Как и обещал опишу одним текстом что делал в машине.

Постараюсь по короче а там как получится:

Ну собственно купил, переоформил, получил номера и стал владельцем Lexus GS300.

После получения номеров, поехал менять все жидкости в авто.
И так полная замена жидкостей: движок, коробка, система охлаждения, мост (у него задний привод), ГУР. В движке масло было черное на нижнем уровне. В коробке как сказали ребята из пункта замены как вообще еще ездит? Было грустно но нос не вешал. С ГУРом было все также как с движком и аккп.

Ну а потом начался постепенный поиск запчастей со временем которые все таки находил.

Первое за что взялся это передний свет так как он у меня не работал начал разбираться, не знаю что нужно было сделать с машиной но у него отсутствовали фишки которые подключались к лапочкам. Провода есть фишек нет …лять! всех 4х такая же фигня и с габаритами. Побегал по разборам нашел все фишки правда ездил туда несколько раз из за того что не знал и спросить было не у кого, а фишки там разные на ближний одни а на дальний другие, короче набегался но главное что сделал. Заодно поменял все лампочки включая заднюю оптику. И да будет СВЕТ слава богу все работало и светилось.

Далее замена шин на нем стояли шины КАМА размер 215/65/16 которые были когда то шипованными, Полазил по инету нашел размер стоковых шин это 225/55/16. Переобул взял Б/У Континенталь, так как вложений было еще ого го решил на тот момент не тратиться на новые. Да и ЗП не резиновая ))). А делать надо было еще очень много чего.
Ну и машина поехала на много лечге, стала быстрее разгоняться. На душе появились нотки радости. Годом позже поставил диски Work Evroline R17, и резину kumho Ecsta 711 215/50/17

Мокрила рулевая рейка, поехал к мастерам там сказали что ни чего страшного у этих машин это в порядке вещей пока не течет не трогай. Что я собственно и сделал. Не трогал так ее и продал с этой рейкой.

Ну все мои действия по ремонту машины делались не сразу, а так со временем ну и конечно с возможностью по финансам.

После замены масел двигатель стал тише работать, аккп стала мягче включать режим Drive. Что конечно заставляло меня радоваться.

Со временем нашел фары, бампер с противотуманками от Аристо бампер попал в цвет серебристый. все было заменено вид машины значительно преобразился. Ну и в общем по кузову: Спустя какое то время у друга пришла Аристо с Япы на разбор, оттуда были взяты оба передних крыла мои были крашеные и плохо сделаны, заменил передние двери обе, на моих рамки по отваливались которые держат стекла, это болезнь у JSZ147. Да еще поменял капот вместе с газовыми упорами капот теперь стоял без палки))).все детали подошли по цвету даже красить не стал. Спустя некоторое время мне въехали в задний бампер оказался крашенный деланный и т. д. тоже пустил под замену. тоже нашел в цвет. По кузову собственно все да и делал все своими руками благо гараж есть и друзья помогали.

Купил радиатор заменил, течи прекратились.

Потом полетел кран климат контроля, от аристо уже не подошел заказывал оригинал.

До чейнджера так и не добрался он правда и особо нужен не был. FM модулятор решал все проблемы.

В приборной панели заменил все лампочки, заодно покрасил в белый цвет стрелки они не светились тоже одна из постоянных проблем JZS147. Стало намного лучше видно стрелки. Оптитрон заработал Ура!

По ходовой поменял все что только можно было ну и нужно(Ходовая в круг, тормозные диски в круг и т.д.). не менял только передние стойки, не трогал ступечные подшипники и задние тормозные суппорта. Остальное все полностью под замену.

Со временем поменял генератор, стартер, ГРМ, ремень, бензонасос, дроссель и много чего еще.

У меня сложилось такое впечатление что за машиной вообще никто ни когда смотрел и не чего не менял!

Одно очень радовало движок у них не получилось убить, хотя пробег при покупке был 385 000 км. а когда я его продал пробег был 500 000 км.

В общем полностью машина была восстановлена в течении года, и прослужила мне еще два года, после была продана.

Много мелких моментов осталось которые я не описал ну в общем объем работ который я сделал с машиной и так понятен.

В общем Этот Лексус оставил о себе только положительные эмоции и ни когда меня не подводил, Ну естественно я его любил и смотрел за ним все таки первая моя машина)))!

Дорогие товарищи Водители Любите и Ухаживайте за своими железными конями!

Спасибо за внимание! Всем удачи на дорогах!