Привет друзья, сегодня пост, думаю, будет полезен в первую очередь владельцам "механики". Около месяца назад, изготовил Короткоходную кулису МКПП, "приход" очень понравился, я даже загрустил, почему не сделал этот "тюнинг" сразу! В принципе я был доволен результатом, но, снова — но!)))
Читая бортовики машин, которые мне интересны, не раз и не два, встречал посты о "бушингах", по нашему это, те же сайлентблоки, только они бывают не только резиновыми, но и другого исполнения, например, — сталь, алюминий, бронза, медь или полиуретан.
И вот, я медленно подхожу к сути этого поста. Короткая кулиса, это хорошо, а что же с обратной стороны? Как известно передачи у нас соединены с кулисой через тросы, а тросы, в свою очередь через сайлентблоки, крепятся к рычагам коробки передач. Во всей этой цепочке, если можно так сказать, слабым звеном являются резиновые втулки/сайлентблоки.
Ну и самый важный вопрос наверное, который всех интересует, — Зачем туда лезть, если и так все круто, да?, скажите вы, да? А уверены вы, что все так круто? Спрошу я))) Эти резиновые изделия имеют свой срок службы или просто рвутся, как например у меня!
На неделе заехал к Hardwarest в Экстрим гараж, нужно было поменять масло в двигателе, разговорился с Димой (его механик) и Дима мне выдал решение, за что ему огромный респект. Зачем придумывать втулки или модные бушинги, если можно подобрать подшипники!
Начал разбор, снял фильтр, добрался к тросам.
Дальше снял резиновые втулки
Дальше, нужно же подобрать подшипники, снял размеры.
Пошел на рынок подбирать), маленький подшипник стал идеально, только немного его попилил, совсем чуть, чуть))). Также советую шайбами запастись)
Установил его
Дальше пришлось повозиться, подшипника размер в размер не было, пришлось поколхозить, изготовил бронзовую втулку и снял с наружной обоймы 2 мм в диаметре.
Общее фото)))
Теперь об ощущениях…шок))) первое что пришло в голову, передачи просто залетают — щелк, щелк, в общем кайф))) Люфты ушли, теперь ничто не мешает работать механизму, это решение для тех кто любит — шо бы по четче)))
Если пост стоящий, жмем лайк)))
Комментарии 73
Как правильно называются втулки.
если я не могу быстро переключить передачу с 1й на 2ю, то эта доработка мне поможет? плоховато переключается, у друга на таком же лансе только дорест, переключение с 1й на 2ю быстрое и без заеданий
Здравствуйте. Подскажите как на данный период времени, ведут себя подшипники, хочу и себе такие поставить.
Привет, а что им будет? Отлично ходят.
А на кочках передачи не вылетают?
Нет…а чего им вылетать? Если так боишься, лучше даже не стоит начинать, можешь еще что то поломать)))
все, что можно уже сломал! (-:
Раз так, то делай, будешь доволен результатом)
А номерок маленького подшипника не подскажиш?
Как я понял он вазовский, больше интересует как эта система ведет себя спустя время и в мороз, если они были, морозы :)
теперь я знаю чем займусь в отпуске ))))
Агонь! =) Дай пощелкать=)
Привет, тоже земыслился над таким действием, подскажи пожалуйста номер первого подшипника который стал почти сразу, а то фото не видно.
Да там все просто, берешь размеры и идешь в магаз. Подберут по месту)
))))
Ну это ты хорошо придумал)
Слушай может мне подскажешь в чем проблема может быть, поездив на машине в городе 1-2часа начинают туго включаться передачи. На холодную все ништяк) и так каждый день, уже гцс поменял думал недовыжим, теперь рабочий буду менять или ремкомплект. Может ты дельного что подскажешь
Привет! Как решилась проблемма с тугим включением передач на лансере?
Fedosss93
Слушай может мне подскажешь в чем проблема может быть, поездив на машине в городе 1-2часа начинают туго включаться передачи. На холодную все ништяк) и так каждый день, уже гцс поменял думал недовыжим, теперь рабочий буду менять или ремкомплект. Может ты дельного что подскажешь
Здравствуйте как решили проблему?
Воздух в цилиндре сцепления, прокачал нормально и все стало хорошо
Тоже прокачивал а результата ноль
Может цилиндру кердык настал, педаль набивается?
Ppwyeyr
Тоже прокачивал а результата ноль
Ещё может сцепление походит
Да цилиндр сухой педаль набивает
Попробуй в обратку прокачать
Хорошо, спасибо)
Пожалуйста) У друга проблемы были, я ему в обратку со шприца продавил и помогло вылечить, а ещё может быть что манжет перепускает, если все это не поможет меняй
интересно а почему подшипники французские а не рус.
а мне это, как раз не интересно…
очень оригинальное решение проблемы!
Интересно, как на моём корияцком сидане, так же? Вот не помню, как тросы крепятся… Помню, что грузики-утяжелитеои стоят на рычагах на коробке… Еще думал, мож снять их, или наоборот, утяжелить сильнее
Та думаю у тебя так же, овощи они одинаковые))) ахахах
Аплодисменты стоя! Взял на заметку)
По моему очень достойный вариант. Я сам мучился с этими окаменелыми фтулками. Я так понял, что ощутимо отличаются переключения передач до подшипников и после, единственное, нужно выявить минусы, если таковые имеются. И мне интересно, почему японцы изначально не ставят подшипники?
Привет, разница очевидна сразу, даже на месте, переключения точные и быстрые. Минусы, выше писал, вернее минус, на кочках и ямах могут вылетать передачи, так как люфт отсутствует, но это теория, пока что, ничего не вылетает.
Почему не ставят?, данный авто разработан для среднего юзера, которому такие "штуки" не к чему. Я бы тоже такой штукой не морочился, но есть опыт, на предыдущей машине, была похожая схема, три года ездил, никаких проблем не было, пару раз на трассе выбило передачу при попадании в большую яму, в дальнейшем при видк такой ямы и понимая что это неизбежно, правой рукой держал ручку КПП не давая ей выйти. Вот в принципе и все)))
Очень классная штука, где ты раньше был, когда я еще на лансе ездил)))
Браво! Пока разобрана машина надо тоже сделать)))
Классно придумал, нужно заняться этим делом !
Это не я придумал, я только применил))
Значит огромное спасибо что применил и выложил описание !
Сам рад) Пользуйтесь)
Да все класс )))
вот уж это тюнинг ))))) Класс.
Ты тока не ржи, но маленький подшипник от вазовского генератора)))))
Взял на заметку, спасибо за пост!
Очень интересное решение! А не будет ли нагрузки на синхронизаторы, ведь втулки смягчали момент переключения?
Вот не правильно ты пишешь, у меня ведь втулка порванная была, вот из-за нее и приходилось увеличивать нагрузку на синхроны. А теперь все работает, как должно.
Возможно, я просто уточняю.
Чуть не забыл, по поводу смягчают, это не синхроны, это сделано, что бы передачи не вылетали по дороге, допустим влетишь в яму, передача может вылететь в нитралку, вот так)
т.е теперь есть возможность вылета передач?
Да, это единственный минус. И то, это чисто теоретически.
Ясно, спсб, намотал на ус!
Не за что, рад помочь)
всегда интересно что то такое, эдакое)))
Отличное решение, в общем озадачил ))
Делай, даже не думай))) приход нереальный за смешные деньги.
Сейчас с брембоми передними разберусь и точно сделаю также )
Ууу брембы, оч интересно, шо ты там придумал)
если все подойдет, то будет болт он )
Было бы круто! На кулаках от Эво?)))
неа ) с ними не удалось мне намутить, после чего были успешно проданы )
Интерсно как! Когда пост?)))
Когда поставлю, надеюсь на следующей неделе ) Скажу одно, это сборная солянка будет )*
Жду!))
ты не представляешь как я этого жду )
Ахах, та да, канеша, тормоза это наше все. У меня на девятке, прошлая моя машина стоял ГТЦ и ВУТ от субару ВРХ СТИ, так вот, как сказал мне один раллист с опытом, — ты будешь останавливаться там где захочешь, а не там где получится! Так что очень рад за тебя, надеюсь перенять твой опыт)
я за одно переживаю, то что динамика авто далеко не такая станет, диски тормозные тяжелые что пипец, все таки 320мм на 32мм
это да! Это минус…потому мож, лучше не тратить деньги, а копить на эво?)))
ну для кого-то это выход, были б деньги эво содержать дело другое )
Тогда не жалуйся! С такими тормозами можно можно и о турбо подумать, что бы динамика не страдала)))
турбо конечно мечта, правда не знаю осуществится ли, сейчас чет с работой похуже стало, люди видать консервами затариваются, с таким положением в мире (
Та да, у нас тоже, кисло как то стало(
поэтому сейчас бы хоть тормоза поставить )