Прошел месяц. Добавить и убавить особо пока нечего, отмечу разве что нюансы работы светотехники.
— свет в багажнике, как вчера случайно заметил, горит при открытых дверях и закрытом багажнике. Заметил через щель, ага. :)
— ближний. Отрегулирован очень сурово, прям видно четкую кромку светового пучка на дороге. Оно-то вроде хорошо, но вот не уверен, что дальше этой кромки я что-то буду видеть в темноте, а она очень уж близко. Нужен ночной тест-драйв.
— светильник в салоне. Выглядит игрушечно, сделан очень просто и дешево. Но — светит вечером очень ярко. Свою функцию выполняет на отлично. Если конкретно подсветить-написать что-нибудь — выше всяких похвал. Щуриться, как в предыдущей машине (хотя там подсветка по-богатому, аж в три лампочки включаемых отдельно) не надо.
— фонарь заднего хода. Ездя на пежо был уверен, что этот фонарь нужен только для того, чтобы двуногие, стоящие/бродящие сзади были предупреждены о том, что эта гора металла сейчас поползет назад. Как оказалось, бывает (к счастью) по-другому. Светит замечательно.
В общем, открываются как плюсы, так и минусы. Плюсы — конечно хорошо, на свет в багажнике просто можно не обращать внимание. Но вот ближний… Все не могу понять, хорошо это или плохо, когда он так. И, боюсь, до осени и не пойму. :)
Комментарии 12
Чёткая светотеневая границанаилучший вариант, гораздо хуже размытое пятно — оно нифига не освещает а только слепит глаза водителя, которые со временем начинают видеть лишь хорошо освещенную часть этого пятна. Другими словами галка освещает именно так как надо и на самой дальней границе блиижнего света, в этом её основной плюс.
Данке шон. На том и порешим — если будет парить, для начала купить филипсы +100500. И для конца собственно тоже — больше ничего менять не намерен, ксеноны — не для меня, я за олдскульный теплый ламповый вариант. :)
С нормальным линзованным ксеноном никакие лампы +100500 не сравнятся, но это личное дело каждого что использовать конечно
Дык если все делать грамотно — то это очень дорого и фактически фару под замену плюс куча вопросов на ТО. Овчинка выделки не стоит. А по-колхозному — увольте, везде и так любителей гей-ксенона хватает, слепят мама не горюй. И без меня справятся. :)
Ром, а какой тип лампы у тебя в ближнем? H4?
И в дальнем тоже… ;=))
voffffka
Ром, а какой тип лампы у тебя в ближнем? H4?
Они вроде. Еще не лазал, но инструкцию почитал чуток. :)
У меня у Гетца была проблема со светом. Там были H (спаренная ближний+дальний). Установил Филиппс +100, реально улучшило свет на 30% и его стало хватать
Так проблемы может и нет. Просто такого резкого разделения света и тени еще нигде не видел. А в темноте как-то попробовать не довелось — за город ночами пока еще не совался. Да и в городе от силы в сумерках пока что…
В моём Сценике так же, не напрягает. Света хотелось бы побольше, но решает, как я уже сказал, установка ламп с увеличенным светопотоком. Если бы много ездил ночью, заморочился бы.
Бросьте… У "Степанов" отличный свет! Скажу более — как-то раз выехали глубокой осенью на дачу с супругой. Пятница, вечер. Морось, грязь… Чувствую чего-то не то, да и жена говорит — дескать, ближнего нету. А я, мол — доедем до заправки — протрем. От включения ПТФ ничего не изменилось. На заправке оказалось, что ОДНОВРЕМЕННО (!) перегорели обе нити ближнего света! Я ехал километров 30 на одних габаритах (дальняк не было возможности использовать, ибо сразу встречка ругалась). И ничего не случилось. Ну а уж когда лампы купил и вставил — совсем другой коленкор…
По трассе "Скандинавия" 40 км вообще только на ближняке едешь — нет разделения, ну а уж как свернул — очень извилистая дорога — на дальняке всё же безопаснее.
В кромешной тьме хватит несомненно, а вот в городе вечером, да в дождь с бликами — надо пробовать, в общем. В любом случае колхозить ксенон не буду — принципиально.