Первая кровь

Каждый год тридцать первого декабря на 9-е мая мы с друзьями уезжаем на Валдай. Почему? Да потому что именно там, на берегу одного из живописных озер проходит ежегодный слет Шеви-Нива клуба. С покатушками, песнями и плясками, с распитием и без. В общем – развлечения каждый найдет себе по вкусу.

Мне конечно было интересно посмотреть, как едет Уазик по сравнительно хорошему бездорожью. Сразу в хвост и в гриву, разумеется, новую машину драть не хотелось. Поэтому не форсировали, чаще включали голову. В целом, стоковая проходимость на спущенных до атмосферы колесах вполне даже ничего. Конечно, сразу захотелось самоблок назад. Ну это как-нибудь потом, со следующей премии. В двух словах – покатались, порезвились, нет ничего такого, о чем хотелось бы поведать особенно.

Настала пора паковать вещи в обратную дорогу – решили специально выехать в этот раз на день раньше окончания выходных, чтобы несчастную ленингградку пройти без пробок. Вышли с Валдая около семи вечера. За рулем супруга. Ну не смог я после встречи старых товарищей сесть за руль. Прошли Волочек, захотелось поужинать. Крикнули в "пятнашку" дальнобой: где тут недалече в сторону Москвы можно безопасно для желудка и кошелька перекусить. Ребята быстро подсказали, что буквально в предстоящем Домославле есть такое замечательное заведение. И правда, кухня вполне пристойная и стоит своих, совершенно вменяемых денег (харчо, люля, долма, салаты – все было вкусно). С нами домой выехали друзья – раздатка их старенького гранда уже потрескивала подобно дровам в камине и было решено вот так, в две машины, идти по крайней мере до МКАД.

На тверской объездной совсем стемнело и начал накрапывать дождь. Любимая пожаловалась на усталость, и я предложил зарулить на заправку BP. Выпить кофейку, передохнуть (кимарнуть часок) и двинуть дальше. Тем более осталось каких-то 160 км до столицы. Любимая сказала: нет, я пока еще в норме, пройдем немного. И тут, буквально за 100 м до съезда на АЗС, загорается зарядка. Я говорю: «Давай, сворачивай на заправку» — «Руль тяжелый…». Ремень? В три руки заезжаем на стоянку АЗС. Идет дождь. Фонарь где-т в недрах багажника. Хватаю телефон, врубаю приложение «фонарь» и ныряю под капот. Ремень цел, но сильно проскальзывает. Прошу заглушить двигатель и начинаю изучать схему натяжения ремня привода агрегатов… совершенно случайно (повторю, праздник удался на славу, ночь, я сытый, но усталый) обнаруживаю один из двух обводных роликов. Точнее его обойму. Заклинивший подшипник остался на месте, а обойму срезало, и чудом, ничего не обломав и не повредив отбросило к щиту моторного отсека.

Время около начала двенадцатого. Я, мокрый, плетусь в кафе при заправке, беру кофе. Вернулись друзья. Ночевать в еще не совсем теплые ночи, да еще и в дождь, в машине без обогрева не комильфо. Принимаем решение оставить машину на стоянке под камерами и ехать на дачу друзей – благо всего сорок километров. А поутру, спокойно искать сервис, и в первую очередь, местного (тверского) дилера ульяновского автозавода. После ТО машина прошла 700 км…

11 мая, последний выходной день праздников. 12-ого кровь из носа надо быть на работе. Представитель дилера внимательно выслушал, сообщил, что нет проблем. Приезжайте, поменяем ролик, дескать смазкой не набили на заводе. 12-ого, часикам к 11:00. Нас это никак не устраивало. Начали искать хоть-какой УАЗовский сервис, где можно было оперативно устранить неисправность. Но волею случая – либо на рыбалке, либо «болеет». В итоге, через соседа друзей (у него тоже Патриот, но дизель), находим частника. И, о чудо, он готов нас принять. Притаскиваем Слона к нему в гараж, по дороге прикупив ролик и ремень (1100 рублей за все). Снимаем ремень, поднимаем машину на подъемник. Процесс несложен: снимаем защиту от грязи моторного отсека, отворачиваем старый ролик (развалился нижний), ставим на место новый. С ремнем пришлось повозиться – отвернуть регулировочный винт гидроусилителя без специально отогнутого ключа непросто. В час по чайной ложке вкручиваем болт, ослабляем два болта крепления насоса гидроусилителя сдвигаем его в строну блока. Вуаля. Новый ремень, обратная процедура затяжки. В три часа дня, поблагодарив хозяина тысячей рублей за предоставленный подъемник и инструмент, покидаем Тверь.
Вот я теперь и не знаю, стоит ли пробовать требовать сатисфакции у дилера, делавшего ТО, или все это лишь трата времени и нервов? Что скажете? Чеки за запчасти и эвакуатор у меня имеются.