Майские соревнования по автозвуку АМТ-Евразия!

Лучше поздно, чем никогда…Выбрал времячко, расскажу как съездили мы в Новороссийск на открытие автозвукового сезона формата АМТ-Евразия…первый этап чемпионата России…

В этом году в АМТ появился довольно уникальный класс по звуковому давлению…класс любитель-Мини…В данном классе не разрешено подключение какого-либо внешнего усилителя — допускается использовать только мощность двух каналов головного устройства.Хмм…интересно, что можно надавить с 40Вт…) Заинтересовало…

Вся прошлая система распродана еще в том году, эту машину я больше 155 децибелами мучать не хотел, в следствии чего и не планировал участвовать в автозвуке в этом сезоне…но с появлением данного нового класса у меня зажегся интерес по новой)

Что нам нужно…нам нужен легенький маломощный динамик желательно с высоким Fs и как можно большой чуйкой… долго определялся с каким сабом работать…планировал изначально DD515, но в силу определенных обстоятельств (Денис привет)))) от этого варианта пришлось отказаться…Далее искал два 12 " DD 212 — один у меня уже был, второй гад никак не хотел находиться)) Но буквально за неделю до соревнований хорошие друзья подсуетили какие-то с виду непонятные два 12"-х динамика от каких-то концертных колонок…бумажный диффузор, 4 Ом катушка на каждом, легенькая подвижка и 80Вт мощности…хммм…походу это то что нужно)

Как Вы помните из предыдущей записи буквально за несколько дней до поездки, мне въехали в дверь…думал уже, что никуда собираться не буду, но желание оказалось сильнее испорченного настроения и через день после происшествия я уже был на колесах с отрихтованной дверью) На фотках даже и не видно что водительская дверь пострадала))

Но на одной двери печали не кончились ( это у меня уже традиция — что-то всегда ломается перед соревнованиями)) За ночь до выезда потек рабочий цилиндр сцепления…вот это была полная ж…ровно за сутки до поездки это произошло поздно вечером…Как только увидел потеки тормозухи на асфальте сразу понял в чем дело — бегом в гараж пока педаль сцепления еще как-то отходила от полика)) Тут уже и друзья "поддержали" — типа не спроста оно все ломается, не езжай никуда…еще по трассе не дай Бог тормоза откажут и т.п… Но я был тверд)) В итоге с 11 вечера до 4 часов утра в гараже на домкрате, я смог победить этот цилиндр гребанный…весь в тормозухе, но с чувством выполненного долга) Оказалось, что в цилиндре истерлась резинка, которая стала пропускать жидкость. Путем очень долгих манипуляций подобрал резиночку с юбкой по размеру и приколхозил ее на место)) Кстати работает до сих пор без проблем уже почти месяц))

Немного отоспавшись, опять в гараж…И самое, что интересное — до этого момента по музыке не успел сделать вообще ничего (только были листы для короба нарезаны) — а выезд планировал уже к вечеру…Что ж — за работу…

Когда все собрал и прикрутил началось время тестов…хотя и тестами их назвать нельзя было, время в обрез)) Первый замер "порадовал" меня и рассмешил всех вокруг — 122Дб))))) хехех)))) 122! Это эпик фэйл какой то))) Косяк нашел сразу — полярность на сабах надо было отзеркалить друг относительно друга…следующий замер 126…не густо, но хоть что-то!) Осложнялось все это дело еще тем, что класс этот впервые и на какой результат равняться я даже и не знал…Но почему то у меня в голове была цифра 135Дб!

Конечно давить с головы намного сложнее — она крайне нестабильна, перегревается, резы скачуть…в итоге настроив тупо эквалайзером на бошке (все частоты кроме 80Гц в минус) я увидел первые 129-130Дб…

Танцы с бубном в салоне ни к чем не приводили, видимо мой салон влияет только на уровнях за 150Дб…Но 1 децибел я еще нарыл путем включения ближнего света — генератор автоматом повышает напругу и в сети с 13.5 до 14.4В…Короче в 6 вечера я забил на все, зафиксировал свои 131Дб и отправился собираться в дорогу)

В Новороссе было весело как всегда)))) Ооооочень бурная и не спокойная ночь — все таки открытие!))))

Ну утро собравшись со всеми силами я решил еще немного поиграться в системе и что вы думаете, новороссийская земля подсобила еще на децибельчик…нормально!))

Наступала жара, машин собиралось все больше и больше, невыносимая усталость, поскорей бы замер…

Дождавшись свободной очереди, я выкатился к судьям, проверили тестером что у меня подключены только пара проводов от головы, никаких усей нету…можно давить) До этого я выставил что 6 делений на магнитоле это максимум…7-ое деление уже искажения и провал…так и предполагал постепенно наболтать…Но где-то что-то, пошло не так…накручиваю до 4-го деления и такой резкой хлопочек, как будто клипанул мафон и импульсивно отдал всю свою мощность сабам)) Я аж проснулся))))) Смотрю на судейский монитор и на тебе! 134.55Дб! Ехуууу)))) Вот этого я сам не ожидал…от радости крутанул еще ручку громкости и все…визг, свист, искажения…короче походу два канала накрылись))) Да и фиг с ним, для меня рез самое главное!)))

Радостный отправился спать и ждать всех результатов…знал, что призовое место точно у меня будет!) Ближе к вечеру наконец-то дождались итогов!

Объявляют мой класс! 3 место мое!) Отлично! Рад бронзе, как будто первое взял…фиг знает почему) Наверно потому-что за пару дней до этого ничего не сулило успеха))

Второе место кстати с результатом 134.57Дб…всего-то на две сотые децибела больше моего…Ну а первое место имеет цифры 135.06Дб…это пока что действующий рекорд России)

Вообщем поездка удалась на славу и самое главное без внеплановых казусов)))

P.S.Всем спасибо за внимание!

Запчасти на фото: 173621