В очередной раз сменил масло в АКП.
Через пару дней на Белке появились глюки в работе АКП. Слил из обратки радиатора масло. Посмотрел – масло мутное. Очевидно с первого раза не удалось качественно промыть эмульсию после попадания воды в АКП.
Решил еще раз заменить на сервисе, ибо по наивности своей полагал, что процедура замены стоит адекватных денег… Приезжаю на станцию замены масла. Спрашиваю – масло какое у Вас? Отвечают – Eneos.
Думаю – пес с Вами, пока новый фильтр не придет, покатаюсь на нем, а потом сменю на оригинальное. Скока стоит? – 3600 вместе с маслом.
Дороговато… Был морально готов отдать 2500.
Купил 6 литров нового масла (1800 рублей) и помчался в гаражик…
Суть замены методом замещения – выгнать старое, одновременно добавляя новое. Для этого:
Снимаем шланг выхода обратки с радиатора и глушим шланг пробкой.
К радиатору подключаем шланг, который опускаем в мерную емкость.
Запускаем ДВС на 3-5 секунд и глушим.
Смотрим сколько масла выгнало насосом АКП из радиатора в емкость.
Заливаем через щуп АКП такое же количество нового масла.
Повторяем процедуру до тех пор, пока из АКП не пойдет чистое, новое масло.
Видео процесса
После замены масла работа АКП стала более адекватной. Переключения ровнее и стали менее заметны дерганья при снижении скорости автомобиля.
Всем удачи на дорогах.
Комментарии 19
"Снимаем шланг выхода обратки с радиатора и глушим шланг пробкой." — а для чего глушить?
Я так понимаю беда с переключением с 3 на 1ю почти у всех)) а как лечится не нашли?
Интересно, если не глушить двс пока масло не перестанет течь, а потом сразу залить обьем, ни чего же не случится? На паджеро спорт2 ни чего не случилось и быстрей.
какое оптимальное масло в коробку автомат ? движка М13А машина 2008 года
По этим жидкостям не силен. Ездил полгода на Энеос :)
Сейчас 2 года на Равенол… Раньше лил оригинал — монопенисуально…
Правда я менял фильтр со снятием поддона.
Вопрос: сколько у тебя колбочек?
судя по БЖ — тысячи их. =))))
Этих 5 штук
проверь контакты на мозгах — очень капризное место, я из-за них чуть АКПП не снял.
кстати, когда в аварийном режиме, мозги щелкают?
Да. после ухода в аварийный режим — начинает клацать релюха. Сами мозги в воде не были… а вот АКП досталось :)
Склоняюсь больше к концевику АКП. После того, как остановишься и подергаешь селектор — нормальная работа на какое то время восстанавливается.
рас селектор влияет на переключение, то действительно его разбери. Обращал внимание, когда мозги клацать начинают, на приборке выбранная передача не подсвечивается?
На приборке поконтролирую. но на вскидку нормально. Возможно имеет место кратковременное пропадание, что приводит блок управления в ступор.
если на приборке подсвечивается, значит дело не в селекторе, а сигнал до мозгов не доходит
от мозгов клеммы отключал?
Нет покамест
если не в них дело, тогда лучше не трогай, а если к ним полезешь, то на мозгах надо контакты подогнуть.
После проверки отпишу в журнале.
Сколько литров декстрона надо при таком методе замены?
Купил 6 литров. Но я буквально неделю назад сменил маслице после попадания в воду.
глюки прекратились после замены ? и какие глюки были ?
Глюки остались… После попадания в воду коробка начала уходить в аварийный режим. Буду чистить/смотреть разъемы АКП и концевик селектора АКП.