Сборка коробки iB5.

Мой первый пост в бж:)
Начнем бодро, сразу с коробки. Надеюсь, что кому то поможет, так как на фокусах, как я заметил по некоторым мануалам, несколько отличается конструкция от нашей коробки, а ТИС опускает множество маленьких, но чертовски важных подробностей и "заметок на полях". Приступим.

Делали, как вы понимаете, должны быть тщательно отмыты. Желательно в керосине, он не такой ядреный как бензин. Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные.
Подшипники ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте на люфт. У закрытых подшипников должен отсутствовать люфт совсем! Как проверять конусные я не знаю, на моих была сильная и заметная выработка, потому все и заменил. Все подшипники вполне снимаются самостоятельно без плясок с бубном, кроме конусного с обоймой из металла. Советую его отнести к знакомому в сервис, не беритесь за него сами, если не уверены:)

Если вы разбирали дифференциал, соберите. Там нет ничего сложного, кроме как выставить ровно все шестеренки и зафиксировать их. Если собрали, пока откладываем в сторону.
Фото этого, как и сборки механизма переключения передач нет. Там все невероятно просто и крайне трудно что то поставить не так. Ставим, заворачиваем четыре болта.
Должно получиться так. Только дифференциал пока ставить не надо.

Ставим вал, на корорый потом поставим вилки и соедниняем выемку на валу с ямкой на рычаге селектора:

Почему не надо ставить пока дифференциал? Нам сначала надо поставить в пятую передачу! На "серебристой решетке" выводим маленький штырь в третий стобик и перемещаем вверх/вних. Крайне желательно это делать через вал переключения передач, который торчит снаружи коробки.
Если это сделали, ставим дифференциал.

В моей коробке подустала шестерня заднего хода. Причем настолько, что дала "слабину" в виде сколотого зуба.

Восстанавливать не стал, слишком долго. Цена новой шестеренки около 750 рублей. Слева старая, справа, собственно, новая.

Собираем валы в положение для установки. Собственно, для этого необходимо собрать на вторичном валу все передачи и зафиксировать все это дело стопорным кольцом. Ставим вилки переключения передач, как на картинке, выемками вниз. Первичный вал просто приставлен рядом, они никак не крепятся друг к другу.

Включаем режим плясок с бубном , аккуратности и терпения. Поставленная на передачу коробка и правильно поставленный вал для вилок упростят нам задачу донельзя. Берем первичный вал, ставим вырезы вилок на одном уровне, насаживаем вилки на этот вал, аккуратно спускаем вниз, но не до конца, потому что теперь начинается интересное. Берем пластину селектора, надписью вверх. Вставляем правый край пластины (но он смотрит вырезом к вторичному валу) и аккуратно насаживаем его, как то так. На дифф можно опускать вал, это нежелательно, но если вы делаете, например, одни, но очень НЕЖНО!.

Объяснил, возможно, туманно, но на картинках должно быть все понятно.

Теперь очередь первичного вала. Приподнимаем все хозяйство, что ставили до этого где то на 3-4 сантиметра. Этого должно хватить, чтобы конец вала с подшипником пролез под шестерню вторичного вала и встал на место. Получилось? Молодцы!

Одна из моих ошибок, вилка шестерни заедает и задняя не включается, как и пятая. Чтобы этого не случилось, внимательно контролируйте, чтобы она правильно села на место, а после сборки тщательно проверьте включение задней передачи, вращением вала переключением передач.
Здесь самое место рассказать про регулировку люфта дифференциала, но у меня было все в норме, потому писать тут нечего, собственно говоря.
Ставим вторую половину корпуса, затягиваем болтами крест накрест, чтобы было максимально плотное прилегание, без перекосов. Не знаю, как за другие машины, но у меня прокладок не было, как и герметика, так что аккуратнее. Болты не перетягивайте (!), корпус нежен.

Задние подшипники оказались все под замену. Купил оба, по цене 2100 за комплект. Старые подшипники не выкидывайте, их потом можно будет использовать как оправку при установке новых.

Неожиданный сюрприз, оказалась порвана прокладка. Поэтому окончательно соберу в следующей части. Следите за новостями, скоро будет:)

update: коробку собрал давно, но не написал про это, увы. Больше здесь ничего не будет.