Всем привет!
Как многие знают, на наших дизилях стоят модуляторы на турбину и ЕГР. При их выходе из строя или просто загрязнения, пропадает тяга, либо просто срывает патрубок с клапана ЕГР. Если профилактика (разбор и смазка) не помогла, то приходит пора менять сей девайс. Стоит оригинал (6655404197) ~2700р. Уважаемый Вахмурка с КК предложил аналог каталожный номер 702184010 который стоит~1200р www.autodoc.ru/Web/price/art/702184010
Небольшие отличия все таки присутствуют. Это раъемы контактов. Я пришел в магазин с модулятором и там же подобрали провода. По моему подходят от задних фонарей нашемарки, точно не знаю с какой :(
С этим модулятором покатался несколько дней, различий в поведении авто не заметил, при условии, что оригинальные модуляторы были исправны. Взял как говорится про запас.
Несколько фото для наглядности.
Комментарии 44
Вот фото
На Али за 1200 заказал себе. Интересный момент он шёл чуть дольше защиты товара. Попросил продавца продлить защиту в ответ он написал что если через 3 дня не получите я вышлю ещё один, но модулятор пришёл. Поставил по ездил дня 3 и старый вернул т.к он не доставлял хлопот. Пробег 88 тыс фильтры поставил на 80
Как найти?
Я вбивал оригинальный артикульный номер модулятора из экзиста. Выбор предложений огромный.
Подскажите как?
Здравствуйте, заказал себе такой модулятор, а подключается по другому?
Приветствую! Полярности у модулятора нет, подключал контактной группой ее видно на фото.
Спасибо, Ок.
Как он у тебя ходит, проблем за это время не возникало?
поставил себе такой(сразу с доп фильтром), прошел +/- 10000км и вот начал первые признаки похрюкивания, что весьма расстраивает. сижу и думаю, в чем подвох. заказал еще один, 1870 на сегодняшний день
Привет! Проехал на нем пару тысяч км., убедился в его работоспособности и убрал в про запас.
Купил себе такую же игрушку, но у меня правда Рекстон 2. На Рекстоне не работает. Сразу в ошибку Р0243. Подключил всё нормально. Может быть он рекстон не идёт. Просьба ответить, заранее спасибо.
Приветствую!
Думаю и на Рекс 2 должен подходить, возможно трубки нужно подругому подсоединять.
www.kyroles.ru/forum/showthread.php?p=149027
Сегодня решил ещё раз подключить мой новый модулятор турбины. И что я хочу сказать, ошибок по нему нет. Хорошо прогазовал на хх. Также ошибок нет. Решил прокатиться. Турбина вообще не подхватывает, мотор просто работает без турбины. По совету перекинул трубки наоборот, особо ничего не изменилось, машина тронулась хорошо, но как будто её кто-то держит за хвост, так что я делаю вывод не идёт этот модулятор на рекстон. Буду сдавать.
Доброе время суток, подскажите пожалуста у друга кайрон и он такойже модулятор купил и неможет определить полярность как правильно подключить провода спасибо большое за ответ за ранее)
Здравствуйте! Полярность на модуляторе не важна.
Ценник на этот пирбург уже не столь приятен, к сожалению.
Посмотрел сейчас на сайте zappost.ru магазин моего друга, где я заказываю все запчасти на авто. Оригинал 66554-04197 Модулятор вакуумный турбины 66554-04197 стоит 4173,00р. А пирбург 7.02184.01.0
Электромагнитный клапан AUDI /VW стоит 1757,00р. Но у меня скидка: ОПТ 4.
У меня цена 1656. Дешевле оригинала, конечно. Но и не 1000)
Андрюх, так статье 2 года. Конечно цены уже не те.
Да я нашел на кк в теме про модуляторы, что в сентябре 15 года их завезли куда-то по 800 р. Подумал, вдруг цены сохранились. Но х там плавал…
Тебе нужно заглушить ЕГР, тогда прозапас останется модулятор. Проставка от Димы Кукаса не многим дороже нового модулятора. Я ее по моему за 2000р приобретал, если память не изменяет.
Да уж года как два заглушен. У меня вообще 3 модулятора. Меняю их по кругу, но лучше всех работает родной, хоть и пердит.
Я вот думаю взять такой для запаса, так как родной модулятор уже время от времени по-хрюкивает под капотом. )) Только мучает вопрос: подойдет ли он на Евро-4, или нет разницы?
Приветствую! Даже не знаю :( На Кайрон-Клане, когда изучал тему про модуляторы, вроде никто не говорил о разнице.
Спасибо за полезную статья, взял себе на заметку, как раз вовремя )
Пользуйтесь на здоровье :)
Были мысли вобще на клапан ЕГР поставить заглушку. Есть ряд неоспоримых плюсов. Но так до продажи и не сделал. Правда и продавать так быстро не собирался.
У меня ЕГР заглушен, правда пока без ЧИПа. Изменений никаких не заметил, но глушить считаю обязательным это дело, т.к. в движок летит много всякой дряни. Для форсунок это не есть гуд.
Что сказать — очень полезная статья. Жаль, ее раньше не было, я уже поменял у себя.
Спасибо!
В следующий раз не торопись :) Проштудируй инет.
Этот аналог я покупал еще прошлым летом. Но тогда еще не вел блог на Драйве. Сейчас вспомнил, вложил, вдруг кому пригодится.
Я и не торопился — сам с хрюканьем под капотом пол года ездил. А такими вещами с народом надо делиться незамедлительно, будем помогать друг другу опытом.
Делиться опытом согласен на все 100%! но этот модулятор у меня год ездит в багажнике как запастной. Я про него даже и не вспоминал. На днях здесь наткнулся на тему про слетающий патрубок, там зашла тема про модулятор, вот и вспомнил :)
Сегодня почувствовал что при начале движения гудит и тянет слабо, с нагрузкой. А после просерается и едет нормально. Второй раз заметил. Думаю что ОН, модулятор. Попробую сразу пометять на с нЕГРа модулятор, а тот почищу переберу. Ну и воспользуюсь номером про запас)
…Ну и воспользуюсь номером про запас)
Роману Вахмурке спасибо за открытие данной штучки ))))
Благодарю!
хм… у меня джеки чан выскакивал, ну я почистил модуляторы — все прошло, но начало патрубок с ЕГР при нагрузках срывать, я подумал что хомут гомно, поставил сразу два — перестало срывать!
так это что модулятор не исправен получается?
По отзывам с КК, выходит, что неисправен.
У меня слава Богу, ЕГР заглушен и модулятор там весит для декора :) Так, что вывод могу сделать, только по прочитаному.
так а какой неисправен: ЕГР или турбины?) срывает патрубок от избыточного давления турбины, значит она не правильно дует, или потому что клапан ЕГР не открывается и тем самым создается в нем избыточное давление… взрыв мозга)))
Судя по схеме ssangyong.exist.ru/Scheme…2f&PId=4E708C5D&Region=ru за номером 6655404197 скрывается мне вообще непонятная штуковина, а вот под номером 6655403497 наш модулятор. Но инет выдает для этих разных номеров с виду одинаковые устройства…
Полагаю, что неисправен модулятор ЕГРа.
За его стоимость (оригинального) можно у камрада Кукаса с КК купить набор проставок, для глушение того самого ЕГРа и пользы больше и одним модулятором меньше.
да вот не хотелось бы пока глушить, потому что как пишет большинство чиповать приходиться. Чипануть то я хочу, но попозже, тогда может и заглушу его.
Я с заглушеным ЕГР, но без чиповки.
Никаких изменений не произошло. ЧИП от Романа Вахмурки очень хочу, но пока нет денежек на него :(
О! Как раз в тему) тоже эта эпопея предстоит)
Спасибо за полезную инфу.
На днях свои собираюсь разобрать — почистить — смазать.
Не за что и безпроблемной езды!