На дворе 1 декабря а значит пора готовится к зиме… Первым делом переобулся в зимние шины нокиан WR, заменил два нижних прямых передних рычага. ну и конечно же маслище кастрол магнатек 5w40 C3 и фильтр кнехт. Со дня покупки а это уже больше года а ремень ГРМа не менялся…ездил на свой страх и риск, но пришло и его время-замене подлежат все 3 ролика и оба ремня(на грм и балансировочный вал) ну и проверка всех жидкостей и емкостей(антифриз, тормозная и омывайка…)
Комментарии 7
Ну тада все ясно. Просто я после покупки снял крышку ремня и, прокурчивая по немногу, смотрел за состоягинем его: нет ли трещин, потертостей и т.д. И катаюсь так.
я свой ремень снял а он почти как новый, только торцевая поверхность-буковки стерлись о ролики…
WvGAZikvW
Ну тада все ясно. Просто я после покупки снял крышку ремня и, прокурчивая по немногу, смотрел за состоягинем его: нет ли трещин, потертостей и т.д. И катаюсь так.
Тоже так делал тоже крышку снимал смотрел состояние ремня ничего подозрительного не замечал. Год как купил машину ездию а ремень не менял надо будет замарочиться поменять бо ну нафиг
вопрос: вот ты пишешь "но пришло и его время-замене подлежат все 3 ролика и оба ремня(на грм и балансировочный вал)" как определил? Или просто дошли руки? Просто сам катаюсь не менявши.
у меня двигатель контактник с родным пробегом в 90 тыс.км и по документам все родное стоит а на данный момент пробег уже 130тыс.км…а ресурс ремня что то около 90 тысяч… а при разборке убедился что ролики отъездили свое-все 3 имеют одинаковый люфт в разумных пределах но он есть а значит пора менять! не очень хочется получить такой сюрприз:
www.drive2.ru/cars/mitsub…/288230376152143362/#post
ну всё написал — про аккумулятор забыл))
да вро де проблем не было с ним, немец, епте…