И так продолжается эпопея с бортовой сетью в прошлом году я поменял родной генератор на генератор 372.3701 55А от ВАЗ 2108(покупал б/у, www.drive2.ru/l/1322019/), родной давал впринципе нормальное напряжения но когда ночью ехал свет мерцал на ХХ напряжение падало и все тускнело, после замены на новый генератор все стало нормально но напряжение было низковато, до 14 не доходило без нагрузки но при этом АКБ заряжался и проблем не возникало, но хочется совершенства!
Приобрел я Трехуровневый регулятор напряжения производства Энергомаш (67.3702-01), прочитал о нем много хороших отзывов, в борьбе с низким напряжением, вот собственно и он:
немного теории о нем:
Переключение уровней регулируемого напряжения производится встроенным в регулятор трехпозиционным тумблером в зависимости от следующих условий:
Уровень «минимум» — 13,6 Вольта для эксплуатации автомобиля при температурах воздуха свыше +20 ºС, затяжных подъемах и др.;
Уровень «норма» — 14,2 Вольта для эксплуатации автомобилей в температурном режиме 0 ºС — +20 ºС;
Уровень «максимум» — 14,7 Вольта для эксплуатации автомобилей при отрицательных температурах воздуха; при включении многочисленных дополнительных потребителей тока; после долговременной стоянки; после значительной разрядки аккумулятора, вызванной подключением устройств (магнитола, телевизор, холодильник и др.) при неработающем двигателе.
более подробно тут
______________________________________________________
ну и перейдем к установке, для начала я замерял напряжение со старым регулятором
под нагрузкой и без нагрузки, на ХХ, как видим "не ахти"
далее снял генератор, хотел открутить на месте старый регулятор но болтики прикипели пришлось снимать, выкрутил старый регулятор с щетками и вкрутил щетки от нового
затем прикрутил сам регулятор на кузов, благо дырок хватает от старых Релюшек.
Казалось бы дело готово НО пи включении зажигания сразу затарахтело Реле которое шло на лампу зарядки (ведь система построена для 2108), почитав форумы нашел решение проблемы в 2х вариантах:
1. Сдёргиваем 2 провода (сдвоенный оранжевый и жёлтый) с реле зарядки и подключаем их к лампочке(12в 3-4W), эта лампочка так же будет выполнять роль контрольной лампы заряда аккума. — НО при таком раскладе у меня на панели не будет работать индикатор а он окажется только под капотом, да и зачем мне индикатор под капотом)
2. Второй вариант мне понравился больше! — Снимаем с Реле Желтый и Черный провод соедияем их вместе(я переобжал один провод с мамы на папу), и изолируем, далее снял Реле и убрал, заизолировал оранжевый провод и уложил их к жгуту проводов чтоб не болтались, тоесть соединил Черный и желтый а оранжевый спрятал(ничего необрезал так как вруг придется ставить родной)
Далее переходим к приборке и блоку предохранителей, на 10м предохранителе у нас есть толстый оранжевый провод он нам больше не нужен мнимаем и излируем его, на его место одеваем провод который пойдет к приборке
берем приборку а точнее нам нужен хаометр внем лампа индикации на нее приходит 2ва провода Черный и Бело-черный, обрезаем бело-черный провод и соединяем с проводом который мы подключили к 10му предохранителю
не забываем все изолировать, ставим все на место, заводимся и все благополучно работает, осталось проверить что всетаки нам выдает новые Регулятор!
и так смотрим что я намерял:
Помоему вполне достойный результат! обновкой я очень Доволен!
ну и раз возился с электрикой решил отрегулировать фары, а то начали в разнобой светить=)
П.С. покупал давно его но никак не доходило поставить, цена была около 90 грн, на данный момент цена регулятора около 140 грн.
Комментарии 50
Слушай нарисуй схему как ты это всё подключал? Я сделал в точности как у тебя написано и нихера не работает,
С удовольствием нарисовалбы, но я уже не помню это было 11 лет назад, да и жигуля в доступе нет чтоб посмотреть освежить память.
Alive007i
Слушай нарисуй схему как ты это всё подключал? Я сделал в точности как у тебя написано и нихера не работает,
И что именно не работает? Зарядки нет или лампа на работает? Генератор какой?
Гена от 2108. Регулятор напряжения тоже от 2108 трёхуровневый. Подключал как у тебя описано. Черный и жёлтый от реле гены отстегнул и соединил между собой. Оранжевый толстый с 10й деки предохранителей выдернул и вставил свой провод и его же в чёрно-белый к лампе в тахометре. Предварительно разрезав этот провод. В итоге лампа не горит, зарядка не идёт. Либо что-то где-то упустил, либо не туда воткнул.
Вроде все так, а 08 генератор до этого стоял? Или сейчас все устанавливалось?
Короче вместо оранжевого провода из колодки, я плюс взял прям с самого тахометра и всё чётко заработало. Лампа загорается когда включаешь зажигание и гаснет когда запускается двигатель. И зарядка чётко идет. 14,2 без нагрузки, с нагрузкой бывает до 13, 5 падает. Но это вроде норм. У меня Гена на 75А
Короче вместо обмотки реле включаем контрольную лампу на панели между +12в и контрольным выводом с гены. Так? Какой там провод желтый, какой не желтый…может уже зеленый прикрутили, нихрена так не поймешь что откуда и зачем
Как осуществляется регулировка напряжения? В смысле что крутить, нажимать? Не вижу)
на выносном реле, снизу — тумблер 3х позиционный
Поставил на ваз06 гену от 08, затрещала реле лампы заряда. Собрал по Вашей Михаил схеме, всё заработало. Спасибо огромное!
Рад что пригодилась моя писанина) Отец сейчас ездит на моей жиге и досих пор в этот узел не лазили)
Привет. А на родной генератор 2106 Г22 1А можно приспособить этот трехуровневый регулятор напряжения?
Привет, именно этот нельзя, по но если не ошибаюсь помоему была модификация и на родной генератор у продавцов поспрашивай
можно
pacheng001
Привет. А на родной генератор 2106 Г22 1А можно приспособить этот трехуровневый регулятор напряжения?
можно, отпаяв щетки
хочу на нисан поставить.щётки наверное не подайдут? мне как его подсоединять параллельно или последовательно?
не знаю, думаю врядли подойдет.
Приветствую, такой вопросик, при полной загрузке на "мах" обороты двигателя просидают так же как и без этого регулятора? Или не просидают обороты?
С лампочкой блин мороки много(((а так тоже прикупить себе чудо девайс)) схемки бы кинуть, чё там с предохранителем мутить надо))
Нет до этой части переделки еще не дошел, поэтому и хотел узнать как ведет себя контрольная лампа зарядки.Подключал на 527 рэлюшки с 3х уровневым регулятором реле начинает жутко тарахтеть надеюсь твоя статья поможет сэкономить 400руб сумма которую озвучил электрик за переделку схемы под нива генератор. Хотя цена 3х уровнево реле регулятора 500руб.
У меня также тарахтело пока с реле вообще не убрал
генератор 21214 80 ампер и 3х уовневый ваз 2110 под него
а ты вот эту часть переделки сделал?
"Далее переходим к приборке и блоку предохранителей, на 10м предохранителе у нас есть толстый оранжевый провод он нам больше не нужен снимаем и излируем его, на его место одеваем провод который пойдет к приборке
берем приборку а точнее нам нужен тахометр внем лампа индикации на нее приходит 2ва провода Черный и Бело-черный, обрезаем бело-черный провод и соединяем с проводом который мы подключили к 10му предохранителю"
Понятно пробовал подкл лампу под капотом на оранжевый и желтый провод при выкл зажигания лампа промыргивает как будто остаточное напряжение
давай сначала, у тебя 08 геренатор и 3х уровневый релерегулятор под модель этого генератора?
Скажи в твоем варианте который 2ой когда выкл зажигание лампа контр зарядки в приборе тахометра гаснет сразу, или промыргивает остаточное напряжение на лампочке ?
Лампа работает как на стоке, включаешь зажигание горит лампа, заводишься тухнет, глохнет горит, выключаю зажигание сразу тухнет
А откуда идет желый провод которы в месте с черным соединяется? И скажите на генераторе г 221 так будет работать в место шоколадки?
Я вот не могу понять как таблетку ты срезал на реле или что?
тоже такой регулятор сегодня поставил)
все красиво оформлено и расписано только одного не понял что за бред насчет 300-400 об? мотор на таких оборотах еще с трудом поверю что может работать но вот генератор врядле
опирался на данные которые показыаает мне тахометр, на прогретом у меня 500 на непрогретом 300-400
ясно, небойсь еще и БСЗ стоит?
кудаж без нее конечно стоит)
вот из-за него и не точно показывает
ясно ну запись подкоректировал что б в заблуждения не вводить людей)
ну то правильно, а то так я один придрался а так начнут все…
ElectroSanya
все красиво оформлено и расписано только одного не понял что за бред насчет 300-400 об? мотор на таких оборотах еще с трудом поверю что может работать но вот генератор врядле
Возможно тах врет, если получиться взять электроный замеряю им если хх будет отличаться то откоректирую запись
да не возможно а врет, тут ничего особенного нет, на жигулях хх должен быть 850 +- 50 об/мин
сегодня проверил электроным тахометром ХХ был 750 на прогретой, подкрутил на 50 оборотов) спасибо за замечание а то такбы и думал что у меня ХХ 400 об)))
ну вот, я то у меня тоже честно волосы дыбом, думал как ты ездишь с такими оборотами. 800-850 для классики лучшие обороты, для зимы можно на 50-100 поднять.
Рад что не зря сделал замечание. Я добивался того чтобы машина работа на 400 об, работала нормально, тихенько, без дерганей, но зарядка не идет и ездить я не пробовал
ElectroSanya
все красиво оформлено и расписано только одного не понял что за бред насчет 300-400 об? мотор на таких оборотах еще с трудом поверю что может работать но вот генератор врядле
вопрос а какое брать 67.3702-1 или 67.3702-2?и еще от куда желтый провод взялся?!
думаю на классический генератор нужен 01, а насчет желтого провода — это точно ко мне (о чем речь идет?)
Отличный пост! всё понятно и доходчиво!)
Я вчера весть день искал как контрольную лампочку подключить и еле нашел) Там оказывается 2 этих провода идёт(черный и черный с белой полосой)
Скоро тоже буду ставить Новую гену но только на 73А)
спасибо, да штатного гены на много не хватает, 08 хоть и не намного мощнее но мне его хватает вполне:)
Ну а как щяс лампочка работает? точно как и на сток гене?
Просто сегодня смотрел 2106 на работе там тоже 08 гена и подключено как у тебя но там когда ключ поворачиваешь…не горит лампочка, как только начинаешь крутить стартером загорается и как завелась, сразу тухнет.
У тебя как?
сейчас работает как положено, вкл зажигание горит заводишься тухнет
Интересно как у меня будет работать?))
Думаю если все также сделать, будет также и работать)
Да так и буду делать)