Всем привет.Сегодня наконец то я исправил одно из ЗАЗовских "улучшений"ланоса.Речь о размере резины.Если я не ошибаюсь, то изначально ланосы шли с завода на резине 185/60r14.Но пытаясь удешевить сей агрегат корейско-немецкого автопрома под наш рынок, ланос пересадили на колеса от жигулей.Про саму резину которой машины комплектуются с завода я писать не буду.Моя шла на Росаве ВС-43 в размере 175/70r13.Кто юзал, тот знает…а кто не юзал-не советую. В общем сегодня по дороге с работы домой заскочил на авторынок и приобрел комплект комплект резины "родного" размера. Взял kumho ecsta kh-11. Да это не мишка и не континенталь, но отзывы о ней читал, в основном, положительные. Да и брат, который приобрел эту же резину неделей ранее, сказал что резина не плохая, даже лучше чем его пред идущая(goodyear efficientgrip). В общем резину купил, диски вчера в интайме забрал, жду крепеж.Как не странно заказывал диски вместе с крепежами, но диски пришли вчера, а болты с кольцами придут 11.06.14(((
Комментарии 12
Изначально Ланос в корейским варианте и был на 13 дисках. Ничего на ЗАЗе не упрощали. Корейцы Ланос на 14 дисках выпускали только с движком 1.6. На версиях 1.35 и 1.5, диски штатные были 13, но размер резины разный. По книжке на Ланосе 1.35(1.4) даже были штатные колёса 155/80.13
Опять таки, имхо это попытка удешевления. На голых версиях это не так критично, а вот хотябы на такой как у меня сильно ощущается недостаток устойчивости и тормозов ввиду большего веса. Ну а про тормоза от матиза я уже писал. О колесах 155 мне вообще сложно что-то сказать, хотя наверно набирает скорость ланос брдрее на них)
Немного не так. 13 по размер и массе самый правильный для маломощных движков. Удешевление, это заводские колпаки вместо литых дисков. Когда движок мощный, там нужны колеса больше чем штатные. Оно то понятно если машина за счет мощности более динамична и ей надо более мощные тормоза. Тот самый Ланос 1.6, тормоза 14дюймов требуют 14 дюймовых дисков. А на маломощные 1.3 и 1.5 больше чем штатных 13 колес и не надо. Они ехать нормально не будет с другими размерами если всё стандартное по движку и КПП. Конечно 155/80 размер для Ланоса не очень правильно, но факт в том что у корейцев и такой размер был )).
Ок, но 1.5 тоже были 3х вариантов. От 86 до 106 если я не ошибаюсь. А тормоза и колеса вроде везде одинаковые стояли.К слову мой 1.5 на 14 ехал достаточно сносно а вот с 15 не ехал увы
1.5 был в 2 вариантах. 86 и 100. На ЗАЗе когда адаптировали под Евро-4 уменьшили до 84. Из того что написано, на 100сильные также могли ставить как 13 так и 14 диски от того какая комплектация была. Ездил на Ланосе 1.5 8кл с колесами 185/65.14. Толком он не ехал и жрала больше при том со диски были из алюминия и вылет 38. При перестановки на штатные 13 с зимней резиной, Ланос обретал штатную нормальную динамику и адекватный расход. Заодно и по кузову не летели грязь и камни ). Вроде всего-то разница в резине 65 профиль вместо 60 но как сильно это заметно в ходу ). Если движок поставить 1.8-2.0 то можно и 15 и 16 лепить ))
Не, был 1.5 8миклоп и два 16наря, одно и двухвальный.С 1.8 ланос действительно веселее ездит на 15шках но и на 1.6 вполне не плохо
1.5 Дэу был в двух вариантах . Одновальный А15SMS 84-86л.с и двухвальный A15DMS 100-110л.с. Ставили эти движки не только на Ланосе.
Речь же о ланосе в целом.Этот ставили только на зазы но тем не менее
Так это барахло китайское Чери Актеко)). Австрийская разработка, китайское производство и наша сборка на МеМЗе ). Неудачный вариант Ланоса. Сделали их очень немного.
Я и не говорил что это топчик)Мне в салоне предлагали)))
Я в раздумиях на лето брать 185 60 14 или 185 65 14.тебе как по комфорту! Как ямы проходит?
Скажу так, по мягкости они немного уступают 175\70 р13, но вполне комфортно.Зато в поворотах стала устойчивее.На 65 профиле помягче будет, но и колесо будет тяжелее.То есть немного ухудшится динамика и увеличится расход.