Привет всем, подскажите как вылечить: передачи включаются неохотно и с хрустом на больших оборотах, толком и не погоняешь. На малых и средних оборотах хруста нет. Но что не нравится дак это то, что передачи включаются не одним движением руки а словно в два захода: наживил и дотолкнул, как затвор. А на оборотах свыше 4-5 наживляется нормально но недоталкивается, а если силой — то заходит с хрустом. По городу не напрягает а на гонках бесит.
Что это? Синхроны менять или настройка кулисы?
Комментарии 25
привет, если помниш, как вылечил переключения? особо нет инфы куда копать
Привет, не помню уже вылечил или нет, но помню что пытался настраивать по Эльзе тросики переключения КПП и вроде как стало лучше. Читал что на тросиках народ дорабатывает наконечники на более жёсткие, но сам не делал. Может это вообще конструктивная особенность, хз
понял, спс
почитай на досуге www.drive2.ru/l/3733652/
Щас стала подобная хрень даже стук при переключении передач полез пошатать (реактивную тягу как ее еще называют) она била в резинках об подрамник заказал новую в пятницу привезут на вых буду менять дело 5 мин как поменяю в бортовике отпишусь у себя
Ок, буду ждать отчета
Это на ваз 2109 привод был жеско связанный- от рычага передач под днищем шла металлическая тяга прямо в КПП и там колебания могли даже скинуть передачу в нейтраль. А на школе гибкие трос ы
тоже придерживаюсь мнения про опору.тоже собираюсь менять
Я тут подумал что опора должна быть не причем — привод механизма переключения передач то тросиковый т. Е. От рычага КПП к коробке идет два троса ( выбор передачи и ее включение), а значит двигатель может болтаться относительно кузова и проблем не должно быть. Попробую отрегурировать
как раз изза изношенности резинок опоры амплитуда смещения двигателя с коробкой на столько велика, что и способствует не четкому включению передач. Если после регулировки симптом не исчезнет, значит это определенно опора КПП.
1J0 199 851 AA — это оригинал, но ценник конский и переплачивать не стоит
Corteco 21652797 — значительно дешевле, VAG использует именно их, возможно даже попадется со сточенным оригинальным номером. Я себе поставил осенью 2013 именно Кортеко, все отлично до сих пор. Тем более Кортеко специализируюся на резинометаллических деталях.
Поменять сможешь сам за минут 10, если есть яма.
Огромное спасибо дружище! )
пожалуйста, обращайся ;)
Деталь эта стоит 1500 руб, интересно на подъемнике можно увидеть что она изношена? Симптомы точно такие как я описал? ) просто я почитал что еще надо делать регулировку механизма переключения
тличная цена!
диагностика простая — пошатать ее рычагом, если ход легкий и амплитуда большая, то замена. А отрегулировать лучше уже после заменены опоры. Опору поменять лишним не будет. А старую не выбрасывай, в будущем может захочешь полиуретановые втулки в нее поставить ;)
Тут еще кое какие мысли появились
Tresh86
тличная цена!
диагностика простая — пошатать ее рычагом, если ход легкий и амплитуда большая, то замена. А отрегулировать лучше уже после заменены опоры. Опору поменять лишним не будет. А старую не выбрасывай, в будущем может захочешь полиуретановые втулки в нее поставить ;)
Очень полезная инфа, спасибо! А вот если у меня на неровностях рычаг КПП сильно болтается туда-сюда, это тоже опора? Но передачи не выбивает, просто болтается так прилично…
да, это опора. А передачи выбивать не будет. И главное правило — никогда не держать руку на рукояти переключения передач. Это так — наставление в принципе ;)
Спасибо. Буду заказывать. Не могу найти вариант замены только резинок опоры. Везде идёт в сборе. Corteco дороговато сейчас (800 грн.), думаю взять Meyle (400 грн.).
Миле неплохая альтернатива, что бы не говорили о компании в целом, пока у меня к ним нареканий нет никаких.
все просто до банальности — "кончилась" опора кпп. Начни с ее замены прежде чем лезть в коробку. На замену бери Corteco, VAG зачастую берет именно их.
Спасибо огромное! А у тебя так же было?
да, от времени резиновые втулки опоры размякли изза чего пропадает четкость включения передачь — когда обороты высокие двигатель, а с ним и коробка отклоняются неестественно, поэтому не получается воткнуть нормально передачи.
Tresh86
все просто до банальности — "кончилась" опора кпп. Начни с ее замены прежде чем лезть в коробку. На замену бери Corteco, VAG зачастую берет именно их.
Там одна опора у КПП, ?
да, она одна. Щас тебе номер подберу.