до морозов сменил масло, залил мобил 1 5w-50 peak life, сдобрил оригинальным фильтром, мотор стал гораздо легче запускаться, но в бошке что-то забрякало :) эх рено… пора купить микрометр и отрегулировать клапана, у кого брал, не подходят под реностакан
кстати, есть идея, кто бы смог реализовать, допустим, я имею 16 стаканчиков, и 8 зазоров
вбиваю это в программу и программа расчитывает, куда какой стакан поставить, другие люди делают точно также (получается сервис должен быть онлайн)
допустим мне не хватает стаканчика BG, но есть стаканчик BM, у человека из, допустим, Ростова, наоборот ситуация, я высылаю BM, а он мне BG, и вуаля, клапана отрегулированы!
этакий круговорот стаканчиков в природе :)
ах да, масло и морозы… я устроился на еще одну работу, приходится вставать очень рано, в 5 в 6 утра, как-то вышел, -25 показал датчик температуры на приборке, поворот ключа, один вжик мотора и он ожил! отпустил сцепление и обороты просели до 500… выжал обратно, рывками отпустил… требуется замена масла на синтетику! иначе не видать автозапуска! ну и ручник надо сделать… без него автозапуск не работает, да и устал ставить на передачу
Комментарии 3
в Москве у ребят хороший "обменный фонд" шайб и толкателей)
с 5в50 запуск нормальный должен быть до -40 (заявлено производителем)
Мотор-то у него и запускается нормально, а вот КПП… Будет мороз, тоже эта проблема меня поимеет. Но вот лить в нашу КПП синтетику как-то рука не поднимается, а всему виной вечнотекущие сальники — даже Кортеко с хорошими невыработанными фланцами недолго проходили без течи.
Маслице моторное, кстати, такое же юзаю, доволен.