В общем, в пред БЖ я писал про упорные полукольца, которые у меня выпали то, что мне их будет вытачивать токарь под размер. В итоге у токаря не оказалось материала, в городе я тоже не нашел его, долго думал что делать. В итоге побороздив просторы интернета нашел несколько вариантов. :
1.Наплавить олово или сплавы олова
2.Вырезать из листа алюминия
3.Склепать несколько колец вместе
4.Подложить под кольцо что-нибудь(проставку)
Сначала я наплавил на кольцо олово!
Но почитав несколько советов, отказался от этой идеи т.к. олово мягкое, а упор будет приходиться на него. Хотел плавить бронзу или латунь и лить из них с последующей обточкой, но этот вариант был долгим. В итоге на форуме мне сказали поискать ремонтные кольцо, что есть и большего размера чем 1 ремонтные, 2.42 -2.57. Объездив все магазины, нигде не нашел больше 1-го рем размера, и в один магазин не успел он закрылся. На след день поехал туда с маленькой надеждой и о чудо, я их нашел. 2 рем размер 3.2 мм! правда не от фиата, а от нашего автопрома, но по размерам они один в один!
Теперь можно приступать к сборке мотора!
Комментарии 6
Эх поехал я искать колхоз… Мне нужно на ауди )))) Может тоже будет чудо)))
Должны быть, магазине мне сказали что и болших размеров есть.
Я даже у токоря был, дак он мне сказал то проще из старого поршня днище срезать, из кружка самому вырезать кольцо. а потом подогнать его на шлиф станке.
мне токарь точил из бронзы
Да из бронзы не убиваемые)
"На след день поехал туда с маленькой надеждой и о чудо, я их нашел. 2 рем размер 3.2 мм! правда не от фиата, а от нашего автопрома, но по размерам они один в один!"
Ну договаривай с какого именно
от классики, мне в магазине сказали что есть и еще большего 4 рем размера там 4мм, но как я понял они только в самарской области, а в обычных магазинах только первые два размера там разница в 15 соток, 3.2мм это уже третий рем размер и т.д.