История моей машины (часть 2)

С 1999 года машину поставили в гараж, сняли с учета на утилизацию, чтобы не платить большой налог.
В 2001 году за неё взялся я. Я был студентом четвертого курса технического университета. Сответственно денег у меня небыло, а машину хотелось, тем более такую. Отец её хотел продать за безценок, но я его уговорил этого не делать. Он согласился, но сказал правильную фразу: "она из тебя все деньги высосет".

В общем я её раскидал полностью по частям. Накопил денег и купил краску (синюю) акриловую новомодную тогда VIKA. Кое как подготовил кузов и отдал на покраску. Покрасили не очень хорошо, т.к. у маляра не было опыта работы с такой краской. Ну да ладно, всё равно денег нету, да и нормально выглядела она в принципе.

Сборку кузова делал долго, т.к. учился в другом городе и приезжал только по выходным.

О турбонаддувах и вообще об оригинальных деталях тогда даже мысли не было.

Машину собрал и поставил в гараж до лучших времен. Так машина прочахла в гараже с редкими выездами до 2006 года.

В 2006 году у меня появилась возможность наконец-то её достать из гаража. Я восстановил машину на учет в ГИБДД и стал на ней потихоньку передвигаться с постепенным ремонтом всего. За 6 лет было много чего переделано и вложено в общей сложности более 220 000 рублей (без учета бензина). Проехал я на ней за это время 60 000 км всего.

На сегодняшний день полностью откапитален мотор, перетянут салон.

Еще необходим ремонт кузова — за 11 лет уже старая краска пришла в плачевное состояние.

Весь ремонт я делаю самостоятельно — своими руками. Иногда конечно совершаю ошибки, которые приходится исправлять. Но мне нравится с ней возиться — это как хобби. Думаю, что лучше меня эту модель в России мало кто знает.