Решил поехать со своей проблемой (потеря тяги) на СТО Ситбел- бывший официальный дилер Citroen в Республике Беларусь. Подумал что они-то мне точно все скажут, найдут причину, почему машина тупит.
Находятся они там же, на Кольцова, только в соседнем здании. В их прежнем месте удобно расположились продавцы Geely-были.
В первый визит, после долгой и кропотливой проверки, мне опять посоветовали заменить клапан управления турбиной — типа точно он и ничего больше. Ладно, решил я, поехал к официалам на Ситэ-авто, купил у них клапан и там же его установил, чтоб была гарантия.
Это ничего не дало, провалы в тяге остались так же как и были.
Снова вернулся на Ситбел с обоснованной претензией и с подтверждающими документами. Диагност заверил меня и своего начальника что все найдет и скажет диагноз. Взял машину и проверял ее часа 4. По итогу сказал что ничего не нашел, ему надо с рабочей машины снять данные и сравнить.
Я приехал дня через 4, он проверил снова, сравнил и вынес вердикт: вакуумный насос -его я тоже менял, но это ничего не дало.
Я согласился, привезли с разборки бу рабочий насос, поменяли его. Это ничего не дало. Совсем хмурый диагност задумался и сказал что надо ехать к турбинщикам. Больше он ничего не знает.
Я уехал, надоело терять там время.
Через 2 дня у меня срабатывает регенерация сажевого фильтра, который 1,5 месяца назад я уже удалил. Звоню на Ситбел, тот диагност говорит что обновил прошивку в мозгах, потому что она могла быть запорота и ему надо работать с оригинальной. Типа езди так, ничего страшного.
Короче в итоге.
1. Я снова попал на программное удаление ФАП- но с меня взяли только 30 уе, пошли навстречу.
2. Почему-то после визитов потекла груша ручной подкачки- оказалось что там порез в 1 см. Кто и где и как- я не знаю.
3. Потрачено в итоге почти 1,5 млн (150 долларов) и 2 дня.
4. Все эту впустую. Причину так и не нашли.
Порекомендую ли я кому-либо обращаться на Ситбел?
Комментарии 15
Проблему так и не решили?
Тяга потерялась или машина стала неотзывчивой?
С клапаном ЕГР все нормально?
Турбина исправно работает? (вакуумный клапан перед турбиной работает?)
P.S. похожая ситуация была совсем недавно, грешили на что попало — оказалось трубка за двигателем, идущая к вакуумному клапану сорвалась… искали "проблему" долго, грешили на все, что попало, как диагносты, так и другие люди… в итоге трубку вернули на место, клапан заработал — машина впрямь ожила
Проблему не решил. Тяга то есть то нет, при этом машина действительно становится неотзывчивой, "ватной". И еще с тормозами что-то — если тяга есть, тормоза "острые", если нет- тормоза слабеют. Не знаю связано как-то иль нет, просто наблюдал и заметил что так бывает.
По егр ошибок нет, проверяли его- он не причем.
Турбина дует, если подключить напрямую без вакуумного клапана, отлично. Когда копали в чем причина, посоветовали обратить внимание на это самое управление этим вакуумным клапаном. Надо проверить "мозги", но вот все никак не доеду(
А насчет вакуумных трубок- сам лично проверял их раз 5 все- от вакуумного насоса до турбины.
У меня 3 года назад была проблема с Xantia 2.0 HDI, плохо заводилась, на ситбеле "горе мастера" после диагностики приговорили 2 форсунки и и насос подкачки что в топливном баке, но как жопой чувствовал поехал к гаражным дизилистам. Пробирками проверили как и сколько переливают форсунки, поставили диагноз что по ним я еще несколько лет точно етъезжу (не обманули 3 года отъездил и продал авто без всяких намеков на проблемы), а проблема была в регуляторе давления.
Так что аналогично Ситбел никому немогу порекомендовать. В минске обычно с Ксюхой только если на путейскую 11 ездил, там ребята действительно знают что такое гидроцитромон.
Скажи пожалуйста как конкретно она заводилась, и как это зависело от температуры на улице? А так же от времени простоя?Просто у меня тоже проблема с заводкой, не могу причину найти.Заранее спасибо)
чтобы завестись, приходилось секунд 20-30 стартером маслать. от температуры не зависило что утром что днем, что вечером, ну и когда завелся при резких ускорениях и больших нагрузках могла глохнуть. С толкача заводилась без проблем
а его можно как то протестировать?
мно поставили уже на другом гаражном сервисе дизелисты заведомо рабочий датчик, и я сразу же завелся с полоборота
и это не зависело от того сколько машина постоит ?
нет
а что Восток уже склеил ласты?
Да, как закрыли Вуатюр — а проезжал там недавно, там новая стройка, этого полукруглого ангара уже и нет.
походу Вы не первый пострадавший. Я как-то больше по обычным СТО и гаражным мастерам, пока за 3 года проблем не было, особенно диагносты радуют.
Согласен. Это мой второй визит к официалам. Первый был на почившее ныне сто Восток. Ну, врать не буду, там я решил проблему, но лишился 4-значной суммы в $$$$.
Ахренеть… Денег потратил, а эффекта нема.
150$ в пустую. За эти деньги можно купить в Китае собственную Лексию, и ещё почти половина на пропой…
да, тоже думал об этом. надо было еще раньше покупать… уже давно бы отбил. а то приезжаешь к спецу- он воткнет шнур, сбросит ошибки, заберет 10$ (это как минимум). легко просто и без напряга.