Тут в одном месте прочитал, что Гудричи лучше Куперов… Аха-ха… Не смешите мои купера.
За шесть лет владения Патриотами я не скажу что много поменял резины, однако есть что сравнить. Я ездил на BF Goodrich All-Terrain, Mud-Terrain KM1, Maxxis Bighorn, Cooper STT, и Cooper ST Maxx. К этом на чужих машинах я пробовал BFG MT KM2 и Mickey Thompson BAJA MTZ RADIAL.
Вот она, в той последовательности, как я ее пробовал в жизни.
И так. BFG Goodrich All-Terrain. Была куплена мною в размере 245/75/16. Покупал зимой. Показала себя отлично зимой, особенно при набивании колеи в мокром снегу. Неплохо держала гололед на полном приводе, позволяла идти 80км/ч на обледенелой трассе. В день, когда в Самаре было ЧП и все завалило снегом в 2008 году, город встал, я успешно хреначил по сугробам. Наступила весна и резина показала свою полную непригодность. Мылиться при малейшем грунте, у нас ездить не возможно, годится лишь для асфальта и ездить на ней в Азию. Ездил 3 месяца, пробег около 16 000 км.
Поэтому резина была срочна продана, и взамен куплена BFGoodrich Mud-Terrain в размере 255/75/16. Кажется за 6000 руб, что то около того.
Это был первый шажок в мир приличной резины. Она стала позволять гораздо больше. Я прокатил на ней много где по Уралу, съездил на Юг и кусок Кавказа, и был доволен. Но на второй год, под конец сезона она сносилась и недоездив две недели до зимней я купил другую. Прошел 80 тык на ней
Maxxis Bighorn. В размере 265/75/16. Я уже осмелел, понял, что 32 лезут и на них все ок. Выбор на Максисы пал потому, что они стоили порядка 5600, при цене гудрича в 7 с копейками, а Купер стоил запредельную десятку за колесо. Резина оказалась жестче чем гудрич, сильно резала почву, но позволяла прорезать колею. В целом она не блистала показателями, но стоила дешевле. Я проходил на ней один сезон, съездил в Казахстан, знаменитую поездку через Алтай-Тыву-Байкал, и конечно же на перевал Дятлова. На этом она кончилась. Одновременно стал заканчиваться и уазик и я продал ее вместе с машиной. Пробивал Максис кстати, два раза.
На белый Expedition я сразу поставил Cooper Discovery STT. Максис я уже не хотел, потому что он стерся за сезон, гудричи перешли на КМ2, при этом они стоили совершенно конских денег, по 11 тысяч за колесо, а протектор не внушал никакого доверия. Покопавшись в инете я нашел купера СТТ по 7600 за колесо и все решилось само собой. Я дотерпел зиму и весной одел Cooper Discovery STT.
Вот это был звиздец! Я охренел с первой же охоты. С резким поворотом на 90 градусов без разгона в глиняный подьем… трое в машине кричали, да ты не заедешь, разгонись… Я сказал, ясень пень, сейчас стащит и разгонимся. А она… ЗАЕХАЛА. Мы все просто обалдели. А потом мы прошли по пашне…
Эта резина перевернула все мои представления о бездорожье. Я проезжал там, где раньше лебедился. При этом, я никогда ее не травил. Тогда еще не умел пользоваться таким мощным инструментом.
Я прошел на первом комплекте еще раз Казахстан, Кольский, кучу поездок по Уралу. Резина оказалась категорически мягкой, проглатывала все кочки, менее шумной Максисов. У нее был всего один недостаток.
Она быстро терлась. Я скатал комплект за 40 тысяч км. Меньше сезона. Возвращаясь с Кольского в сентябре, мне пришлось докупить два колеса. Однако, мозг уже бунтовал, и за зиму накопив еще на два колеса, я пошел в Казахстан на новом комплекте. Где они благополучно и сгорели.
Попутно, я покатался полдня на Mickey Thompson BAJA MTZ RADIAL. Резина не впечатлила вообще. При ее цене за 10 тысяч рублей, она совершенно не едет по пашне и даже не пытается выехать из колеи. Не пробовал на асфальте, однако при таких раскладах, сделал вывод, что резина – дорогой понт.
И вот, получив «новий белий», собственно вопросов, что поставить не стояло. Я не задумываясь купил Cooper Discovery STT в размере 265/75/16. И счастье пришло.
Я исколесил на нем весь Урал. Я прошел на нем до Сингапура. В момент, когда ему было полтора сезона, и тысяч 35, назрела поездка в Гималаи. Я понимал, что СТТ не хватит на 25 тык, а потому стал ломать голову. В общем деньги позволяли, и я решил попробовать Cooper Discovery ST Maxx.
Резина была новой, никто про нее ничего не знал, в сети не было ничего, кроме крутого ролика с несущейся тачкой. И я как Матросов, прыгнул на амбразуру. По 7600, против 7300 за СТТ.
Первые впечатления были адовы. Резина оказалась жесткой просто до ужаса. Ну, по сравнению с СТТ, конечно. При этом она имела свойство, проскальзывать на мокрой траве, и на грунтовка в поворотах, при скоростях выше 90 км/ч. Я стравил ее в 1.7 на асфальте против 2.2 СТТ и стал ездить. К тому же деваться было не куда. Я уехал в Азию.
А потом я привык и распробовал. У резины оказались свои плюсы. Упал расход на литр-полтора. Я драл ее по камням на Тянь-Шане и ни разу не пробил. Я прошел весь Китай, Тибет, Гималаи, Таджикистан и Пяндж. И я был на ней на Эвересте. А потом, я приехал на ней домой и стал колесить по Уралу.
Резина удивила многих. Она позволяла красться медленно и выходить из колеи. По миллиметру, но позволяла. При «газ в пол» она очищалась и ехала. Она могла и то и то. И она сильно удивила людей, которые учавствуют в спорте. Я обошел на ней идущие рядом КМ2 на Патриоте и ДжангТреккер на Дефе.
Кстати, о гудричах КМ2. Резина отстой. Не полный, но денег не стоит. Проехав летом на Патриоте с КМ 2… Он не выходит из колеи, он пробивается на раз об камни. И он стоит денег. Плюс сравнение в одной колонне.
Вернемся к СТ Макс. Резина показала себя отлично. При пробеге в 40 тык она стерлась лишь на половину. Не пробивалась ни разу. И у нее все так же одна проблема. Она жесткая. Очень. Поставив весной остатки СТТ я расплылся в улыбке.
И вот, пора копить на новый Cooper Discovery STT. Возможно 33” :-). Это лучшая резина из всего что я видел. Мягкая, комфортная. Даже лысая, она идет одинаково с ТСЛ. МЫ сравнивали ее на закладках Территории Тайн. Я шел по полю и ручьям одинаково с «козлом» на ТСЛ. Я знаю, что многие ее не любят, и не сильно понятно почему. Может потому, что все фломастеры разные.
Но я за эти. Пока не нашел других.
Комментарии 391
Добры день! Выбираю мт на уаз! Но время поменялось и сейчас просто конский ценник на все! Есть что сегодня в 2023 году можно брать и ездить за оптимальные деньги?
Алексей, добрый день! Хочу сказать большое спасибо за обзор. 4 года назад покупал шины на Патриот, опираясь на выводы в Вашем тексте. Выбрал ST MAXX.
Китай и Эверест не проехал ничуть не весь, но куда смог, везде добрался. За 4 лета проехал на них 76000 км, и ещё чуть протектора недотёр, тыщ пять, наверное может ехать до полного физического износа, но, на мой взгляд, после 55000-60000 продолжал эксплуатировать из жадности, и всё-таки стоило поменять.
Собственно, это показала и практика, прошлым летом на Арабатской стрелке легко словил дуплет саморезов, в первый раз в принципе на этих колёсах. Пробег колёс был на тот момент 62000. На фото виден саморез и рисунок_от_протектора. Это уже следующий день, на тот момент я этот саморез ещё не заметил и не знал, что мне и с этим колесом тоже на шиномонтаж :)
Жёсткость колёс меня никогда не парила, но очень забавные ощущения от установки запаски (какая-то стандартная шоссейка) вместо одного лишь переднего правого колеса. Вспоминал "расплылся в улыбке" — :))) Машина стала ехать так мягко, почти тот мерседес :) Теперь понимаю тех, кто покупает патриота после тест-драйва на штатной резине, на ней он должен быть способен втереться в доверие почти любому :)
Заказал сегодня второй комплект, выбор считаю для себя удачным, экспериментировать повода не вижу. Так что очень благодарен за безадресную, но всё-таки помощь.
На сколько хватит СТТ по пробегу на много больше точатся по сравнению с СТ ?
Ох как всех зацепил вопрос резины))) Каждый кулик хвалит свое болото))) Интересный рассказ. Правда слегка попахивает заказухой…но да ладно. СТТ резина хороша, спору нет, но ценник ее не маленький — должна отрабатывать его. Товарищ катает такую уже года два-три. Гудричи сам катал — согласен, не так хороши как хотелось бы. По остальным хз. Только смутил опус про симаки и тсл! Как вы объехали ЕТ на МТ? Прокладка рулит))) А вообще, многое я думаю зависит от условий эксплуатации. Для дальних путешествий как у вас надо реально искать универсальную МТ, чтобы и на асфальте ехала и в грязюке. Для себя же решил АТ +ЕТ. Поживем-увидим
тойо опен кантри универсальная мт, по трассе как ат, в говнах почти как ет
"почти как ет" это канеш сильно сказано))) Резину не знаю канеш (никто из наших такую не брал), но рисунок как Кордиант почти, так что навряд ли что-то выдающееся
та неее, знакомые катали км2, по сравнению с ней небо и земля, тоже заказал тойо, жду)
Алексей приветствую. встал передо мной выбор резины почитал вашу статью и хотел спросить ваше мнение, вот если выбирать между резинами Купер S/T Maxx — ST — STT PRO какую вы бы посоветовали выбрать для круглогодичного использования 50% город 50% внедорожье эксплуатация авто? какая из них на ваш взгляд стоит выбрать к покупке?
ответил
Доброго времени суток! Выбираю между STT и STT PRO. Чем они отличаются? Что посоветуете.Режим 60 горы, 40 город. Крым. На все сезоны, исключая 20 дней зимы, когда у нас мороз небольшой)) Крутые подъемы по гравийке, глине, колея, рыхлый снег с глиной, короче крымская жижа.Знаете, если бывали. Еще как вариант смотрю на Hankook Dynapro MT RT03, что можете сказать об этой резине? (если не юзали, то, быть может, комрады Ваши пользовали)Спасибо заранее.
Не читал, но мнение имею. Точнее, вопрос — Максы как трутся? Накатал на KM2 всего 31 тысячу, полтора сезона, там уже мало что осталось от протектора. Хорошо если еще на сезон хватит. Вот, ломаю мосх, чем потом заменить в размере 255/85/16 (сейчас 235/85/16 стоят). С продукцией гудрича связываться не хочется, смотрю на STT и на Максы — что лучше для экспедиций и повседневного использования (90% асфальт)?
Максы прошли около 60 тык и еще больше половины протектора
longah
Не читал, но мнение имею. Точнее, вопрос — Максы как трутся? Накатал на KM2 всего 31 тысячу, полтора сезона, там уже мало что осталось от протектора. Хорошо если еще на сезон хватит. Вот, ломаю мосх, чем потом заменить в размере 255/85/16 (сейчас 235/85/16 стоят). С продукцией гудрича связываться не хочется, смотрю на STT и на Максы — что лучше для экспедиций и повседневного использования (90% асфальт)?
Я в размере 255/85 нашёл Тойо, по цене и наличию она мне подошла. Она тяжёлая, но, думаю, и крепкая. Пока пробег не большой, тыщ 15, внешне ещё не потёртая совсем. В грязи едет не лучше и не хуже других МТ. До этого Гудрич 1-й был в этом же размере и Бигхорн 265/75. Я бы не отдал преимущества в грязи ни одной из них. Гудрич тот дубовее, по асфальту дольше ходить будет. В Монголии только мой Гудрич и СТмакс ни разу не прокололись.
Какая именно Тойо?
Опен кантри МТ
Купера едут! Подверждаю. Особенно 35ые;) и еще пр. 0.5;)
Резина мож и ничего, но если она так быстро стирается? Даже не знаю…
Cooper Discovery STT.сильно шумят на трассе?
терпимо, ну и смотря с чем сравнивать
Хотел купить джанглы, но в магазине оказалось только 2 колеса в моем размере 235/85/16. С большим сожалением согласился взамен взять Купер СТТ. Еще не переобулся и не пробовал, лежат стопкой.
Сейчас прочитал почти все комментарии, неужели они так хороши?
из всей названной резины не пробовал только СТ-Макс
также считаю СТТ лучшей шиной из этого списка ! (2 комплекта на своих авто и 3 на авто друзей по моему совету)
и одной из лучших всех времён и народов )))))
опять же на малолитражку не поставил СТ и СТМакс по причиный жёскости
езжу на Дюратраках )))
Интересно написано.
попробуй данлоп грантрек мт2 зачетная резина
Купера STT и только ), да она быстро снашивается, но зато она едет. следующий вариант рассматриваю ST max . но ценник за куперы уж боьно уже конский. я свои 31-е покупал за 5400 балон.
По ходу Ваши фломастеры все таки вкуснее.
Репостнул)))
За отзыв ОГРОМНЫЙ ПЛЮС, благодаря таким отзывам многим решается вопрос в выборе))))
Честно говоря в отзыве не соглашусь только про БФГ КМ2! Стояли на ниве (катаем по горам — глин подъемы присутствуют), ни разу не застрял ни не поднялся — катаем с ТЛС 80 (у него симаксы 35е экстрим) — так вот, грязевые качества у БФГ мне понравились, но на асфальте это ужас))), но и купер стт ему ваще не проигрывает (собираюсь второй комплект на прадика брать), мы с товарищем на тлс 80 (37е купера стт) ваще в наглую в пахату заехали и по ней поперли, даже не буксовали, хотя когда он свернул я на него даже голос повышать начал — мол что ты творишь, даже дерева нет залебедиться))))) Я тоже перелопатил много нета (думал мики маусов посмотреть, ценник на 6к дороже), но понял что останусь на куперах а все остальное не по мне)))))
нива другая машина. Она легче
Рекламой купера попахивает))) Скажу честно что по грязи вся МТ резина едет почти одинаково и купера и гудричи и максисы и т.д. просто травишь и едешь.Выбирают ту которая больше по карману и название которой больше нравится)) Главное размер подобрать правильно чтоб двигатель крутил норм и будет вам счастье! А вообще для грязи экстрималка нужна. Кто пробовал тот поймёт.
Тоже подумал об этом!
xxxfirstxxx
Рекламой купера попахивает))) Скажу честно что по грязи вся МТ резина едет почти одинаково и купера и гудричи и максисы и т.д. просто травишь и едешь.Выбирают ту которая больше по карману и название которой больше нравится)) Главное размер подобрать правильно чтоб двигатель крутил норм и будет вам счастье! А вообще для грязи экстрималка нужна. Кто пробовал тот поймёт.
гудрич км2 безапелляционно хуже, чем купер стт.
у гудрича слабее боковина и менее выраженные боковые грунтозацепы.
ездил в свое время на Michelin 4x4 O/R XZL — отличная резина
у гудрича более разряженный протектор в сравнении с конкурентами, а теперь подумайте для чего режут боггер на трофи?.. Вот тоже самое только масштабы скромнее))) а мягче это правда, что при травлении даёт больший прирост к пятну контакта. Так что минусом это тоже не назовёшь. А то на чём вы ездили вообще не трётся и не режется и едет предположительно также-потому как на дубовой резине только ралли катать, да кажется этот мишлен как раз был для ралли а не для бездора
При чем здесь боггер? ))))) разве на моем мишлене была надпись "для ралли" ? )))))
по мягкости от куда информация что он дубовый? и зачем его резать? Вы свою резину часто режете? )) про гудрич я написал, что боковина слабее, а не мягче. Слабее, потому что тоньше и ветками прокалывается на "ура".
Для справки, мишлен мягче, чем тот же гудрич. Состав резины мягче, при этом боковина усиленная, порезать на "сквозь" не получилось, хотя боевые отметины были.
есть класс резины — МТ, так вот Goodrich МТ, Cooper STT и Michelin XZL имеют маркировку МТ и рисунок у них схожий.
Первый гудрич был хорош, на уровне купера стт, а km2 для понтов и для тех кто любит по шоссе гонять (она менее шумная). Даже пословица есть: "лучшая резина АТ это Гудрич МТ" ))
из всей МТ-резины, гудрич дольше всех точится на асфальте.
Короче, с автором статьи по поводу отзыва о резине, я согласен, в том числе и о KM2:
"Кстати, о гудричах КМ2. Резина отстой. Не полный, но денег не стоит. Проехав летом на Патриоте с КМ 2… Он не выходит из колеи, он пробивается на раз об камни. И он стоит денег. "
Вы не уловили мысли. Я имел ввиду что у гудрича более разряжен протектор и он просто хуже ехать не может чем купер и т.д. и самоочищается поэтому не хуже. К тому же он уже чем другая резина этого размера, а чем уже тем лучше по грязи и в колее тем более. Если этого не понимать о чём может быть речь? Вы по грязи и в колеях лесовозных часто ездите? Я всю осень на рыбалках в таких местах и ездил на разной резине и купер в том числе и что хочу сказать- вся мт едет одинакого, одинакого херово по реальной грязи… а проколов и порезов не было ни на какой.
у гудрича не более разряженный протектор, а менее выраженные грунтозацепы на протекторе. ))))
я как и автор темы ездил и на той резине и на той, подтверждаю его слова, что KM2 хуже, чем Сooper STT.
Хорошо! До свидания.
slider08
При чем здесь боггер? ))))) разве на моем мишлене была надпись "для ралли" ? )))))
по мягкости от куда информация что он дубовый? и зачем его резать? Вы свою резину часто режете? )) про гудрич я написал, что боковина слабее, а не мягче. Слабее, потому что тоньше и ветками прокалывается на "ура".
Для справки, мишлен мягче, чем тот же гудрич. Состав резины мягче, при этом боковина усиленная, порезать на "сквозь" не получилось, хотя боевые отметины были.
есть класс резины — МТ, так вот Goodrich МТ, Cooper STT и Michelin XZL имеют маркировку МТ и рисунок у них схожий.
Первый гудрич был хорош, на уровне купера стт, а km2 для понтов и для тех кто любит по шоссе гонять (она менее шумная). Даже пословица есть: "лучшая резина АТ это Гудрич МТ" ))
из всей МТ-резины, гудрич дольше всех точится на асфальте.
Короче, с автором статьи по поводу отзыва о резине, я согласен, в том числе и о KM2:
"Кстати, о гудричах КМ2. Резина отстой. Не полный, но денег не стоит. Проехав летом на Патриоте с КМ 2… Он не выходит из колеи, он пробивается на раз об камни. И он стоит денег. "
www.extremetyre.ru/tyre.htm?type=1&size_id=2 и где купер дешевле? он стоит своих денег? Сравнил размер 285 75 r16 на котором сам езжу.
Здравствуйте! А резина 265/75/16 на стоковый патриот входит? без всяких там лифтов, бодиков?
да
Спасиб
как зимой себя ведет Cooper Discovery STT в размере 265/75/16?
и что лучше эта или Cooper Discovery ST Махх
Никак. Я не езжу на этой резине зимой. Считаю, что надо быть идиотом, чтобы ездить на ней зимой.
Брат купил на патриота ст-макс 235-85-16. Попросился порулить — понравилось. По камням мягко шел, не знаю сколько он себе там качает… но мысль о жесткости ни разу в голову не пришла. Вот тоже себе следующую ст-макс думаю брать. 255-85-16. Во-первых размер нравится, во вторых уже несколько лет гоняю на мудах, чёт надоело уже, в основном, всё-таки, по асфальту езжу. Сомневаюсь только, вывезут ли ст-максы на моих нечастых в последнее время покатухах… Брат уехал, и патра на ст-максе не успели затестить в грязи. Теперь до осени испытания откладываются. А потом сравним их в деле с моей нынешней дешевой мт-шкой.
Да брат, приеду обязательно замесим :) От себя хочу сказать что на Патриот 2015 встала вообще отлично без лифта, на сток. На кочках не трет, до аммортизатора сзади около 2 см. Качаю 2.2 спереди и 2.4 сзади. на проселке один раз спускал до 1.8 просто чтобы попробовать как оно. Отличная резина.
что можете сказать о goodyear duratrac ?
может быть они будут интереснее купер стмакс ?
я не ездил на них. Но желания нет
Фотографии просто бомба, еще отдельный плюс нужно фотографу дать)))
А у меня житейский вопрос на якохаме ездили, или может знакомы конкретно на этой www.mvo.ru/shini/yokohama что слышали, может знаете, брать не брать?
"Вернемся к СТ Макс. Резина показала себя отлично. При пробеге в 40 тык " Нифига себе .люди за два года такои пробег не ездят .вот мне интересно ты на урале живешь и был тупо везде на всем востоке наверное не был еще в индии только))))) мало того покрышки покупаешь по четыре сразу и каждая тысяч по шесть в среднем не могу понять реально кем работаешь и хоть примерно какои доход и нафига столько ездить( только по работе если тогда что за работа с такими зарплатами и на урале) а так вообще хорошии тест шин веселая жизнь у тебя и интересней чем у многих миллионов.дааааааааааааааааааааа уж я тоже кое где поездил себя показал и на других посмотрел не мало ох не мало! но от твоих рассказов у меня очко жим-жим играет от белои зависти))))) эх красот разных небось повидал что на фотках малая часть отображена- опять белая зависть))))) а по делу — думал о бфг ат или купер ат3- думаю купер лучше- для зимы под минус 30 а как подтает иногда грязь всякую с кашей и льдом месить и летом в дождь по отзывам у куперов аквапланирования нет а мт мне хоцца но не к чему и дорого (как у тебя стока нет бабок в год по восемь покрышек в хлам стирать ) по говнам и на ат можно если пары сменить и лифтануться
Отлично написано, сам на сст, очень доволен.
Я еще не переобулся на улице холодно, потому считаю что не зря, ребята знакомы резину подкинули по хорошей цене, но еще не покупал вот такая нокиян www.mvo.ru/shini/nokian/hakka-suv что думаете какие мысли, брать можно?
Согласен! Мой выбор тоже стт
goodyear kevlar попробую . Эта лучшая резина, на мой взгляд
Мужики подскажите что вы думаете о кумхо кл71?
Не могли бы посоветовать AT/MT резину для поездок по Северному Кавказу … 31 дюйм до 6500 тысяч за баллон … Буду весьма признателен. … уже неделю голову ломаю что купить … да ещё и чтобы не стерлись за 1-2 сезона …
ну вот. смотрю теперь на BFG Goodrich All-Terrain в гараже и думаю, ставить или не ставить…
Максисы какие были — 764, 762? А 8090, 8060, 8070 не пробовали?
IvanovII24
General GRABBER AT
General GRABBER AT 2
Посмотри.Есть не мало отзывов на туарегклубе.
General GRABBER AT 2 — Хорошая резина, я много тестов с ней прочел, пока искал шины.
К сожалению, в России не представлена вообще — только под заказ из Прибалтики через питерские шинные магазины.
Будь она в продаже в России — и по вменяемым деньгам — цены бы ей было — взял бы сразу!
Алексей, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, если поставить колеса Cooper Discovery STT можно будет ездить круглый год, или на лето надо менять? Удобно ли будет ездить по городу?
что то я не увидел комментария, про то как купер stt ведёт себя зимой, по льду и гололёду?подскажи пожалуйста, а то думаю поменять колёсики на побольше размером 255/85/R-16 или 265/75/R-16 и чтоб на все времена года так сказать)
А чем тебя мишка Томпсон не устроил
Сам катаю Купер СТТ и очень доволен
Езжу сам на Гудриче Км-2 в сравнении с Купером стт имеет более выдающиеся грязевые качества.Начинает мылится гораздо позже.
Но опять же о давляке.Я всегда подтравливаюсь на любом бездорожье.
Никакая МТ резина не раскроет себя на 2,2 атм.
)) Как сравнивалось?)) Я поездил и на КМ и на КМ2 и сейчас на 35 СТТ. Хуже всех едет КМ2 и быстрее всех мылится. Автор прав. КМ2 не стоит своих денег
В одинаковых условиях на протяжении сезона 2014г.
Наверное тоже ездили вы на 2атм в покрышках…
А чего сразу не на пяти.:-) так то я стравливаюсь обычно до 0,7, если в засаду лезу. КМ 2 не едет как СТТ, хоть стравленый, хоть на 2 атмосферах
Isbor
Cooper Discovery ST Maxx и не париться. поставил себе и доволен как слон. и в городе и в полях на ура…да жесткая, да тяжелая в размере 285/65/R20 но машина не замечает, да и ваш авто не заметит
скажите а по шумности как она? намного шумнее к примеру купера ат3?
На своем авто я не замечаю) V8 и так не тихий, меня устраивает.
О! Прямо бальзам на душу! Теперь я вдвойне горд, что езжу на ней! А что посоветуешь, чтоб боком не соскальзывать,
(смотри с 10:30)
типа как здесь:
или здесь:
Симекс
Не, я имел ввиду не другую резину, а возможно какие-нибудь приёмы для этой резины. Ну про травление знаю, а вот насколько можно стравиться, чтоб не разбортироваться?
1,2
Спасибо, друг! Теперь буду знать)))
Timurchik0886
Не, я имел ввиду не другую резину, а возможно какие-нибудь приёмы для этой резины. Ну про травление знаю, а вот насколько можно стравиться, чтоб не разбортироваться?
диски шириной 6 дюймов.
AlekseyT
Симекс
+ :)
Ст макс на удивление прочная резина по горам и по скалам альтернативы нет хваленый гудрич и то прорезается до основания! а как стт по шуму? шумнее макса?
да, шумнее
Огромное спасибо за статью!а то голову ломал перед выбором резины!новичок, но по отзывам посматривал на купер СТТ.теперь однозначно!)))
Спасибо очень познавательно, сейчас занимаюсь подбором резины на буханку, если бы в отчет еще включить Nexen, данлоп, и максис в мт вариантах было бы вобще супер…
Что посоветуете на буханку трасса 50 лес 30 грязь колея чернозем песок, и что бы зимой не подвела, Карелия одним словом…по льду не летаю езжу с умом самому нравится купер и данлоп …спасибо удачи!
Не бывает универсальной резины
спасибо за обзор. был познавательным скорей всего для моих целей подойдет купер ст макс. сейчас Геолендер ат стоит. нормальная резина для кроссовера.
Про STT уже давно известно, вам надо было почитать про нее, тогда бы вы раньше на неё вышли. ST тоже очень ничего даже и зимой едут хорошо.
Про км2 все правильно! Подпишусь под каждым словом.
Здравствуйте, Алексей! Проясните ситуацию, на сколько дольше ходят KM2 по сравнению с бигхорном? Вы написали, что Максис стерся за сезон, сколько это в километрах?
не ездил на КМ2 до конца
Скажите пожалуйста, если сравнивать МТ с шоссейкой на Патриоте, то насколько велико отличие по поведению в городе?(шумность, расход и т.д)
ну побольше конечно
Обидел Микки Томпсонов, и расстроил несколько, верю что в грязи проиграют СТТ, но не думаю что в универсальности уступят ст максам// Да дорого, но в грязи должны быть лучше чем ст макс, нет?
А пост хороший, спасибо за порции ценого опыта))
Federal Couraga MT — довольно приличная резина. Попробуй. Гребет хорошо, о камни режется не сильно. (Друг катал неделю по кавказу на паджере)
Мой опыт не есть истина
С удовольствием почитал, жаль нет в списках симекса ) было бы очень интересно услышать мнение
Опыт бесценен!
Спасибо за пост.
9orblnbl4
2й отчет, где говорят хорошее о куперах. Остальные обычно мнерассказывают о ее недолговечности, замыливании и "чтоб я еще раз"…
Думал брать весной стмакс, но передумал, возможно в следующий раз…
Второй год езжу. Нет проблем.
Скажите как ведут себя зимой Cooper STT по сравнению с Maxxis Bighorn?
Я похож на идиота, который ездит зимой на Купер СТТ или Максис Бигхорн?
Вполне возможно…
Вполне понятно, что адекватные люди зимой ездят на зимней резине
AlekseyT
Я похож на идиота, который ездит зимой на Купер СТТ или Максис Бигхорн?
А на чём Вы ездите зимой?
На Бриджстоун и Данлоп
AlekseyT
Да, км1 у меня 80 тык прошли.
СТТ должна быт NEW. Это важно
говорят что купер стт можно купить китайский, который сотрется быстро, а можно американский, который будет жить долго. Слышал об этом что? Может знаешь где купить его лучше?!
Я беру всегда в питере у Артема с Пикап-клуба
AlekseyT
Да, км1 у меня 80 тык прошли.
СТТ должна быт NEW. Это важно
А чем нью от обычной стт отличается?
ПРотектором, а в следствии шумом и проходимостью
А еще я тут наткнулся на одну очень интересную версию…Hercules Trail Digger M/T. интерсно то, что это на самом деле компания Hrcules это дочка Cooper и смесь там таже. Имел опвт прокатиться на такой сразу после STT. немного жкстче на асфальте, хуже травиться, из колеи выходит получше, а по изностойкости. купер отходил около 45 тыщ. на этой сейчас 58 и остаток еще около 30% машина Мазда ВТ50 все в 32 размере.
Почитал вашу статью и тоже взял себе сст!Резина действительно очень не плохая.Спасибо за обзор.
зачем ты тсл сравниваешь с мт шинами тсл это экстрим резина и твой патрик утонул бы рядом с козлом на твоих 16 максисих НЕВЕРЮ!
А что за резина ТСЛ?
? ТСЛ ? каг бе известная резина то. :-)
Вот хороший тест по шинам.
vk.com/photo36309086_296959024
aa-dd
Что можете сказать по поводу Hankook Dynapro MT ?
сильно не изнашиваются, по асфальту тихие, не хуже штатных, по грязи более-менее прут. минус — жрет через чашку при плохих амортах.
AlekseyT
Тут больше половины за купера.
Попробуй TOYO, я доволен.
AlekseyT
меня эстетика смущает.
Вообще согласен, узкие колёса не только не красиво, но и … да вообще НЕ ТО!)))
"Я прошел весь Китай, Тибет, Гималаи, Таджикистан и Пяндж. И я был на ней на Эвересте. А потом, я приехал на ней домой и стал колесить по Уралу."
— господи, как же скучно я живу !
Очень полезный отзыв о качестве и пригодности резины.
AlekseyT
ну зимой то на МТ ездят только не сильно умные люди, мне кажется…
www.drive2.ru/l/2240893/ Вот тут человечик сделал проще, взял отшипованный стт на зиму.
из обзора я сделал вывод, что лучшая МТ — это Cooper Discovery STТ, а золотая середина между АТ и МТ — это Cooper Discovery ST Maxx.
Поправьте если я ошибаюсь
напомнило опус со сравнением ТЛК 200 с Патриотом — такая же херня
Andrey1276
Не надо думать — надо менять :-)
А как купер STT балансируется?
Интересное сравнение) Много хорошего говорят о куперах, только вот цены на них))) А никто не поделится опытом владения NEXEN ROADIAN M/T? Пока в муках выбора тоже рассматриваю как вариант.
Боюсь что поздно, но все же…))) Nexen MT для своего класса (гудричеподобный рисунок) — очень даже хорошая резина. Не дубеет даже зимой. Понятно, что не зимняя, но немного пришлось… Например тот же Кордиант офф-роуд НАМНОГО жестче, протектор на нексене глубже. Я думаю, что не сильно уступит Гудричу МТ первому, если еще и уступит.
BigToxa-73
Я когда выбирал, ее уж больно по пробегу хвалили… товарищ прокатил 60 тыр на Патре, износ процентов 50-55… но что зимой, что летом видя как она становиться как баллон надувной в грязи (самоочищение только на пиздюлях) вообще не впечатлило
Думаю вопрос ширины… Я ездил на узком KM2, очень хорошо чистится и выходит из колеи (для гражданской М/Т радиалки)
RabbitSVR
*Записывает* "Коверкать родной язык — сленг из автоспорта." ОК.
Я, уважаемый, не очень в курсе что там в колёсах у раллистов, по мне пусть хоть воду заливают, как триальшики, а применительно к ралли рейдам три атмосферы в колёсах — бред.
Согласен с RabbitSVR по поводу ширины и давления)))
StoneGrey
ставь мишку клау и ты не посмотришь в сторону стт ни разу)
Плюсую
Teos-Way
Очень интересное наблюдение. Я как раз думал менять стт на мики томпсона, теперь думаю.
Федор, привет! Если Томпсон — то Claw в твоем случае
Что радует, так это то, что они r17 есть.
Есть у меня подозрение, что "тут в одном месте прочитал, что Гудричи лучше Куперов… Аха-ха…" это тонкий намек на мои заметки о Pajero. Но могу ошибаться.
Не соглашусь с твоими выводами, так как у меня перед глазами есть статистика участников Волока.
Cooper STT резина очень посредственная, хотя и мягкая. Никакого сравнения с TSL быть не может вообще, ты бы еще с Bogger сравнил или Simex)))
Исходя из прочитанного, как мне кажется, у тебя просто напросто рост уровень езды и мастерство управления машиной. После Maxxis понятное дело Cooper интереснее. KM2 был бы на фоне STT еще лучше.
Про Томпсон — MTZ не лучшая резина, но она единственная из M/T шин хорошо идет зимой, а это дорогого стоит!
В грязи же из "Мишек" лучше всего Baja Claw — она просто ураган (для радиальных шин). Но конечно и она не тянет на SS или Simex.
Грязевые шины предполагают езду на сниженном давлении, и оценивать M/T резину не травя ее — дело не благодарное. Возможно, именно с этим связано разное восприятие шин тобой и мной.
К тому же, очень многое зависит от того, какая машина. Одни и те же шины на разных внедорожниках и трутся по разному, и ведут себя непохоже.
Как-то так…
P.S. Ездил почти на всех существующих на российском рынке грязевых шинах
P.P.S тоже присматриваюсь к Cooper Discovery ST Maxx под Монголию
О, привет!
НУ где то все мы слышим что-то в интернете :-)), и не помним где…
На самом деле, я первоначально, хотел поделиться именно своим опытом. Ну а потом, к слову, пришлись и все случаи, что у меня были.
Пор КМ2. На них я ездил сам. В одном и том же месте. Сначала прошел колею сам, а затем также на другом Патриоте. И вот как бы они сдулись… Т.е. это мой опыт.
Что касаемо ТСл… ну вот как бы слов из песни не выкинешь.
Ну, не выкидывай)) Песняры тем и хороши что каждый поет свою песню по-разному)
AlexeyMochalov
Есть у меня подозрение, что "тут в одном месте прочитал, что Гудричи лучше Куперов… Аха-ха…" это тонкий намек на мои заметки о Pajero. Но могу ошибаться.
Не соглашусь с твоими выводами, так как у меня перед глазами есть статистика участников Волока.
Cooper STT резина очень посредственная, хотя и мягкая. Никакого сравнения с TSL быть не может вообще, ты бы еще с Bogger сравнил или Simex)))
Исходя из прочитанного, как мне кажется, у тебя просто напросто рост уровень езды и мастерство управления машиной. После Maxxis понятное дело Cooper интереснее. KM2 был бы на фоне STT еще лучше.
Про Томпсон — MTZ не лучшая резина, но она единственная из M/T шин хорошо идет зимой, а это дорогого стоит!
В грязи же из "Мишек" лучше всего Baja Claw — она просто ураган (для радиальных шин). Но конечно и она не тянет на SS или Simex.
Грязевые шины предполагают езду на сниженном давлении, и оценивать M/T резину не травя ее — дело не благодарное. Возможно, именно с этим связано разное восприятие шин тобой и мной.
К тому же, очень многое зависит от того, какая машина. Одни и те же шины на разных внедорожниках и трутся по разному, и ведут себя непохоже.
Как-то так…
P.S. Ездил почти на всех существующих на российском рынке грязевых шинах
P.P.S тоже присматриваюсь к Cooper Discovery ST Maxx под Монголию
с твоего совета баху юзаю, очень мощно идёт особливо ттс.
Рад что понравилось)) Если бы не понравилось — попахивало бы разводкой с моей стороны, ибо ценник не гуманный у нее))
я сомневаюсь что что то из радиалки едет так же. может только тсл))
Радиальный ТСЛ едет отменно, да) но он тяжелее, хуже балансируется и не выдерживает длительных асфальтовых перегонов. Укатал два комплекта в разное время)
а что по износу лучше симак или сильвера? что то однозначного мнения я не слышал
А однозначного и не будет, так как все зависит от конкретной машины. Т.е. износ надо мерить на одном и том же автомобиле.
Сильвера (елка, 117 вроде) стояли у нас на TLC78, отходили много, уж точно не меньше 40 т.км, но не подо мной, так что отзыв мой будет осторожный. Ехали очень неплохо
Экстрим Треккер на нормально настроенном авто ходит долго, держит зимой, и вообще хорош везде кроме ковровых болот
Джангл треккер катаю сейчас, за 10 тыс.км он затерся заметно, при том, что интересно, задние трутся сильнее. Зимой не едет и очень скользкий. По глине, торфу и колеям — очень, очень нравится. Лучше чем Super Swamper SSR на мой взгляд по вездеходным свойствам и держит длинные перегоны без проблем
посмеялся)
купер лучшая резина))) едет лучше тсл)))
удивляет спортсменов…они наверно незнают тока)
Блин, хороший обзор.
А я вот все мечтаю с 245/75 перелезть на взрослый размер.
Останавливает две вещи.
1. многие пишут про аццкий расход тплива(хотя он у меня сейчас около 20 кушает.)
2. там куда я не залезаю, выручает лебедка.
KudeSneg
Я не знаю почему, но один мой клиент на патриоте звонит и говорит спасибо раз в месяц, за то что я ему поставил гудрич 235\85. Он снова его вывез из какой то не реальной *опы. Он не трется, режет колею и выходит из нее, прекрасно ведет себя на асфальте и намного комфортней стоковой резины))
Все кому ставил СТТ хвалят его в зимний период.
А мне нравятся айрок. Но их в таких размерах нет.)
Айроки — лучшая резина от интерко;)
По разному бывает) у папы км2 265/75/16 тяжело выезжает из колеи или вообще не вылезает, носит по колее, но едет) у меня нокиан ватиива правда размер другой (побольше) сразу выезжает, и не так носит.)
А вообще любую резину надо сдувать чтобы она ехала
Коплю на Бориса Федоровича. Долгоиграющие они, для меня это главный аргумент. А пока в каку на цепях.
Я на своей машинке катал КМ2, сейчас катаю СТТ. То, что СТТ едет лучше не соглашусь, они едут примерно одинаково. У КМ2 рвал боковину, а СТТ сильнее точится на асфальте и сильнее режется об камушки. Катался на похожей машине на ТЛС(не пассажиром), ТСЛ едет спору нету. По сравнению с ТСЛ КМ2 и СТТ хорошая АТшка.
Отличный отзыв, буду иметь ввиду.
Jeeek
Вы искренне верите в этот обзор?
правда про ст макс 100%
Про движок это не про УАЗ, вот Чирк да — на 1200 кг 4.5 литра вот мощь.
По поводу СТМакс, у нас двое купили и тоже довольны, но опять же асфальт. Вот видео с грязей. Там конечно размер колес разный, но по крайней мере СТМакс садился со всеми блоками без касания редукторами. Всеже это больше АТ для экспедиций
Дрыгатель из советских — лучший. Не надо сравнивать ОРГАН с трамвайной ручкой.
Не понял про сравнение…
Artgrafit
на ст максе тоже гоняю, ещё у неё минус — очень тяжёлая, а так пойдёт.
зато неубиваемая. перед переездами не торможу)))
Jeeek
А Я на Бахе езжу там где СТ макс сели со всеми блоками. Только Я видео могу показать и сказать, что размер разный. Ну спорить дальше не вижу смысла, каждому свое. Просто не надо народу парить мозг что такая разница. Это больше на рекламу походит
это лошара водитель, наверное))) ездил на соседском дефендере-УГ полное. как трактор. Оборотов дать невозможно. Я на своем ходом пройду там где он 100% сядет на любой резине!
А как СТмахх по шумности если с СТТ или максис бигхорн сравнивать?
Вообще не шумит. 100-120 еду без проблем.
Prizrack4x4
Отличный обзор ! Спасибо !
Сам езжу исключительно на Cooper STT New, но на следующий год наверно перейду на Cooper Discovery ST Maxx.
New всем нравится (тихая, мягкая), кроме одного — стирается она достаточно быстро: слишком много пробегов по асфальту, примерно 80%
СТ макс РУЛИТ! 235*85*15 — лучше ничего не надо. качаю 2 кг/см2 — идет очень мягко.
БФГ АТ
И, вроде, при одной и той же цене на КМ2 и СТТ как бы выбор (во всяком случае, мой) очевиден. То же касается БФГ АТ и СТМакса. Но есть вокруг немеряно коллег, фанатствующих за Купером…
Первый раз увидел СТТ 265/75 на Паджере в грязюке, когда тестировал свои первые муды (Геркулес Дюранго, очень похожи на КМ1) 255/85. Пджера стоял неглубоко, но беспомощно, а я на Патре вокруг него ездил кругами. С тех пор как то и сформировалось. Хотя, сам никогда не ездил. Так что мнение за Купера исключительно субъективное.
Дюранга стёрлась на 2/3 за 20 тысяч (кстати, с того момента с сомнением отношусь к колесам с дырочками для шипов — показалось, что они мягкие и трутся быстро), очень удачно поменял её на 35й Симекс на только купленный 469-й.
Для Патра взял асфальтовый Геркулес Терра Трак 265/75. Ну такое… Прошел тысяч пятьдесят, без экстрима, до замены на БФГ АТ 285/75. К БФГ АТ претензий за три года не было (к качеству и износостойкости). Так с ним первого Патра и продал.
В общем, "за имя" я всегда готов был платить. Поэтому +1 от меня за КМ2.
Но вот с интересном наблюдаю и пытаюсь понять людей, упорно покупающих Купер… А когда Купер догнал БФГ по цене — вдвойне непонятно. Цена, ведь, формируется от спроса. А спрос на Купер, как видно, есть и не слабый.
И по аквапланированию. На at это беда мое личное мнение. Спасибо
Аквапланирование бЭшенное! Таки да. При чём, что лужа, что рыхлый снег.
Вы про bf?
Да, за БФГ АТ.
AlexMilyayev
Аквапланирование бЭшенное! Таки да. При чём, что лужа, что рыхлый снег.
У МТ нет аквапланирования, шашки разрезают воду
Спасибо большое за отчет! Интересно. Сейчас езжу на bf at. Только поднял, захотелось 35 bf at и наткнулся на Ваш обзор. Скажите, пожалуйста, если я правильно понял, по мягкости coo stt лучше, но и износ с прочностью страдают? Насколько на Ваш взгляд в процентах по ощущениям разница по мягкости и износостойкости в/у двух покрышек. Спасибо
АТ раза в два три дольше проживут. и Ат еще мягче
А как так? Мягче, а проживут дольше?!;)
Значит я сделала правильный выбор в сторону СТТ.
если в начале рассказов про резину стоит описание про использование АТ и МТ зимой… дальше всё ясно.
AlekseyT
ну зимой то на МТ ездят только не сильно умные люди, мне кажется…
Езда зимой на МТ, зависит не от ума, а от умения водить!
и желания убраться.
Тем не менее ни разу не убрался! Да, на легковых у меня зимка в обязательном порядке. У нас много УАЗов и прочих внедорожников и мало кто переобувает МТ.
ну это печально… что ещё сказать то.
StasFedot
Тем не менее ни разу не убрался! Да, на легковых у меня зимка в обязательном порядке. У нас много УАЗов и прочих внедорожников и мало кто переобувает МТ.
Это в основном из-за отсутствия денег и (раньше) отсутствия больших размеров зимней резины. Тоже зимой ездил на МТ, а теперь когда поездил на зимней, только в исключительных случаях переобую на МТ
Да ездил я и на зимке и деньги есть на нее! Дело не в экономии или желании убиться! В нашем климате я спокойно зимую с МТ! У нас не бывает морозов -20 -30 и корки снежной на дороге, снег если лежит то рыхлый или пухляк! Еще один момент, машина покатушечная и смысла не вижу переобувать ее!
Если не на каждый день то вполне можно, хотя в том же снегу Я пока не понял окончательно, что лучше (снега этой зимой не было), ну не считая горок, там зимняя рулит
Снег тоже разный бывает, на покатушках спускаем колеса до 0.5 и лопатим!)
StasFedot
Тем не менее ни разу не убрался! Да, на легковых у меня зимка в обязательном порядке. У нас много УАЗов и прочих внедорожников и мало кто переобувает МТ.
Если ни разу ещё на Мт не убирались это не значит что и дальше будет везти.
Lapocruiser
Хороший обзор радиалок.
Только сравнение с ТСЛ в конце немного некорректно… :) Если кто-то не ехал на ТСЛ, значит или он не умел ехать, или воздуха много, или воздействие потусторонних сил.
+1. TCL резина абсолютно другого уровня проходимости, нежели любая МТ, и тем более АТ.
Не менее странным кажется сравнение джангл треккера с мт-кой.
NikolaY60
Так все таки сколько отходят СТТ 50-60?
И сколько отходят КМ2?
какая из них более износостойкая по асфальту?
Грязевые характеристики не интересны, так как по моему мнению вся МТ рерина в грязи едет примерно одинаково, все зависит от водителя…
так что стоит вопрос по износу… какая больше пройдет?
Сколько отходят точно не скажу, но у меня уже 30 тыр 90 % асфальт, износ минимальный. Если нужно, сфоткаю. Вот тебе по поводу резины МТ мнение авторитетного человека, который долгое время месил грязь на патрике, а потом решил себя попробовать в экспедиции. forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=33 Мне он очень помог и благодаря его советам я предпочел КМ2.
CodeDaemon
Да едет, куда ему деваться.
Основной дискомфорт начинаешь испытывать когда на перевал забираешся. Приходится движку крутить.
У меня получается так, что если успел пихло раскрутить до подьема то и едешь нормально. Но если впереди кто-то медленней тебя едет, и приходится сбрасывать скорость.
То все, уже фиг разгонешся, видать по мощности на каких-то оборотах небольшой провал, который не позволяет раскрутить мотор в подьем дальше.
Вот и задумываешься в такие моменты в дизеле. Который и хочется и колется :) Все таки наша бензинка весьма практичный мотор.
Дизель хорош у меня Патр и кушает всего 10 на сотню. Мне нравится и не греется.
Ну эксплуатация машины гражданском цикле, и эксплуатация в экспедиции это две большие разницы.
Вот у меня есть сковородка TEFAL, и всем она мне нравится и еда на ней не пригорает.
Правда это не значит что она так-же хорошо себя покажет если её взять в поход, готовить на костре и чистить песком :)
AlekseyT
Ну это то да, но если ты на сликах, то хоть семи пядей во лбу. Мы же имеем ввиду для одного водителя здесь
На что Алексей посоветуете ставить эту резину на штамповку или кованные тоже неплохо для грязи?!
Ну тут кому что нравится
tanroughe
На 85-м профиле мотает на виражах дискомфортно. Если больше 95 (как я) не ездить, то нормально, иначе ну его нафиг.
Широкая резина, получается, нужна, чтобы иметь большой диаметр при низком профиле.
Меня в узких колесах смущает устойчивость при кренах. Подломы резины, площадь опоры и т.д… Ну эстетика. Наверно это можно как-то обыграть :)
Спасибо за обзор, всегда пригодится личный опыт.
Я вот тоже за Купера выступаю, при чем понял это в магазине, когда поднял Купер одной рукой и легко держал. Гудрич тяжелее раза в два, а вес очень важен, это и динамика и расход топлива и комфорт и надежность. Уже за это готов его купить. Ваш обзор убедил в правильности решения.
В 2 раза? Смешно. Даже ТСЛ весит не на много больше. Кстати когда отправлял Купер и Получал Гудрич (Баха кстати по боку толще) вес в накладной был одинаковый, так что вряд ли МТ в одном размере будут сильно различаться. Единственный нюанс, что при одном написанном размере в реальности фирмы разные, причем иногда прилично
везде надо помнить Купер компромисс-цена качество. да и почти всегда дешевле аналогов.
кто что может сказать про ат3 кстати? я бы не думая взял стт, но пугает износ.
На Украине цена Купера не то, что соизмерима, но иногда даже обгоняет цену БФГ. При таких прочих равных — у БФГ бОльше плюсов.
SergeyAnya
везде надо помнить Купер компромисс-цена качество. да и почти всегда дешевле аналогов.
кто что может сказать про ат3 кстати? я бы не думая взял стт, но пугает износ.
ат3 дольше живет чем МТ
SergeyAnya
везде надо помнить Купер компромисс-цена качество. да и почти всегда дешевле аналогов.
кто что может сказать про ат3 кстати? я бы не думая взял стт, но пугает износ.
Не знаю как в Ульяновске, но у нас Купера один из самых дорогих МТ. Порой даже дороже BF…
коммент, как и пост, написаны 3 года назад=) какие сейчас цены(доллар, санкции, Трамп победил, моя кошка родила…) я не знаю. вполне сейчас купер уже стоит дороже всех. ну и самое главное знаю что М+С у купера сейчас совсем другая, там ныне шипы в 2 раза меньше… хотя вроде лучше держаться. так что все меняется.
Блин, точно! Только заметил что это было три года назад))))) Вот я слепой))))
viva la cooper!)
AlekseyT
км1 и у меня прошел 80 тык
выяснилось что были не джанглы, а траксисы. Но не суть. они тоже агрессивыне. И я их обошел на раз. Вру?
Я не говорю что врешь, ни в коем случае. всеж таки прокладка между рулем и сиденьем тоже много значит. на Симаках сдуру можно закопаться на ровном месте
смысл был не в том, что тсл говно. а в том, что СТ макс круты
Lapocruiser
Хороший обзор радиалок.
Только сравнение с ТСЛ в конце немного некорректно… :) Если кто-то не ехал на ТСЛ, значит или он не умел ехать, или воздуха много, или воздействие потусторонних сил.
может быть. Но я излагаю свой опыт :-)
Свой опыт — он в сравнении тех резин, на которых ездил. А сравнение с Джангл Треккером, ТСЛом — это из разряда "а вот у нас был случай…" :)
AlekseyT
может быть. Но я излагаю свой опыт :-)
Опыт разный бывает.
Часто катаемся по бездорожью, и очень часто встречаются "заиленные" лужи. Я обычно езжу первый — с трудом проезжаю, пробиваюсь, дергаюсь вперед назад на 38 тсл-ках или 37 боггерах с двумя блоками. А за мной потом нередко спокойно проезжают машины на меньших колесах и без блокировок. Со стороны может показаться, что у меня машина не едет. Но истина становится ясна, если я поеду не первым ;)