Всем привет !
наконец то поставил своего "Хищника" на учет. с регионом 777 :)
И продолжаем лечить больные места.
Плавно переходим на задок .
Первым делом начал усиливать стаканы, приварен квадрат 3мм сталь на стакан ( далее к нему будет вариться силовой каркас).
далее из того же железа приварил пластину по арке т.к. усилитель сгнил.
После усиления вырезалась вся гниль, усилитель арки варится с завода как и все детали точечной сваркой.
Чтобы снять его высверливаем все места сварки.(их видно не вооруженным взглядом "круглые точки") Т.К. гнилье просто срубить, будет проблематично.
я высверливаю сверлом "6 ка" потом "8 ка" если попадаете по центру то срубать ничего не нужно, деталь отходит практически самостоятельно.
Далее вырезался шаблон из картона и переносился на лист железа 1 мм. вырезался обычной маленькой болгаркой, сверлились отверстия теми же сверлами в местах необходимых для сварки.
Вторую сторону делаем по тому же принципу.
Все швы будут зачищены и на обе стороны будет приварен усилитель из 3 ки с внутренней стороны, как было с завода.
вырезаем старую сгнившую заднюю панель Ваз 2121.
Далее накидываем 3ю дверь на Авто и смотрим…
Панель угловая задняя на ВАЗ 2121 длиннее примерно на 10 см чем на 21213. левая № 21213-5601013 и правая №21213-5601012 можно купить новые или подгонять старые.
фотки не мои т.к. я еще до этого не дошел. (((
у меня в данный момент подгоняется к старому углу.
И так для того чтобы поменять "задницу", Вам понадобится:
21213-5601012 Панель угловая правая
21213-5601013 Панель угловая Левая
21213-5601082 Панель задка.
21213-5601106 усилитель задка.
21213-6300014 дверь задка.
Кстати панель задка на ваз 2121 идет в сборе с усилителем.
на 21213 усилитель продается отдельно.
P.S. я сразу не посмотрел и теперь опять нужно ехать на рынок за ней.
по ценам:
Дверь самая дорогая в АВТО-49 -4650р в Ю. ПОРТ 5000 (брал там) в Железяки вообще 6300р
Панель задняя в АВТО-49 нет и никогда не было в Ю. ПОРТ 1600р в Железяки 1450р
Усилитель в АВТО-49 нет и бывает очень редко, брал в порту — 500р
угловые панели в АВТО-49 нет и бывает очень редко, брал в порту одна штука -350р.
P.S.
(они называют эту деталь " продолжение крыши")
Причина замены : т.к. старого образца багажника нет нигде я и в Тольятти звонил и по магазинам и рынкам искал.
Б.у. искать — получаем "те же яйца ток вид с боку" что и было.
На многих форумах пишется, что да на хрена это надо, кузов на 2121 крепче за счет широкой задней панели.
Мне фиолетово т.к. я буду ставить силовой каркас да и латать старую дверь уж совсем не охота. Моя уже варена до меня раз 5 ть и шпаклевки на ней килограмм 10. :)
некоторые пишут что купили нивку 21213 и специально меняли жопу на 2121 — я считаю бред или с донора дверь задка валялась халявная это единственный аргумент.
Всем спасибо ждите продолжения.
Прошло немного время, задок доварен на 95%.
Дополнение : я не стал изобретать конструктор и подгонять к старым боковинам.
Объясню : чтобы повторить правильно изгиб ( он же переход со стойки в усилитель а далее в панель задка) нужно сильно по попотеть. Решено было купить готовый.
Т.К. на него одевается уплотнительная резинка багажника, не хотелось бы получить не правильную геометрию деталей что в последствии привело бы к большим щелям.
лонжероны были продлены без изгибов по прямой, ( с выносом наружу для последующего крепления к ним силового бампера и калитки.
цель такой конструкции — получение прямой рамы, что увеличивает прочность при рывках.
пол прямой ни каких углублений ( в них постоянно сыро и грязно).
по середине оставлен люк под инструменты и всякой всячины- идея не моя в интернете увидел у человека -понравилось, решил нужный ящик.
так было и так стало )))
Комментарии 48
Зачем покупать 21-ю ниву, чтобы переварить панель на 213, если можно сразу купить 213-ю?
Вы маньяк уважаемый, 100500
то что нужно! Будем ваять ))) Отлично описано )) Спс
с постановкой на учет проблем не было?
ну Леха я уже запутался по какой машине спрашиваешь.)))
с постановкой проблем не будет.
т.к по закону если на ранее производимые авто нет запчастей их можно заменить на более поздние.
а крышку багажника новую купить сейчас большая удача.
А с постановкой на учет проблем не было?
Подскажи а стекла от крышки 2121 и 21213 разные?
давно не был на форуме (((
стекла на первый взгляд один в один но я не примерял
Глушитель как планируешь ставить? С ящиком родной видимо поставить не получится.
Ящик планирую делать не особо глубоким сантимов 15.
для набора ключей хватит ну и так по мелочи.
Хорошая работа!
Олег, как сам то я доволен слов просто нет )))
учесть если то, что я не жестянщик и все работы мои начинаются с изучением "мат части" и дооолгими примерками, расчетами.
время уходит на весь это процесс очень много а работа движется медленно.
Хорошо быстро не бывпет, а то получиться тяп-ляп. Семь раз отмерь… Всё правельно сделал! Молодец! Все мы не жестянщики, но лучше тебя самого тебе никто не сделает!
спасибо, Сейчас гараж дострою начнется модернизация того до чего еще руки не дошли.))
торпеда у меня есть оп 15ки и от ауди "бочки" будем пробовать.
15ю прикидывал неплохо смотрится правда немного она коротковата по ширине.
с бочки придется кромсать )))
Пробуй, мостряч! Главное желание, нам же руки не для скуки!
Сколько времени для такого строительства нужно?)
Всё зависит от обстоятельств и состояния машинки. Ну и конечно от мастерства тоже зависит, пока человек дойдёт головой и руками, время проходит.
То-то и оно, я пол лета на свой правый лонжерон потратил) но делал всё в первый раз, по вечерам под настроение)
Я тоже свою долго варил! Приходил с работы и шёл в гараж варить, резать, зачищать, шпакливать, грунтовать и красить.До 3 или 4 часов утра. И так пол года! На работе больше отдыхал! Теперь конечно отрутнел!
Слава труду!=) И ни о чем не жалеешь? Или когда начинал, всё же надеялся, что всё не так плачевно? Я честно говоря не думал, что у меня всё так на плохо на машине 97года…
Труду Слава!:)) Я когда свою брал, изначально знал все её косяки, с работы у парня купил. Так что домики, пороги, днище- было точно делать, а тпм ещё море косяков повылазило. Так и пришлось ещё красить. Конечно не жалею, теперь почти новая машина!
Да, всегда восхищался такими проектами! Далеко не у каждого хватит силы воли, а чужими руками подобную постройку авто заново может позволить себе только разве что миллионер =) Кузовщики за каждое движение пальцем денег требуют
Да сколько я в Кубика вложил, я не считаю в принципе. А если бы делал в автосервисе, то последнии трусы бы сняли.
Да еще бы и браться не захотели, я вот отдавал днище подваривать, так наслушался, что легче такую машину выкинуть чем делать. Плюнул и купил полуавтомат, углекислоту, теперь сам ковыряюсь=)
Да вот и я тоже делаю всё сам. Конечно учился всему когда то в автосервисе.
Я не учился, поэтому взял обучающую меня ниву)) Если даже ничего путного не получится — бесценный опыт получу в любом случае;)
и как подгон под старый угол нормально вышел?
получилось все чётко только я все таки взял углы от 213й и вваривал их так же как и на фотках красной нивы.
объясню — когда снимал "задницу много отрезал лишнего из штатных усилителей задка. да и проще взять готовую штамповку и приварить ее по местам, чем самому их воять.
но это в моем случае т.к. сам поспешил с обрезанием старого задка.
в данный момент ремонт моей нивы приостановлен -достраиваю 2й этаж гаража.
за время строительства много идей созрело, так что скоро начнем воплощать их в жизнь ;)
проще отдать знающему кузовщику я так понял))
я свою уже переварил полностью, от морды до жопы.
все четко получилось.
фотку последнюю обновил.
пригоняй свой агрегат ))) — переварю за субботу и воскресенье.
мало того есть кто может покрасить быстро и не очень дорого- у меня сосед по гаражу занимается покраской.
за 2 дня ты полность кузов не восстановишь ахах) я уже по запчастям продаю че нужно пиши
rus4x4-pw
я свою уже переварил полностью, от морды до жопы.
все четко получилось.
фотку последнюю обновил.
пригоняй свой агрегат ))) — переварю за субботу и воскресенье.
мало того есть кто может покрасить быстро и не очень дорого- у меня сосед по гаражу занимается покраской.
а так молодец держи репту))
я говорил о том, что за два дня переварю те задницу с 2121 на 21213 :)
а так да согласен, если захворала сильно делов в ней не мало 2мя днями не обойдешься .
спасибо, скоро начну раздувать арки, ставить капот передний с
X-Trail-а кузов по кругу станет шире от 10-до 20 см.
по запчастям мне нужны задние крылья, но я их куплю новые.
капот x-trail ?
агааа открываться будет он на лобовое — короче по правильному
парень знакомый подогнал, прикольная тема должна получиться ;)
правда так как я задумал ее сделать в лес на ней уже будет лезть жалко.
от ниссана капот? о_О
тоже думаю этим делом замарочиться )) инфа полезна ))
чем именно ? :) заменить задницу :) :) или сделать шире и выше ? ;)
В любом случае желаю только удачи.
зад нового образца поставить)
стеклопластиковые двери давно делают на 2121 — вечные…
Спасибо Melkiades13 — я про них знаю давным давно, двери, капот и крылья видел.
Себе ставить не хочу. за других говорить не стану.
Вечность их измеряется только меньшим гниением — скорее (совсем не гниением)
Моя дверь будет с лестницей, а стекло волокно этот дивайс исключает автоматом.
если мы говорим об одном и том-же производителе, то у них прочность в разы выше! Видел как они машиной по шноркелю своему ездили?
Шноркель скорее всего пластик качественный, капоты, крылья багажник стекловолокно их из пластика сделать не реально, пластик дает усадку при остывании и детали будут кручеными.
люди делают, спрос есть стабильный, ассортимент расширяется…
спорить не буду, у всех свои вкусы и взгляды.
мой задок буден от 21213 он мне больше нравится.
Машина моя далеко не оригинал и скоро она преобразится еще больше .
Станет выше. шире, — ну короче скоро все расскажу и покажу ;)
Что двери багажника в продаже нигде нет что ли?
Joker38irk привет — новых дверей в продаже нет.
даже Тольятти торговали Китайскими, а потом поставщик с дулся и эта позиция осталась только в прайсе — по факту ее нет и не ожидается.
Альтернатива только искать б.у.
Ну и конечно пластик.
Приветствую! Да, жаль… что перестали делать.