Как я уже сказал, это чудесный автомобиль.
Чудеса преследуют его на каждом шагу, а точнее сказать, на каждом повороте.
Вначале, были проблемы с оформлением.
Дальше расплата за халатность.
Порвался ремень, перебрал головку.
Стерся подшипник, перебрали ходовую, поменяли лопнувшую (пер.прав.) пружину и задние амортизаторы.
Подтекающий радиатор привел к переборке системы охлаждения и замене радиатора, переход на антифриз.
Тугое переключение передач — переборка кулисы, цилиндра и ревизия коробки.
Плохое торможение — полная переборка тормозной системы с заменой практически всех трубок, шлангов и колодок. Чем собственно и занимаюсь в настоящий момент.
А так, он шикарен.)
Если кого-то интересует, как и что, из вышеперечисленных пунктов, могу подсказать или помочь советом.
Бусоводом России и братским соседям, привет. Я уверен, они все немного странные. Нормальный человек такую машину не купит.
Комментарии 17
да. но есть и плюсы, это расход.
если всё правильно работает, то 6-7 литров, это потолок.
и самое забавное, что практически не имеет значения груженый авто или нет.
я после ремонта ходовой без проблем беру на борт тонну груза, это в среднем, ибо не всегда понятно, сколько на самом деле.
так вот груженый под завязку этот мотор спокойной справляется и особо не напрягается. но это обратно от коробки зависит.) мне лично он нравится. хочешь погонять, купи субу врх стй или кавасаки.)
Привет подскажи Как едет твой 1,6? Хочу понять как работает мой мотор. У меня даже небольшая горка преодолевается с трудом. Приходится переключаться на 3. Это старость или все-таки не правильная работа двигателя?
горки разные бывают.
если затяжные подъёмы, то да, третья. Бывает и вторая, но это если кто помешает и третья не вытягивает. по городу в основном всё преодолеванется на третьей.
по трассе, если есть возможность, то не спеша кочегарю до 80-90. Инерции хватает, что бы перескочить практически через все подъёмы.
да и мотор у меня не в лучшем виде, я не знаю как он должен работать, когда рабочий полностью.)
Ясно если я правильно понял это все на что способен наш мотор. я думал что в затяжной подъем он должен тянуть без проблем.
интересно по поводу тормозных трубок. год у меня 1988, и вроде не старый.но закрадывается мнение поменять все тормозные трубки при случае. хотелось бы узнать, насколько сложно это. и если есть какие то особенный сложности, то в чем? :) спасибо
трубки по 80-120 рублей, стандартные.
цена зависит от длины.
ничего сложного нет. если не открутилась сразу, то обламываешь, и откручиваешь накидным ключем. 12 или 13.
а уж если доберётесь до тройника-калдуна, расскажите, что вы с ним сделали.
я лично посмотрел, испугался и оставил, как есть.
наверное из-за этого, периодически, у меня подклинивают задние колодки.
все трубки доступно располагаются? ничего из навески снимать не нужно случаем?
как пойдёт. опыт показывает, что приходится снимать всё.)
больше для себя, что бы знать что и как.
-)))
простые смертные…им не понять.)
Вот и моя жена считает меня чокнутым))) А когда заявил: " Не прикупить бы ещё один бус…"так вообще на дыбы встала. Хотя ехать отдыхать в следующем году собирается на моём Кораблике, а не на своей пудреннице Гетц)))) В этом году мотанул круг 3000 км на Гетце Тула-Геледжик-Тула с покатушками по побережью, по другому на бус смотреть стала)))
полностью согласен с dт 2 подпись
одна с ним проблема.
не влазит не в один гараж.))
а то, что меняют — это верно.
сначала — я в него не полезу.
а потом — ну что, может на автобусе?))
Все смеются, что старый, прошлый век . А когда проедутся на нём, сразу мнение другое.
busolyubT3
.)
Мне доставляет удовольствие быть среди странных, знать где и зачем в моём БУСе проходят тормозные трубки, манжеты, солярка. А если, что не так, не ищу "дядю" который отремонтирует, не жду когда он сможет. Когда всё сам увидишь, пощупаешь, он потом не ломается, а только радует.
спасибо.
мы уже подружились, ему нравятся отвисшие е@альники.)))
Зато когда востановишь получишь кайф от того как е@бальники у людей отвисают до земли:) удачи в борьбе за жизнь т3