По просьбе зрителей расскажу подробней как я устранил попадание воды в салон машины.
Обнаружил воду под ковролином со стороны водителя совершенно случайно.
Не помню зачем(возможно когда тянул провод от электро замка багажника) пришлось залезть под ковролин, увиденное меня насторожило. Штатная шумка в типа ватина была промокшая. Сначала подумал что протекает радиатор отопителя, но нет это был не антифриз, а вода. Причём вода чистая без песка и грязи, значит попадание через днище тоже не вариант. Из форумов узнал, что возможно забито дренажное отверстие в моторном отсеке и дождевая вода начинает скапливаться, и если ветровое стекло проклеено не герметично, вода попадает в салон. Эта информация меня расстроила совсем, даже хотел обратится гарантийщикам.
Подумав решил сначала поискать сам.
Для начала поднял ковролин и шумку(снимать ненужно).
Вытер на сухо все промокшие места и начал поливать воду из бутылки на ветровое стекло.
Затем стал смотреть где появляется протечка.
Выглядело примерно так (сразу скажу фотки не мои, да простят меня авторы, на всякий случай дам ссылку www.lkforum.ru/showthread.php?t=41553&page=4)
На фото стрелкой показал куда мне пришлось залезть под панель сверху колесной арки.
Место под панелью крайне не удобное. Раковина была мизерной, заметил её только с помощью не большого зеркала, по другому увидеть будет сложно.
Да ещё под левой стойкой ветрового стекла были какие то технологические отверстия
выходящие под крыло-заклеил тоже.
После засыхания герметика проверил на герметичность, теперь всё нормально.
После этого просушил промокший ковролин и штатную шумку.
Шумку полностью не вытаскивал т.к. нужно было разбирать салон, отрезал намокшую часть и сушил на солнышке (сохла долго).
Комментарии 10
Ребят внесу свои 5 копеек, к нам обратился дед сосед по гаражу на Калине 2 по поводу мокрых ковров по правой стороне, разобрали машину до моторного щита, под шумкой щита плесень и вонь.Долго искали места протечек, оказалось косяк в штамповке кузовных деталей, выпуклости полика и брызговика не совпадают по кривизне, и где у работяги не было возможности подлезть клещами точечной сварки те места тупо залили автопластилином а поверху слоем герметика.Машине всего 2 года а герметик в местах скопления воды уже растрескался и вода шла в салон, причём шла хитро со стороны короба где установлен фильтр уходила в шов стыка короба с моторным щитом и по швам за слоем герметика как по трубам в ноги.Голову сломали пока нашли.Вскрыли весь заводской герметик, обезжирили и промазали герметиком для вклейки стекол, дороговато конечно но уже наверняка, разбирать второй раз Ваз до моторного щита желания как то нет с японцами такой мороки не было.Особенно прикольно было распаивать воздуховод лобовика кто в курсе ))))
Сколько времени ушло на разборку так сказать?
Да я полностью и не разбирал, снимал только сидение как на первой фото. Открутил порожек, на сколько позволяло, отгибал ковёр. Шумка(ватин какой то) идёт цельным куском, на две стороны, поэтому без разбора его не вынуть. Я его просто разрезал и вытащил. На всё ушло минут 10-15.
Фото разобранного салона не мои, просто на них проще было показать проблемные места
Как снять пол, обшивку, без снятия панели, не подскажешь?
Я ковёр не снимал, только открутил пороги и боковую панель, полученная свобода позволяет частично поднять ковровое покрытие. В моём случае этого было достаточно.
Буду пробовать, перед осталось проклеить.)
jatva7
Как снять пол, обшивку, без снятия панели, не подскажешь?
На гранте снимали вчера не снимая панели, самый лучший способ посередине разрезать(от рычага кпп вперед к панели), а потом стяжками закрепить!Мы сняли не разрезая, но ставить будем уже резать!
Охренеть!
Спасибо за подробности! Ну слушай, это всё равно, что искать иголку в стоге сена! Ты свою нашел:) Буду глядеть и я…
Таким способом обязательно найдёшь