
Для начала нужно отметить, что всегда довольно скептически относился к дизелям называя их "тарахтелками", "тракторами", "тепловозами" и т.д. Если бы месяцев 6 назад мне кто-нибудь сказал, что я буду кормить своего коня соляркой — ну… как минимум я бы засомневался в дееспособности сиего человека.
"Никогда не говори никогда" — тот самый случай. Про меня :)
Если коротко, то (как это обычно бывает) абсолютно случайно попалась на глаза моя будущая "изюмка". С фотографии она показалась мне довольно симпатичной и привлекательной. Но, после встречи с продавцом ( продавщицей :)) ) я просто влюбился в ее внешний вид, динамику, комфорт и простоту.
Что касается тех. спецификации, то:
-SEAT LEON 4 Top Sport 1го поколения 2003 года выпуска;
-Мотор 1,9 TDi, c Помпой Дюза (150 сил) [код мотора ARL];
-Привод полный, подключаемый через вискомуфту;
-Стоят балоны 225/45 ZR17 ( не громкие, держак с дорогой отличный);
-Рекаро ковши, климат, подогрев 5ой точки, подьемники, борт-компьютер и т.д;
-Так всеми любимый cupra обвес, разумеется :) .
Бричка досталась в очень хорошем состоянии. Из недоделок\"косяков" можно упомянуть разную величину протектора на задних колесах (сходил с ума датчик ABS и ESP), умирающий датчик температуры мотора и плохо поливающий омыватель заднего стекла.
Машинка вместе с хозяйкой приехала из Германии в октябре 2014 года. Эксплуатировалась, как видно, аккуратно и с умом. В подарок к ней шеп ЧИП, который ставился где-то в Неметчине. По ощущениям где-то 170 сил есть, но позже будет прошивка местного разлива — более бодрая.











Комментарии 3
Круто)) Мне как раз полного привода не хватает( Буксует при резком старте(
Это да. Как по рельсам идет ;)
Привет! Машинка чипованная!