Привет всем. Решил зимой провести ТО впускному коллектору и твинпорту. Когда был вскрыт коллектор то я офигел от кол-ва нагара в нем. причиной всему была вентиляция картера т.к. она подключена к коллектору. После долгого отмывания решил поставить себе маслоуловитель. Сам процесс установки довольно простой. прикручивается мслоуловитель в любом удобном месте и подключается к системе вентиляции картерных газов. Теперь все частички масла будут оседать не в коллекторе, а в маслоуловителе. Внизу маслоуловителя есть болт для слива.
Комментарии 12
Будет ли польза от него и надолго ли?!
Ну польза будет т.к. пары масла будут оседать в нем, а не в коллекторе, который сделан из двух половинок хлипкого пластика. К нему прикасаться страшно не говоря уже о том чтобы лишний раз его разбирать. Тем более комплектов прокладок для него нет, он продается только целиком.
Смысл в том на долго ли его хватает…он же забивается со временем)!
Так там снизу есть пробка для слива и на крайняк верх раскручивается
Это всё решает )) наверное очень полезная вещь =)
Ну она очень распространена у товарищей с турбиной.
Да, знаю )) прочитал уже =)
matskov
Ну польза будет т.к. пары масла будут оседать в нем, а не в коллекторе, который сделан из двух половинок хлипкого пластика. К нему прикасаться страшно не говоря уже о том чтобы лишний раз его разбирать. Тем более комплектов прокладок для него нет, он продается только целиком.
Коллектор это твинпорт который ? У меня блин все эмульсией забивается постоянно, достало уже…
а где покупал это все?
В интернет- магазине по моему мotorstate сайт называется
вроде как через клапан ЕГР тоже засоряется
Кстати снимал егр, то за 100000 пробега ондовольно чистый был и прекрасно выполнял свою функцию