Всем привет, сделал сегодня диагностику скрепкой, нужна ваша помощь в расшифровке кодов ошибок
12,12,12/23,23,23/34,34,34/12,12,12
итого ошибки № 23 и 34 что это за ошибки? мотор 2.5тд 95год, мозги Бошь, мкпп
Нарва, Эстония
Самодиагностика скрепкой, нужна помощь!
Opel Omega 1995, двигатель дизельный 2.5 л, 130 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Кемерово
Opel Omega, 1997
85 000 ₽
Ханты-Мансийск
Opel Omega, 1999
275 000 ₽
Таганрог
Opel Omega, 1998
70 000 ₽
Симферополь
Opel Omega, 1994
299 999 ₽
Реклама
Комментарии 21
по 23 ошибке — Accelerator Position Sensor Not In Idle Range Коды Opel — Двигатель — Дизель — Система DDE 2.1 X25DT
на мой взгляд, это что-то с педалью газа. вернее с реостатом, который под ней стоит. проверь это дело. поедешь насос регулировать — попроси, что бы глянули положение педали( там в программке выводятся %, на который ты нажал газ). может там реостату концы и он выдает неправильные сопротивления.
вот спасибо за полный ответ, а то на нормальную диагностику у нас очередь большая… про педаль я уже стал догадываться, так как в последнее время она начала иногда не срабатывать, менял её 10000 назад, старая вообще умерла…
про головку, скорей всего дело в головке самой, в том году был у дизелистов, они уверяли, что цепь насоса и распредвала новая.
ну фиг с ним, жду своей очереди на диагностику к дизелистам…
Так то ж в том году было:) я в бортжурнале смотрел, ты и сам свой насос регуоировать умеешь) поэтому может и не надо к дизелистам то? Тут исключительно угол играет роль, поэтому двигать надо насос ближе дальше к блоку, ну об этом я думаю ты знаешь.
да, но всё равно, у меня лишь эталонные данные по настройкам, а моторы у всех изношенны индивидуально… а в дизель мастерской, настройка идёт параллельно с диагностикой…
ну первым делом поменяю потенциометр газа…
ещё рас спасибо за рассшифровку
Вообще, от знающих людей слышал, что лучше настраивать на слух, ибо на станциях как-раз таки могут выставить только эталонные значения. Мне 2 раза двигали бошку насоса-и все равно не добились корректной работы — у меня скорее всего подача завышена, за счет этого медленно спадают обороты. Но она прет и меня устраивает)
Кстати, как у тебя кузов? У меня двери на таком же универсале как у тебя сгнили к чертям-уже пол года не могу найти хорошие двери.
вот что что, а кузов у меня в поряде! есть маленькие язвочки, я их постоянно подмазываю. я её и купил то только потому, что кузовщина в отличном состоянии была и машина ухожена, не смотря на 95 год, хотя на тот момент мог купить и 99 года, но они все были поедяны ржой…
после моей настойки машина реально ожила, стала переть без провалов, обороты набирать быстрей, расход упал с 14 до 9.4 в городе и с 8.7 до 6.2 по трассе, заводится нормально, но вот ошибки две, хотя может они и до настройки были?..
если б ты был бы поближе, я б тебе от своего донора двери подогнал, они там ещё очень живые))
Ага, жаль(
А что именно настраивал? У меня тоже 95 г.в — жрет 12.
корпус насоса повернул ближе к голоке на 2мм, и топот настраивал головку насоса по бк, чтобы дозировка на холостых не зашкаливала…
34 ошибка — голова насоса, цепи потянулись и электроника уже не может регулировать угол впрыска. надо насос регулировать. 100%. перерыл 1000 форумов по этой тематике, когда мой насос дурил мне голову.
23-Датчик детонации — сигнал вне возможного значения Коды Opel — Двигатель — Система Bosch Motronic M1.5.4, M2.8.1 и пр. (более старые модификации), 34-Датчик абсолютного давления (МАР) — низкое напряжение сигнала Коды Opel — Двигатель — Система Bosch Motronic M1.5.4, M2.8.1 и пр. (более старые модификации, смотри тут www.ardio.ru/dtclib.php
сайт правильный, а строка неправильная. смотреть надо дде 2.1 — это мозги мотора х25дт, который у автора.
34 injector timing out of range — переводится как инжекторы срабатывают не вовремя (если переводить дословно то: тайминг инжектора вне диапазона)
спасибо, получаетсяв впрыск топлива не в рамках нормы, скорей всего ранний…
34 Accelerator Position Sensor Not In Idle Range, промт переводит так
Выбор времени инжектора из диапазона.
Я не знаю что это.
спасибо хоть на этом!
23 Это наверное датчик положения дроселя…
интересно, отродясь дросселей в своём моторе не видел?!
12 -Код начала процесса вывода кодов самодиагностики скорее всего.
23 -Accelerator Position Sensor Not In Idle Range
34 — Injector Timing Out Of Range
странно всё с этой скрепкой. Может от мозгов всё зависит, но у меня изначальный код входа в систему 123 123 123 и окончание тестирования тоже 123 123 123=))
Gun1989
12 -Код начала процесса вывода кодов самодиагностики скорее всего.
23 -Accelerator Position Sensor Not In Idle Range
34 — Injector Timing Out Of Range
спасибо, осталось только перевести))
так должно же быть не 12 12 12, а 123 123 123