Мое мнение — на ней нельзя ездить каждый день. И не только потому, что редкий автомобиль не выдержит украинских дорог. И даже не потому, что мое сердце не выдержит, если зазевавшийся таксист засадит свой ланос в 4-х ствольный выхлоп и девственный зад М5. И не потому, что расход 26 литров на сотню. И не потому, что заправок, на которых есть нужный ей безнин всего пару штук в городе. Каждый день не нужно потому, что это ритуал.
Это как с трубкой. Трубку не курят выбегая на 3-х минутный рабочий перерыв. Трубка — это ритуал. Нужно время и обязательно нужно, чтобы никто не мешал. Забивать трубку — часть самого процесса курения. Важная часть. Так и с М5, в моем случае.
Сначала ты садишься в такси и едешь в гараж. И чем ты ближе, тем отчетливее проявляется легкое волнение. Ты выходишь из такси, желаешь водителю приятного вечера и идешь к воротам своего бокса. И это уже далеко не прогулочный шаг… Ты к ней спешишь. Ты ее давно не видел и не слышал. Ты видишь десятки закрытых боксов, в которых стоят средства передвижения. Скучные машинки. Они годятся только для того, чтобы доставить человека из точки "а", в точку "б". А за воротами твоего гаража безмолвно стоит настоящий монстр. Я уверен: когда ее четырехсотсильный V8 заводится — остальные машинки съеживаются в своих боксах. Никто и не вспоминает о них, пока хозяину очередной раз не понадобится отвезти куда-нибудь свою задницу. А возможно и задницу жены и несколько маленьких задниц детей. Эти машины даже делятся на классы по признаку того, сколько взрослых задниц они смогут вместить и насколько там комфортно маленьким задницам на втором ряду сидений. Но с такими, как М5 совершенно другая история. Машина которая стоит за воротами твоего бокса за свою жизнь получила больше внимания, чем все задницовозки этого паркинга вместе взятые.
Щелчок замка и одна створка ворот обнажает ее формы. В боксе всегда тепло и всегда очень тихо. Всегда интересно смотреть на нее в статике, зная насколько быстро она может перемещаться в пространстве…
Далее следует очень важная часть ритуала — запах. Те, кто хранят машины от каждодневного использования поймут, о чем я. Интерьер автомобиля, если его не трогать неделю, аккумулирует свой аромат. Открыв дверь ты получаешь сразу большую порцию ее запаха. Еще один особенный момент — пробуждение. Сначала тоненьким голоском звучит стартер, а потом она рявкает на тебя выпуском. В сравнении со стартом обычного автомобиля — это похоже на раскаты грома.
И вот твоя задница в холодном сидении и вы выезжаете из паркинга на опустевшие вечерние улицы. Я писал что-то в начале про антидепрессант? Да. с этим она справляется лучше любых таблеток. Каким бы дерьмовым не было твое настроение — открывая дросселя ты улыбаешься. Проблемы конечно никуда не уйдут. На работе тебя могут окружать одни идиоты, лучший друг оказался мудаком, а твоя любовница изменяет не только своему мужу, но и тебе в том числе, твои дети приносят домой самые низкие оценки из потенциально возможных и самое страшное — забытое в морозилке пиво превратилось в лед. Она не решит ни одной из этих проблем. Более того, с большой вероятностью она создаст новые. Но она точно сможет сделать так, что обо всех проблемах ты на время забудешь. На сколько ее действия хватает? Полный бак гарантирует почти час подключения к нирване. А там — снова на заправку и опять улыбаться.
ПС: Вчера вечером мне как раз понадобилась очередная инъекция. В 23.00 я прыгнул в такси, а в 23.30 уже улыбался во весь рот. Утром я пытался перебить похмелье автомойкой. Захватил с собой фотоаппарат и сделал несколько снимков.
Комментарии 58
Про запах — в точку !
Про ритуал — очень интересно !
…получилось так что я в твоих строках прочитал свое отношение к своей бмв ! Оказывается я подсознательно создаю дефицит наших встреч дабы не превратить ритуал в рутину.
Спасибо большое за строки.
Описал все мои ощущения)) Очень достойно выложил чувства.
Статья захватывает и читается взахлеб))) Очень хорош экземпляр…
Спасибо! :)
Какая красота! Атмосферное чудовище!
Да, реально злая тачка )
Спасибо!
За пост! За то, что прочитал и вспомнил, как она пахнет, когда долго не приходишь к ней.
Я, когда захожу в гараж, сразу не открываю ворота и даже свет с ходу не включаю. Сначало сожусь в неё в тишине и в полумраке… И завожу в гараже всегда с долгой паузой в предпоследнем положении ключа- слушаю, как она просыпается… И только потом дожимаю ключ вправо.
Спасибо!
Да. Это реально ОСОБЫЙ ритуал. Недавно обсуждал его с еще одним владельцем восьмерки. :)
Как же приятно читать! Пишешь с душой! Молодец!
Спасибо! :)
М5 или М3 это круто )
Сложно спорить :)
Машинка из Белоруссии ))
Я и сам из Беларуси. Кстати, именно Беларуси, а не Белоруссии. :)
да вообщем я сам отсюда же ) или сс или с качество не меняется
StepanSonnar
Я и сам из Беларуси. Кстати, именно Беларуси, а не Белоруссии. :)
+1)
Салон не аккумулирует свой запах, просто когда пользуешься авто не часто, то забываешь его запах, вот и все) а когда ездишь каждый день привыкаешь и не обращаешь внимание.
Ну и кстати насчет использования только в качестве второго авто не согласен. Гораздо круче иметь возможность позволить себе ездить на ней каждый день.
Гораздо круче жить жизнью художника и каждый день начинать с бокала прохладного шампанского. А толкаться в пробках на М5 и таскать ее по зимней слякоти — не для меня :) Для этих целей лучше иметь новую 135, например.
А почему номера Минские?
Я беларус и машина зарегистрирована в Беларуси.
просто стоит киев, украина, вот я и не мог понять
Очень яркое изложение. В точности предает ощущение ПРАЗДНИКА. Но не может быть каждый день праздник — он просто перестанет им быть.
Я покупал М5 е39 уже после М3 е92. М3 — исключительно на выходные дни, а М5 — рабочая неделя и зима. Я так думал с самого начала. Ничего из этого не получилось! М5 по мере восстановления — превратилась в еще одно авто выходного дня. Мне жаль киснуть в пробках, как зверь в клетке; метаться в трафике, ища "окна". Настоящие крылья распускаются в свободе — на трассе, трэке или в пустом ночном городе. Да где угодно — только бы не мешали наваливать!
Степан, у Вас талант выражать невыразимое. С удовольствием прочитал. Ждем дальнейших впечатлений. Спасибо!
Спасибо, приятно слышать. :) про Мку пока не пишу, Альфа забирает все внимание. :)
Кстати очень интересно было всегда сравнить М5 и М3 е92. Какие у Вас ощущения от сравнения?
Можно будет попробовать проехаться. По моим ощущения — это два отлично дополняющих себя автомобиля.
М5 — убийца автобанов, просто "кувалда", но отлично управляемая. Комфортна, эластична, отлично сбалансирована для своего веса. Хорошо раскрывается потенциал после 160 км/час — на дугах автобана, как утюг. Не настолько провоцирует на агрессивную езду, в отличии М3.
М3 — бритва, даже в неумелых руках — послушна и дает ощутить себя ассом. Рулится более острее, но в жертву отдан комфорт М5. Настоящий генератор адреналина — к пятнице его уже не хватает. Настоящая стихия — это повороты. Постоянно ищешь повороты, чтобы пройти их на грани. Провокатор агрессивной езды и изящной траектории — ты ощущаешь себя канатоходцем, балансируя.
Интересно, значит я все же зря боялся за М3. :) Можно было бы встретится, пока сезон не закрыт.
Можно. Я сейчас уже заканчиваю последний штрих по М5 — как с завода. Но также не успеваю догонять в бортжурнале. К выходным спишемся — в личку.
Ок.
PavelRB
Очень яркое изложение. В точности предает ощущение ПРАЗДНИКА. Но не может быть каждый день праздник — он просто перестанет им быть.
Я покупал М5 е39 уже после М3 е92. М3 — исключительно на выходные дни, а М5 — рабочая неделя и зима. Я так думал с самого начала. Ничего из этого не получилось! М5 по мере восстановления — превратилась в еще одно авто выходного дня. Мне жаль киснуть в пробках, как зверь в клетке; метаться в трафике, ища "окна". Настоящие крылья распускаются в свободе — на трассе, трэке или в пустом ночном городе. Да где угодно — только бы не мешали наваливать!
Степан, у Вас талант выражать невыразимое. С удовольствием прочитал. Ждем дальнейших впечатлений. Спасибо!
Павел, как с листа мои мысли прочли!
M5 Prozac
Радость общения с М5 получаешь в полном объеме, когда она у тебя вторая или третья машина. Если ты можешь позволить ей простаивать неделю в гараже, и погрузиться в рутину жизненных дел, а когда ночь накроет спящий город, выгнать ее из гаража.
Рвать воздух по пустым улицам, нарушая все возможные правила ПДД, перевоплощаться из законопослушного водителя (каким ты являешься днем) в настоящего маньяка! Приятные ощущения двойной жизни…
Имеено так с моей и происходит. :) я писал здесь где-то, почему на ней не нужно ездить каждый день.
хорошо ты про жоповозки вспомнил) они заполонили всё. и относятся к ним именно как к жоповозкам. дорогие или дешёвые- они жоповозки, технологически комфортные и практичные железяки.
наверное мы рассуждаем как умалишённые. и всё потому что ищем культуру, искусство и удовольствие в этих железках. поэтому им, владельцам жоповозок нас не понять
Плохо то, что многие интересные по определению машины превращаются в жоповозки.
Torn1k
хорошо ты про жоповозки вспомнил) они заполонили всё. и относятся к ним именно как к жоповозкам. дорогие или дешёвые- они жоповозки, технологически комфортные и практичные железяки.
наверное мы рассуждаем как умалишённые. и всё потому что ищем культуру, искусство и удовольствие в этих железках. поэтому им, владельцам жоповозок нас не понять
Я про то, что фан уходит из многих машин. Новые бмв, к примеру, жертвуют им ради комфорта передвижения.
эмоциональный рассказ!
конечно расход топлива многоват, даже если учесть что ты вваливаешь хорошо после долгой разлуки, но пробок особых ночью нет, именно из-за них в основном возрастает расход )
у меня при хорошем отжиге поздним вечером без пробок, расход в районе 17-18 литров.
а что у тебя за выхлоп, или это просто насадки ?
Выхлоп magnaflow. Про него в первом посте есть. Адское зло, а не звук получился. :) снизу как маслкар звучит, от бмв такого реально не ждал. А про расход выше написал.
magnaflow — хорошая вещь!
реально слышал его — действительно зло )
Он снизу звучит как восьмицилиндровый зил. :) И это реально круто.
да я слышал в живую как он звучит, правда на Е60 545 с разведенным выхлопом!
Он шедеврален!
Ой не знаю валю на м5 каждый день и кайфую, на тюнинг правда много уходит и на ремонты плановые …
Нажимаю по полной с каждого светофора как маньяк и расход 21 л на сотку . Так что проверь смесь, что то не так . Или много стоишь с кондеем заведенный ))?
Ну, начнем с того, что у тебя другой мотор, если ты про альпину. :) у s62 паспортный расход 20 литров в городе. Но допускаю, что могут быть не в порядке лямбды, расходомеры и т.д. Как закончу ребилд мотора в Альфе — будем смотреть Мку.
Не я про s62 )). Езжу ежедневно на м5 е39, на Альпине жена ездит я ее только наворачиваю и иногда езжу …
Расход на Альпине как по паспорту 19.5 ))
Если вечером и без фанатизма можно наверное и в 20-ку уложиться. Я просто не слежу и не обнуляю. :) а комп в обычном городском показывает 25-26, если с прострелами и по пробкам. Я думаю для такого мотора расход нормальный. Пусть ест, абы здоровенькая была:)
Roadrash
Не я про s62 )). Езжу ежедневно на м5 е39, на Альпине жена ездит я ее только наворачиваю и иногда езжу …
Расход на Альпине как по паспорту 19.5 ))
Кстати ехал вчера в режиме трасса 90-100 с редкими обгонами. В Беларуси спид камеыр поставили на каждом шагу — особо не разгонишься. Так вот, на баке проехал 600 км почти. От одной заправке с 98-м в Киеве еле-еле дотянул до второй в Минске. Когда был у колонки показывала range 5km :)
Roadrash
Не я про s62 )). Езжу ежедневно на м5 е39, на Альпине жена ездит я ее только наворачиваю и иногда езжу …
Расход на Альпине как по паспорту 19.5 ))
Расход по компьютеру вообще вещь относительная. :) у моего друга с63 и он придумал отличную систему измерения расхода. Когда у него спрашивают расход, он отвечает "два бака в субботу". )) Мне кажется точнее в таких машинах знать не обязательно. :)
)))))
Roadrash
Ой не знаю валю на м5 каждый день и кайфую, на тюнинг правда много уходит и на ремонты плановые …
Нажимаю по полной с каждого светофора как маньяк и расход 21 л на сотку . Так что проверь смесь, что то не так . Или много стоишь с кондеем заведенный ))?
я на 530 если стреляю с каждого светофора 18-20 л. выжигаю 98-го, в обычном режиме около 15
В этом и прикол огромномоторников . Стреляние на 530 = тошнение на м5 )))
Просто в комменте пишешь что стреляешь как маньяк и у тебя 21
Так и есть . Расход не скидываю вообще, езжу исключительно по Москве, средняя скорость 36-40 км ч по бортовику . У многих кто тоже не тошнит она 16-18 если знаешь
у меня средняя по бортовому 24-28, расход показывает средний 11,3, реальный при этом 15 минимум, не знаю почему так, может какой датчик не работает?
У меня бак 70, от заправки до заправки 300-350 км и естественно до сухого бака не доезжаю
я по баку 400 — 420 проезжаю
Это три литра по расходу шик
Шик это у товарища Ситроен 1,6 на палке, едет так себе, зато расход 7 литров :) есть у его машины 1 минус…
Это не БМВ:)
Roadrash
Ой не знаю валю на м5 каждый день и кайфую, на тюнинг правда много уходит и на ремонты плановые …
Нажимаю по полной с каждого светофора как маньяк и расход 21 л на сотку . Так что проверь смесь, что то не так . Или много стоишь с кондеем заведенный ))?
если так каждый день на ней гонять, то можно привыкнуть. те особые ощущения, которые она даёт и которые так отличают её от других машин смешаются в будничной рутине водителя
она не такая же как другие(особенно современные) быстрые машины, это нужно ценить. я так думаю)
Да особенно про эти ценности вспоминаешь когда присаживаешься за руль другой машины . И на другой уже ездить неохота
( Альпина та же история )