Итак… рекомендовалось провести "выгон тараканов" после первой полтыщи км, но я слегка "затянул", доведя логические 500 до фактических 800! Благо дело выходной и по сему было решено кинуться с головушкой в омут… солнышко светит… настроение отличное… дайте-ка я присмотрюсь в очередной раз к своему Пантелеймончику…
и тут понеслось:
1. Рекомендовалось произвести протяжку колес… после первых 300-500 км… пройдя полтыщи я утром за чашкой чая уже буквально представлял как на очередном повороте отвалится последняя гайка с какого-нибудь колеса и как весело мы будем "искрить" суппортами ломая уличный Пензенский асфальт… долой предрассудки! Крестообразная отвертка… по два самореза с каждой из заглушек… вот они! Гаечки! Балонник в ручки. и первая загвоздка: гайки не то, что подтянуть… я их и ослабить то не смог! Сначала упирался для подтяжки (они не поддавались)… потом подумал: "А какой должен быть момент на них?" Решил примерно прикинуть на "ощупь" и попытаться ослабить гайку для установления необходимого усилия… но как я ни старался — ослабить ни одной гайки ни на миллиметр (ни на градус — фактически) не удалось! Видимо нужен балонник посерьезнее… Может быть Вы посоветуете? Чем пользуетесь?!
Это как бы и не расстроило… но еще, как говорится, не вечер… и …
2. При очередном посещении багажника я был неприятно поставлен перед следующим фактом:
наверное не очень видно, но рядом с салазками направляющей задней двери в проеме отслоилось ЛКП и "освобожденный" металл слегка "обметало" логичной для ситуации ржой… такое ощущение, что направляющая стала "утопать" в салон и "потянуло" за собой гиб дверного проема. Метал "поддался" и его деформация просто "порвала" ЛКП… ситуация не смертельная, но уже не из разряда "приятных"… хотелось бы поинтересоваться у "бывалых": "Такое встречалось?". Есть ли смысл предъявлять претензию сервису или "проще" самому устранить дефект?
Как бы это ни было "страшно", но на сим сюрпризы не окончились…
3. Факт был выявлен уже дано, но я все же "прикручу" его в сий пост: правое зеркало… отрегулировано по необходимости. Но видимо регулировка на грани "пограничной" настройки и от этого полотно зеркала стоит весьма "странно" в корпусе
так то нет никакого криминала, но туда будет набиваться "кака"… а что будет зимой? Честно говоря, пока даже не представляю как с этим бороться… у кого-нибудь есть идеи?
4. Ну и для "концовочки" я был озадачен не совсем логичной ситуацией! Я полез под машину "гайки подкрутить"… все, что мог — просмотрел и проверил: подтяжка не потребовалась… однако только сейчас смог заметить "слона":
Баки!
Стоят вроде бы на своих местах… красивые такие… А где сливные пробки, ёпт?! Честное слово — только сейчас заметил их отсутствие… И что делать? А самое главное: как их обслуживать?! Смущен! Честное слово — смущен!
Вот такие мелочи накрутил я к своим 800 цифирям спидометра!
(и все равно доволен — как удав!)
Комментарии 10
Я тоже столкнулся с перекосом заднего бампера. Но у меня всё хуже — краем бампера кузов за пару дней протёрло до металла. И капот мне попался кривой с завода — углом со стороны водителя разбило ЛКП тоже до металла (это ещё в салоне, до продажи мне), они всё это замазали кисточкой и думали, что я не замечу. Итог: на 17е число записан в кузовной по гарантии. Без машины мне пророчат 4 дня! По ходу дела они его целиком перекрасить решили…
Печально :(… как бы не накрасили они "еще лучше", чем на заводе…
Сам боюсь… посмотрим, что из этого получится…
а что, говно часто льеш?На реногоре меняя сетку бензонасоса, сливали бензин и бак тряпкой насухо внутри вытирали.пробка есть но выкручивать ржавку из пластикового бака стремно что то.
экономят зачем делать сливные.
да! вот теперь думу думаю: нарезать и ввернуть или при обслуживании баки каждый раз снимать?..
По лакокрасочной фигне обязательно дрючь официалов… пускай востанавливают!
так то да, но это как минимум день без авто… сомневаюсь, что они "наколдуют" что-то отличное от моего… отмыть, грунт, базу, лак… полировка там не нужна… сверху мовильчиком ;)…
Про щель в зеркале не парься. Ничего туда не набивается ни летом ни зимой. А на Форде Эксплорере моего друга, которым он гордится дико просто! Щель эта мало того что есть, так она больше чем у патровского зеркала ;)
ну… раз так — спишем сий факт на конструктивную особенность :)