Верхние рычаги, задние рычаги

Стуки впереди по весне не давали покоя…поехал на диагностику подвески. Опасения подтвердились — стучали передние треугольные рычаги. На передних косых рычагах сайленты порвались. Сзади тоже много что надо сделать. Вообщем. начал с треугольных рычагов. После прочтения этой статьи autosvg.ru/index.php?opti…ntent&view=article&id=126 понял.что китай, который предыдущий хозяин поставил год назад не мог проходить по нашим дорогам больше…чем год )))

Взял пару рычагов контрактных (от аристы) — т.к. на маджесту с этим есть проблемы. Подходят еще от соарера 40го …или от европейских аналогов (lexus)

На одной шаровой был порван пыльник — прошелся по магазинам.и в итоге взял 2 шаровые от жигуля хорошие, чтобы сдернуть с них пыльники. Импортных не нашел тогда, а русские совсем убогие были…которые отдельно продавались.

Вот тут видно капролон китайского рычага

В замене нет ничего сложного…особенно если стоят не пружины, а то в них болты упираются когда их вынимаешь.

Итог — все ровно едет и не стучит ^_^
________________________________________________________

Сзади решил добить тему и поменять сайленты надорваные в рычагах.

Сначала запресовывал тисками…сломал тиски 64 года…

хорошо подоспел сосед. Пошел к нему на прес — зашли как по маслу.

Самый сложный сайлент в этой подвеске — это на ступице — её просто так не снять от нечего делать — пришлось выбивать по месту около часа зубилом.

Но результат стоит того…обратно запресовал с помощью съемника с лапками и шайб.

По подвеске из актуального — остались косые рычаги переда и задние плавающие на треугольных рычагах. Буду ждать отпуска и под замену))