Некоторые последние штрихи.
предпоследние штрихи…
Suzuki Samurai 1995, двигатель бензиновый 0.7 л, 58 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Шуя
Suzuki Samurai, 1988
880 000 ₽
Люберцы
Suzuki Samurai, 1986
500 000 ₽
Пенза
Suzuki Samurai, 1989
799 999 ₽
Артём
Suzuki Samurai, 1981
80 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
Очень органично смотрится, не тяжело.
Пасиб! ;) Я так и задумывал
какая лебедка?
китайвинч 12000 фунтов. ;)
На нем теперь можно как на лифте ездить по стенам)))
Таки можно. ;)
При подобном усилении рамы торцы трубы нужно приваривать?)
Обязательно!
Торец трубы приварен к щеке корзины (три шва), свободный конец трубы заглушен.
Дальние концы труб между собой соединены профилем(уголком, прутком и т.п.) по типу тетивы у лука.
А поверху наваривается косынка усиления из 2-3мм стали-между трубой, "тетивой", щекой корзины.
Варить электродами УОНИ (они дают вязкий шов) или аналогичными ЕСАБ (они лучше).
Спасибо за развернутый ответ) ты инвертором варил?
Таки да! ;)
Годный бамперочек, а чертежей не осталось?
Все подгонялось по месту, но размеры кое-какие можно будет снять.
Кончено, нет пределам улучшательству! ;)
Его б пофоткать снятый, интересно что там за площадочки на боковых трубах и как сделано
КОсынки из 3мм стали. МОжно будет и подробное фото сделать. На след неделе сниму-буду остальные узлы в порядок приводить (проставки в раму, собсно лебедку ставить на штатное место, буксировочные проушины и т.п. улучшайзинги).
Только что заметил, что рессоры под мостом… =8-О