поломка в пути

Давненько ничего не писал в журнал в связи с поездкой в Санкт-Петербург!А случилось очень много всяких рвзных приятных и не очень и уж совсем плохих вещей с приориком!Начнем по порядку!Выезжая в 4 утра в Питер, заметил что машина стала слегка подтупливать и не так резво отзывается на педальку газа, но б/к молчал и никаких ошибок не выдавал и я не стал обращать внимания на это (но как оказалось очень зря не обращал внимание)До Москвы доехал более, менее нормально!Где то под Тверью машина стала заметно сильнее тупить и довольно сильно греться, хотя было 3 часа ночи и на улице было около 12 градусов!Доехал до своей сестры в г.Луга и после отдыха занялся машиной!Был заменен мертвый датчик ДМРВ на который я грешил, но ничего не изменилось в поведении машинки, поменял лямбдазонд и при смене его заметил что катализатор сгорел, знакомый механик предложил его удалить и поставить пламягаситель вместо него!На следующий день купил (стронгер) в Питере и вечером отдал машинку механику в Луге!Вырезали катализатор который оказался совершенно не пропускал выхлопные газы из двигателя так как весь расплавился, заодно заменили подтекающий тормозной цилиндр на правом заднем колесе и перед обратной дорогой поменяли масло и фильтр двигателя!Обратная дорога была просто ужасна так как машина не ехала совсем и глохла на каждом светофоре, да еще и грелась как кипятильник(вентилятор не выключался практически никогда)Как машина проехала 2000 км отдельный разговор, но первое что я сделал приехав в Таганрог это отправился на диагностику!)Первое что показала диагностика это убитый бензонасос, который вместо 4 качал 1,5 его там же и поменяли!Дальнейшая диагностика выявила причину всех бед и несчастий приорика)Это разбитый шкив коленчатого вала, которы разбив шпонку, разбил посадочное место на коленвале и из за этого ушло в минус зажигание, которое должно быть +30 а стало -15!Итог всего это замена коленвала, но так как я давно хотел сделать что нибудь с движком, то я отдал его на капиталку с заменой всего что можно поменять!Так что двигатель на ремонте и будет готов числа 12-13!Пробег на движке был 296000!Разборка движка показала что цилиндры в идеале, без царапин и без эллипса(даже заводские насечки остались)Сборка отвратительная, прокладка поставлена с перекосом, шатуны на коленвале болтаются(хотя вкладыши в идеале)герметик отсутствует и из за этого свечки были в масле постоянно, поршни стояли разной гпуппы Автоваз как всегда на высоте!)Сйчас движок был полностью отмыт и покрашен, установлены новые поршни, шатуны, коленвал от гранты спорт, доработана голова(расточена и отшлифована)Устанавливается паук 4-1 сделанный на заказ под этот двигатель!Обещанный пробег после всего ремонта 500000км!Оещанная мощность двигателя около 150 лошадок!Фотки будут обязательно после ремонта!