Наконец-то это свершилось. Подлечили лапку. Но пока только одну. Надо сказать это было сложно… Без спец инструментов это очень сложно. Расскажу в двух словах, может кто не в курсе, а работа предстоит.
Потом поняли, что старый подшипник нам просто так не извлечь и сняли всю стойку.
Дальше не фоткала, телефон не воспринимал в серьез мои мазутные руки.
Но процесс проходил так: аккуратненько забили новый подшипник и сразу нужно поставить ступицу! А то мы не сразу и в процессе сборки новый подшипник даже раскрылся((( но вроде удачно, грязь не попала. Такие пироги
Как же невероятно приятно слышать только мурлыканье любимого мотора, а не страшный гул, из-за которого даже магнитолу погромче делать надо. Но на очереди второй подшипник, который нужно заказать и сход-развал
Комментарии 25
Это правильно, с подшипниками лучше не затягивать, раздолбанные могут дать клина и приводят из-за вибрации к ненужным расходам типа разбитый сальник привода, убитая шаровая, повышенный износ колодок, и тот же шрус.
шрус — Шарнир Равных Угловых Скоростей. Последняя буква "С".
А чьи руки в кадре?
Хз, но не мои)
так на стошку если принести ногу, за 100р аккуратно и быстро перепрессуют все. ЗЫ не экономьте на таких вещах, чтобы реже лазить)
была такая мысль. ну ничего, мы ж учимся))
Фебест =(((((
уж получше, чем дикие звуки в салоне
шарнир равных угловых зкоростей?)
именно он!)
вот ище видео хорошое нашел)) только здесь запрессовщик какой то более массивный, но сам процесс той же)
ага, посмотрела. хорошо, когда есть хорошие инструменты(
согласен)
вот картинка этого болта car-exotic.com/image/vaz-lada-2107-812.jpg
спасибо! уж для второго подшипника найду такую штуку
да незачто, спрашивай если нужно, всегда рад помочь)
:)
отличным вариантом такого стяжного болта, может быть запрессовщик сайлентблоков для жигулей.
в следующий раз пружину можете не сжимать, она никуда не денется, и чтоб не платить за развал, можно открутить один стяжной болт и ломиком вываживать шаровую из стойки, если нужно, то помочь легенько молоточком.
а каким способом ступицу в новый подшипник ставили?
ок, учту на будущее, но развал мне все равно надо было делать, руль ушел что-то после замены шруза. Новый ставили также на снятой стойке молоточком через дощечку. при это с одной стороны стояло стопорное кольцо, его и не снимали
а, ну если так, тогда проще две гаечки) а вот установка ступицы молотком, это не правильно, нельзя так делать! все удары передаются через шарики, и при этом они деформируют рабочую поверхность по которой бегают (делают вмятины), после такого подшипник намного меньше прослужит.
По правильному, нужно запрессовывать с помощью болта, и упираться об внутреннюю обойму подшипника а с другой стороны собственно у самую ступицу! и тогда плавно и без никаких ударов, запрессовать.
а, ну вроде поняла. первый блин блином)) буду знать
Да, стучать нельзя. Тогда лучше заплатить денег и чтобы запрессовали в сервисе.
привет !1давно не читал бж, хотя искал тя, помня про ту свалку, ищу импалу 67 года или что нить подобное было там из старых америкосов? а за работу оПЯТЬ ПЯТЬ!)
спасибо) дело в том, что там машины очень часто вывозятся и в день штук по 10 новых привозят. Я ведь там давно была, сто пудов уже автопарк поменялся весь, но на тот момент импал я точно не видела. Форды старые были, но 70-80гг, были Сатурны, но еще свежее, Крайслеры разнообразные, доджи. Это именно что касается америкосов, правда откровенно 60х гг я не припомню
пасиб