6, и человек уже сделал на них скидку, посмотрел по дизайну — понравились, размер устраивал и т.д.

Созвонился с продавцом и на следующий день поехал купил, т.к. пора уже было переобуваться.
Приехав на работу с ними, решил примерить — перед встал, все хорошо.
На следующий день, поехал в шинамонтаж, мне их отбалансировали ( три были в идеале, только с одного сняли все грузики и сказали что так оно должно быть в идеале). Стали ставить их, и на зад они не встали! Трут локер и пыльник у амортизатора.
Это было полное разочарование…
Сняли колеса, оплатил балансировку и поехал домой.

Стал изучать и только тогда узнал о косяке с ЕТ, раньше только думал о разболтовке и центральном отверстии, что в этих колесах идеально подходило.

Решения два — продать их и искать подходящее под машину или ставить проставки.

Стал искать проставки в и-нете, контор много, но цены пугали — от 2,5 тыщ. за одну под заказ через два дня. На авито нашел за 4000 рублей 4-е штучки из железа с болтами. Изучая тему с проставками, вычитал что металл имеет большое значение ибо вес и хим. свойства имеют значения на нагрузку оси, их ломкость и перегрев что может повести их.
На АК создал тему и нашел несколько вариантов.
Купил две штучки у Михаила из Тулы с болтами от какого то мерседеса. Они к нему приехали из штатов с машиной, на которой стояли колеса от А3 или А5 — т.е. не местные ребята выточили хз из чего.

Сделаны из алюминия вроде, очень легкие и парт.номером с логом germani.
Проставок всего две, на задние колеса, перед ничего не цепляет. Хотя в глубине души переживаю из за разности ЕТ на осях.
Радует то, что есть кромка по центру, здесь что видел в продаже на 10 мм, с кромкой не бывает.

Раз колеса отбалансированные, решил не платить за мускулы и поменять их самому. Хотел покрасить суппорта все как модно в сборе с дисками тормозными, но думаю сделать это разборно, когда дойдет очередь до тормозов и переборки суппортов.

Диски были с резиной Pirelli P.Zero Rosso 245/45 R17 на один сезон должны хватить, единственное что — ехать на дальняк в июне в Питер с людьми, надеюсь что без гонок доеду норм.

Управление стало напряженным. Все время нужно держать руль, как бы машина куда не свернула (видимо сказывается широченная резина, не делал сход/развал и по ходовой рекомендуют заменить рулевой наконечник).
В ближайшее время заменю наконечники в сборе, задние подшипники и мелочи по ходовке, надеюсь будет лучше + есть подозрения, что рейке рулевой скоро конец…

Машина конечно не подготовлена марафетом к фотографированию, но для полной информацией решил выложить фото в таком виде.

P.S. по традиции. Песня популярная нынче.