Насос ГУРа

Чёт не могу понять, какой у меня ГУР. Куда ездили на диагностику рейки и ГУР?
У меня клинит руль в определённый момент. при странном стечении обстоятельств (после работы сажусь — еду 100 метров объезжая препятствия — иногда проезжаю через лужу — гур клинит на 5 сек — еду дальше всё ок) Такое происходит иногда. и даже редко.

Почитал форумы. Частая болезнь — ГУР работает минут 15 после пуска двигателя, потом отключается.

был на гидро-сервисе, обнаружили стук в рейке справа, мелкодисперсную стружку в бачке ГУР.
Итого на ремонт требуется 60 000. Планируем…

А усилие регулируется ШИМ электродвигателя насоса по разным программам, вот и весь секрет. Более того, т. к. для усилителя с регулируемым усилием нужен только датчик поворота руля, а он и так стоит на всех вольво, то по сути регулируемое усилие это программная опция, за которую берут вполне себе реальные деньги :)))

Если шаркающий звук, то скорее всего подшипники разбиты и ротор шаркает о корпус. Подшипники копеечные, но лучше не тянуть с ремонтом, т. к. и ротор от трения и перегрева может сгореть. При разборке лучше сразу ревизию платы произвести. Вот есть по замене подшипников на фокусе, на вольво тоже ЭГУР производства TRW, отличается от фокуса только баком (у вольво с выносным бачком) и мозгами, механика идентична.
ffclub.ru/topic/10720/go_post/14276008/
Там в шапке еще есть отчеты по ремонту ЭГУР, но там повнимательнее, в шапке ГУР и ЭГУР в одну кучу свалены, не перепутай.

А на 70 разве не ЭГУР? Если да, то в чем умирание проявляется? ЭГУР шестеренчатый, его убить нереально, максимум поменять подшипники если гудят и сальник если течет. Также часто окисляются контакты на плате от плохой герметизации, лечится очисткой и пропайкой.