Как уже писал в прошлой записи, в этом году я решил довести до вменяемого состояния авто. Технически (тормоза, подвеска, мотор) и эстетически (салон, кузовщина, багажник) всё основное сделано, или на подходе. Осталось подправить мелочи, которые сильно мулели глаз.
По правде говоря, всяких мелочей постоянно лечится огромное количество, за что огромное спасибо Артему, который не даёт унывать и своим серьёзным подходом помогает во всём. Но не всё фотографируется и запоминается. Но кое что, таки, покажу :)
1. Был вырезан кусок трубы перед стронгером, который имел заужение с 51мм до 38, что меня напрягало.
Может эффект плацебо, но во втеке сверху, вроде чуток веселее крутится
Заменил прокладки на соединении коллектора выпускного, ибо оттуда сифонило.
В процессе, само собой, возникли трудности))
И прикрутил отсутствующий тепловой экран, ибо летом, когда наваливал, из под рычка КПП херачил сильный жар. Сейчас попроще стало.
2. Почистил поддон, поменял прокладку поддона и втека, теперь из этих мест масло не срёт. Осталось перебрать клапан вентиляции картерных газов, который продолжает срать на выхлопную)) К стати, порадобвала что говна в поддоне небыло, да и низ выглядит вполне нормально.
3. В ГУРе у меня было влито непонятно что, жижа довольно густая. Решено было заменить на ПСФ. Замена проходила в 2 этапа. Высмаркали то, что было, залили ПСФ, покатался недельку и повторили процедуру. Теперь руль крутить легче))
Так-же напрягали трубки, которые лежали хер пойми как
В итоге, всё уложили как надо:)
4. Поставил на перёд Брембо Максы с колодками Феродо. Сзади колодки ТРВ и диски АТЕ
5. Зимой обнаружил что в ноги пасажира прилично задувает холодный воздух на большой скорости. Диагностика показала отсутствие резинки вокруг трубок кондея на моторном щите. Кондей всё равно немного подтравливал, нужно было перезаправлять. В итоге поставил резинку, продиаогностировал кондей, поменяли пару уплотнительных колец. Теперь фен-шуй
6. Помыл подкапотку, заинсталили патрубки ОЖ. Поменял все на силиконовые. Как оказалось не зря, U-образный патрубок доживал свои последние дни))
Можно разглядеть чистый клапан втека и патрубки))
Заодно обозначились детали, которые следует подкрасить: Клапанная крышка (VHT лежит и ждет своего часа, скоро уже, скоро.) и всякая мелочь. Осталось опреедлиться в какой цвет красить крышку. Черный, али красный))
7. Заинсталил бороду без пепельницы, которые шли на Америкосах. Теперь могу ставить бутылки в подстаканники, оуе))
И поменял подлокотник, теперь он в цвет пластика салона))
В общем, осталось немного:
— Доработать крепление сидух, ибо сейчас всё на винтовых соединениях.
— Подкрасить мелочи в подкапотке
— Перетянуть потолок и заинсталить передний светильник
— Доделать подиумы в дверях и посадить динамики прямо на них, в обход дверных карт
— Вырезать дырку и доставить резонатор впуска
— Освежить паролон в сидухах
— Может ещё что))
А пока я скучаю и жду тачку из малярки. Сроки как всегда умножаются на 2)) Зато зафеншуят колхоз, который остался от прошлых хозяев, вытянут морду, задницу, подкрасят, подмандят, поставят ОРИГИНАЛЬНЫЙ бампер без молдингов на дорестайл, который я искал полтора года, ну вы поняли))
Ту би континьюд.
Комментарии 24
2 вопроса: где нарыть такой подлокотник? и сколько ПСФ ушло за 2 подхода?
Подлокотник — ебей. Иногда и на разборках бывает, но редко очень. В среднем "тут" он выходит в 80-100 у.е. За 2 раза ушло чуть больше 3-х банок. Нужно 4 брать, если 2 раза лить, как и я
спасибо большое.
Та было бы за шо)) Обращайтесь)
отличный подход, респект!
Четко поставленные цели… Грамотный подход. Красава.
Пасиба большое!))
Подскажи пожалуйста, как себя диски брембо ведут? Тоже хочу такие купить, но говорят что типо не очень
отлично ведут)) хорошо тормозят)
Спасибо)
Именно мелочи и делают состояние машины, так держать!
Согласен! Надеюст что наступит тот час, когда останется только за тех. состоянием следить и не ипать мозг всякими мелочами, ибо это самое геморное)
я тоже на это надеюсь)))
нормальный подход, а вот по низу двигателя с виду нихрена не понятно, я тоже думал что двигатель у меня целка, а оказалось то что сам видел в моем бортовике…
Да, читал каждый пост про пихло… Ну меня просто порадовало что стружки нет, да и масла ест в пределах разумного — литр от замены до замены. Так шо надеюсь без капиталки покатать ещё)
тогда конечно хорошо…катай и не лаз туда без дела ))))
классно получается))
Летний синдром — цивики драйва один за другим потянулись в покраску)))
всё супер
Да это, как мне кажется, вообще суть всех сивиков — проводить кучу времени в малярках)))
Пожалуйста Леша, рад помочь))))
Без тебя и половины, думаю, не сделалось бы))
гуд)
очень хорошо))
плодотворно)))