Замена расширительного бачка и патрубка интеркуллера

Как-то, после тяжелого трудового дня, вышел из офиса и направился к вожделенному авто. На подходе к своему "зверю" и без того невеселое настроение стало еще более невеселым… под машиной стояла сладкая лужа (пробовал на вкус). Поднял капот и путем осматривания и ощупывания всех возможных мест утечки антифриза обнаружил, что расширительный бачок уже латали до меня холодной сваркой (тупицы!). Так как я настоящий ценитель данной марки авто, то естественно запчасти на мою машину становятся только оригинальные. Заказал на exist.by оригинальный расширительный бачок (далее — РБ), пробку к нему и антифриз
.
Расширительный бачок (17 11 7 573 780) — 133 у.е.
Пробка радиатора (17 11 1 742 232) — 27 у.е.
Антифриз Comma Xstream G48 концентрат 5 л. + дист. вода 5 л. — 50 у.е.

Решил поменять сам, заехал на подъемник (благо есть такая возможность) и принялся со всех сторон все осматривать и принимать решение по алгоритму действий. Скинул шланг ОЖ с РБ — поднял машину — снял защиту двигателя — стопорное кольцо РБ… Далее не мог долезть до датчика уровня ОЖ — пришлось снять интеркуллер и радиатор охлаждения АКПП. Начал снимать интеркуллер и на меня начали сыпаться: осы, мухи, комары, песок… и даже два сигаретных окурка, наверное заначка прежнего владельца ))) "Соты" интеркуллера забиты, с радиатором та же проблема. На дворе 23:30… чистить радиаторы желания не было, поэтому не трогал особо, оставил до лучших времен…
Далее, снял датчик уровня ОЖ — опустил машину и выдернул старый бачок. Сборка в обратном порядке…

Патрубок интреркуллера пришлось менять, т.к. старый не выдержал натуги и образовалась дырень, свист стоял отличный при натиске на педаль газа. Замена простая, описывать нечего.

Стоимость патрубка: НАПОРНЫЙ РУКАВ (11 61 7 799 389) — 105 у.е.

Aftermovie…
На следующий день решили с семьей на озеро сгонять — шашлык-машлык и все такое… Отлично отдохнули. Собрались к вечеру выезжать обратно домой. Погрузились и поехали (супруга за рулем — я под пивом) — все отлично, тачилка прет, музончик качает… выезжаем и лесу ну и жена, как она любит, тапку в пол и… хлобысь — хлопок и машинка уже не 3.0 d, а примерно 0,5 d… Пивас выветрился быстро. Едем 40 км/ч, а я перебираю в голове все возможные варианты произошедшего. Перебрал кучу всего, но т.к. воскресенье вечер на дворе, то я решил не заморачиваться и оставить решение проблемы на понедельник (на то он и день тяжелый), благо на понедельник я был записан на диагностику на СТО.
Итог: не зажат с одной стороны патрубок, который на интеркуллер одевается. Тысячу чертей, проклинание самого себя и своих кривых рук… и кучу радости, что все так просто и недорого ))))