Запчасти на фото: LS0103, 21033808800
сегодня был в магазине, есть 3 вида датчиков охлаждения для срабатывания вентилятора:
— 82-87"С, 87-92"С и 92-97"С.
пока выбрал первый "82-87", но чет мучают меня сомнения, что двигатель может недогреваться, хотя на лето думаю самое оно)) либо взять заводской 87-92, но отдал преоритет первому так как датчик будет стоять в радиаторе, а радиатор нагреваеться позднее двигателя… в общем нужна помощь в таком маленьком, но вопросе!))
Комментарии 19
Учитывая то что двигатель будет работать на высоких оборотах, я бы поставил 82-87 датчик)
ну я при выборе датчика на это и свожусь))
Мужики! датчик вкручивается в радиатор, причём в его более холодную часть.В следствии, если там тампература 92-97, включение вентилятора, тогда представте себе какая она в ГБЦ.Итог, чем быстрее датчик на (карбюраторе) включит вентилятор тем лучше для двигателя а тем более для ГБЦ.
P.S.Поднимают температуру включения вентилятора из-за екологических норм.А нормальная температура ОЖ для работающего двигателя от 80 до 90 градусов, из этого и нужно исходить привыборе датчика.
Мужики! датчик вкручивается в радиатор, причём в его более холодную часть.В следствии, если там тампература 92-97, включение вентилятора, тогда представте себе какая она в ГБЦ.Итог, чем быстрее датчик на (карбюраторе) включит вентилятор тем лучше для двигателя а тем более для ГБЦ.
P.S.Поднимают температуру включения вентилятора из-за екологических норм.А нормальная температура ОЖ для работающего двигателя от 80 до 90 градусов, из этого и нужно исходить привыборе датчика.
Нужна золотая середина!
ну я считаю, что жигули всегда погибали в жару… думаю это будет хорошей помощью)
У меня стоял электро вентилятор и мотор после капиталки с хорошим тосолом, то вентилятор включался очень редко, и чаще когда стоял!(
мотор будет работать часто в больших нагрузках — боюсь перегрева!
У меня такой стоит… Проблем нет… в пробке как раз до 90 и поднимается
ну тогда и у меня сомнения пропали))
Поддерживаю твой выбор)
Завтра лето наступает, бери 82-97"С. Я больше, чем уверен, что даже в зимнее время этот датчик будет лучше, чем заводской. Вероятность того, что двигатель будет холодным зимой из-за датчика срабатывания охлаждения, крайне мала, как на мой взгляд.
ты хотел сказать 82-87?
Да :D Редактировать не буду)
1 вариант больше подходит! 82-87"С
+1 с нашей жарой и с таким будет двиглу жарко,
))
лучше ездить на недогретом чем на перегретом
ну я тоже придерживаюсь такого мнения, но… хотелось услышать мнение других)))