21. Готовимся к зиме 2 (акум, резинки, клей, дурман и грязные бумажки =) )

Всем привет.
Конечно, сразу, извиняте, кто хоть как-то переживает за судьбу тазика и следит за БЖ. В силу некоторых обстоятельств такие большие, даже огроменные, перерывы в темах…
И я все еще не могу решить вопрос, мешающий полностью сосредоточится на нашей ракете =(
Ну а пока все курят бамбук и наслаждаются началом сезона офигенского дрифта и заходов в повороты боком, имея стоковую тачку (это я о зиме =) ), мы тут слегка обновились.

Вобщем, все наверное знают проблему со сквозняками из-за щелей между кузовом и дверьми… У нас тут несколько случаев было, что открывали заднюю дверь, а на диванчике маленькие снежные сугробы лежат о.0. Решено было что-то делать в срочном порядке, а именно менять машину. Шутка =)
Как выяснилось, всякие сквозняки, сугробы на диване и моментально уходящее тепло из салона обязаны штопаным резинкам, которые называются "дверные уплотнители". Дело в том, что ВАЗ почему-то решил на поздние версии самары ставить однотрубные дверные уплотнители. Их сделали, конечно, в диаметре большими, но толку не прибавилось…Вот фото. Там отогнуто слегка крепление к корпусу и видно эту одну трубочку, которая сжимается, если на нее даже ветер подует =)

Было решено избавится от проблемы путем замены этого г…а на нечто лучшее. Оптимальной заменой по цена/качество является уплотнитель двери от восьмерки. Да да, от ВАЗа 2108. Этот уплотнитель является 3-трубным! и его уже так просто не смять в резиновую полосочку, которая все через себя пропускает. Цена за 1 уплотнитель у нас составляет 185 р. Итого за 4 шт. — 740 р.Только в гамазине хорошие люди нам рекомендовали !балаковские! резинки, т.к. у них резина лучше.
Замена элемантарная. Мы в 2 руки не торопясь, беседуя и рассматривая все справились где-то за полчаса. Нашим вдохновителем стала эта тема.
Итак, вначале откручиваем пласстмаски, прижимающие пол и резинки к кузову. 3 самореза.

Получается вот такая фигня. Теперь ничего не мешает, просто берем за один конец и выдергиваем резику с посадочного места.

В итоге имеем голую железку, на которую и надо насадить новую резинку.

Ну и процесс посадки нового уплотнителя. Сильней прижимайте в углах.

И еще, вам обязательно понадобятся ножницы (или нож), если у вас не 2108 или 2113. Двери то у нас покороче =), надо будет чутка резинки отпилякать, и будет вам счастье. Кстати, мы еще смазали резинки силиконовой смазкой, чтоб на морозе не прилипли (маленький балончик с шариком — 70 р.). Ах да, нам вот еще понадобился такой AlexPo, потому что у него теплый гараж, прямые руки и самое главное — добрая душа =) ) ) )

Превая часть кончилась, теперь про акб.
Случилось у нас тут масенькое ЧП, практически всем владельцам отечественных авто известное — накрылся медным тазом аккумулятор. Вынуждена была машинка 1,5 недели постоять. После этого аккум зарядили полностью, на машине пару раз прокатились, а потом после 7 часового простоя она не завелась. С толкача и помощью добрых хороших ребят я ее завел, катался около часа и утром на следующий день ее пришлось прикуривать =(
Короче, после всего этого, наш путь лежал в наше любимое место — автозапчасти…
Где старый, где новый, я думаю, не трудно догадаться. =)

Варту я решил взять, т.к. очень многие на драйве ее нахваливают, да в магазе рекомендовали…До кучи решил махнуть бронепровода, больше в целях профилактики.

И теперь главное — про клей, дурман и бумажки =)
Много постов о том, как люди меняют салонный фильтр на тот, который ставят в ваз 2110, при этом корпус мастерят сами из подручных материалов типа железных листов, которые откуда-то валяются у них в гаражах =). Немного покопавшись в нете, нашел чертежи и от нечего делать решил попробовать собрать из обычной бумаги в свободное время. Ну, разобраться с тем, что куда гнется и к чему лепится проблем особо не составило, но все равно сообразил только после того как нюхнул клея (супер шутка 2) =)

Что я скажу по этому поводу…
Если эту деталь покупать в сборе, из железа, в комплекте с фильтром, получится около 1700 р. Даже есть какой-то сайтик, в нете найти несложно. Вроде адаптер салоннго фильтра от 10, или переходник адаптера салонного фильтра на 2108, точно не помню…
Ну а если собирать самому, то кроме чертежей нужно найти/купить/украсть лист железа, клепки, машинку для клепок, герметик, сам фильтр, или придумать как все скрепить подругому (и тут клей уже не поможет =) ). И х.з. во сколько это обойдется.
А кроме всего этого, нужно иметь достаточно прямые руки. И, поскольку, кроме чертежей и рук у меня ничего нет, я предпочту чуть позже заказать такую штуку в нете, думаю сэкономлю на нервах. Конечно, если нужно занять время, можно заморочится.
На этом на сегодня все. Надеюсь, до скорых, встреч.
П.С. глобальные штуки еще впереди, правда пока еще не так скоро, как хотелось бы =)
Всем добра.