Всем доброго времени суток!
Т.к. ресурс моей резины Кама Флейм уже давно подходил к концу и буквально неделю назад появились на двух колесах шишки, я был вынужден пока поставить штампы с К-156-1 резиной. Уже давно задумывалось что взамен Флейму придут Корды Off-Road и вот этот момент подошел. После сессии надеюсь купить Корды (сессия покажет :)). В комплект к этому еще зимой были куплены редуктора от ваз 2101 с главной парой 4.3
Вот и понесся ремонт всего что было задумано и долго ждало своего осуществления:
— редуктора 4.3;
— новые подшипники полуосей;
— новые реактивные тяги;
— новый топливный фильтр;
— новые клапанные резинки;
— полный ремонт редукторного стартера;
— промывка карбюратора;
— замена кастрюли 213 на кастрюлю от 2105 + покраска;
— покраска клапанной крышки;
— замена передних тормозных колодок;
— замена свечей;
— замена крестовин на заднем кардане; (в процессе)
— замена верхних саленблоков; (в процессе)
— замена заднего тормозного шланга; (в процессе)
— замена сальников на раздатке. (в процессе)
Все эти работы производились не спеша, после работы и в свободное время.
После замены редукторов с 06 на 01 езжу и только радуюсь… Вот плюсы и минусы переделки на 4.3
Плюсы:
— теперь поднимаюсь в горку на 5 ой без проблем;
— появилась плавность при переключении передач;
— увеличился разгон;
— в повороты можно входить на 3 ей и ехать на более низкой передачи без рывков;
— можно трогаться на второй;
— по плохой дороге едешь на второй, а не рвешь первую.
Минусы:
— уменьшилась максимальная скорость (нормально едет 90-100 и это не критично…);
— по расходу бензина пока вопрос?
Воздухан я поменял из-за того что 213 крепится по-идиотски какими-то защелками, а 2105 крепится барашками — это для меня большой плюс, да и покрасил чтобы освежить кастрюлю и клапанную крышку.
Вот собственно и все, вот некоторые фотки, а так в основном работа шла без фотосессий:
Комментарии 17
говорят на подшипниках полуосей какие то кольца греть надо? грел?
да, сначала на полуось набивается подшипник, а потом греется стопорное кольцо и на горячую очень быстро набивается…
если будет нужная температура, то подшипник, считай, сам заходит.остается чуть подбить
собственно да, я подшипник только бронзовым брусочком подбил и все…
06dimon06
да, сначала на полуось набивается подшипник, а потом греется стопорное кольцо и на горячую очень быстро набивается…
а грел лампой? а то мне нечем в гараже греть… блин геморное дело.а снимать стопор как? болгаркой?
снимал стопор зубилом, один чуть подбил зубилом и от слетел, а на второй полуоси бил зубилом до последнего и подшипник молотком бил, а стопор грел лампой, подвешивал на проволоке…
лучше спиливать болгаркой, чтобы потом в дороге колесо не поехало рядом с машиной
а почему болгаркой и с чем связана болгарка и вылет полуоси?
ты когда сбиваешь-прослабляешь то место на полуоси, куда напрессовывается кольцо.а когда пропиливаешь кольцо-оно ослабевает и выходит само, без ударов.не видел, как полуось выскакивает ?
нет, не видел… возможно и так как ты говоришь, но у меня у бати Нивы с 85 года и он всегда менял подшипники сам с помощью зубила и молотка, а раньше когда нивы перегружали на них часто летели подшипники полуосей и вот ни разу полуоси не вылетали…
на моей тоже не выскакивали, но я видел.а моя с 82))
по моему полуоси выскакивают когда разлетается сам подшипник т.к. стопорное кольцо маленькое в диаметре и оно только держит подшипник, а вот сам подшипник не дает проскочить креплению полуоси и если подшипник разлетается, стопорное кольцо может остаться на месте, а крепление полуоси проскочить стопор — тем самым дать вылететь полуоси…
стопорное кольцо как раз и держит подшипник!
да, я имею в виду что подшипник не соскочит — а разлетится внешняя часть
ты как подшипник запрессовывал на полуось?если не будет стопора, ему не проблема при развороте машины соскочить
все старое сбил, потом накинул на полуось крепление ее к чулку (мосту), потом набил подшипник, потом нагрел стопорное кольцо и набил его на место — все
06dimon06
нет, не видел… возможно и так как ты говоришь, но у меня у бати Нивы с 85 года и он всегда менял подшипники сам с помощью зубила и молотка, а раньше когда нивы перегружали на них часто летели подшипники полуосей и вот ни разу полуоси не вылетали…
выезжали. . выезжали. . во владимире на каком то повороте выходила на прогулку)