Аккумулятор чудит

Год отъездил без проблем на аккуме варта, да и хозяин бывший на нем ещё месяцев 7 катался, а тут хоп, и начал просаживаться сильно. Сначала я думал, что это магнитола новая криво установлена, а нет, не в ней дело. Машина стояла 4 дня и аккум сел. Зарядил. Вчера машина сутки простояла на сигналке и утром я её не завел. Пришлось второй аккум проводами цеплять и от него заводиться. Генератор при включенном ближнем и туманках дает 13,9 — не он виновен. Снял минус и в разрыв мультиметр стрелочный советский для проверки тока утечки. При выключении зажигания и закрытии дверей секунд 20 утечка 300 мА, потом падает до 150мА, а ещё через секунд 10 падает до 5-7 мА, что вполне норма. Тоже, получается, в оборудовании всё нормально. Проверил сигналку — в рабочем режиме около 7-10 мА. И тут норма. Выходит, аккум прощаться начал. Ещё один довод в пользу моего предположения — это время зарядки от сетевого ЗУ. Проехав после прикуривания около 35 км, генератор до 100% аккум бы не зарядил. Факт. Вечером, подключив зарядник, через 2-3 часа на дисплее зарядника увидел Full, что в принципе не возможно, так как зарядка даёт 2Ач, а емкость аккума 45 Ач. Поеду съезжу в аккумулятор центр. Гарантия на аккум до августа этого года, авось, поменяют)))

UPDATE: купил новый аккум, а этот оставил на тестирование. Взял Mutlu 45 Ач с пусковым током 390 ампер. Сказали, что тоже необслуживаемый, однако, крышки банок отворачиваются, что гораздо удобнее варты. И глазок есть.

UPDATE2: После тестирования вердикт "полутруп". Аккумулятор зарядили, но на долго его не хватит. В качестве аккума к ибп пойдёт))) как раз недавно перепаял старый ибп под внешний авто аккумулятор.