Проблемы неустойчивой работы движка скорее всего связаны с зажиганием или с неправильной работой вакуумной системы и карбюратора, соот-но.
Перевел и восстановил подкапотную табличку вакуумной коммутации. Согласно книге, это версия авто для Калифорнии. Хотя, на схеме было одно расхождение с фактической табличной под капотом. Остальные, федеральная и канадская версии коммутации вакуумных шлангов. Буду разбираться, проверять все узлы.
Dual vacuum solenoid иногда щелкает и пытается работать, отзываясь на какие-то сигналы, хотя, вакуума в одном его шланге нет, а другой вообще заглушен.
Также отсутствует система подогрева воздуха на впуске, призванная в холодное время подогревать поступающий в карб воздух.
Обороты на холостом ходу в целом повышены, но иногда падают до нормальных или двиг вообще глохнет.
Комментарии 9
masterservice
вакуумная система — это такая интИресная вещь.Удачи тебе в разбирательстве.
Я, например, был немало обрадован, когда как-то зимой обнаружил, что мой круиз-контроль всё-таки работает.Всё, что ему было нужно, — правильно переткнуть неправильно воткнутые шланги…
))) да нифига никто не разбирается. втыкают нашару. а там все хитро.
Да уж сколько раз замечал: с нашими годами машин — пока сам не разберёшся, фиг решишь проблему.То бабла сдерут дофига, то — сдерут поменьше, но всё равно не сделают…Реально — самому и проще, и интереснее, и долговечнее.
AutoPilgrim
))) да нифига никто не разбирается. втыкают нашару. а там все хитро.
Насчет хитро-это точно! Там внимательно очень нужно. Во первых есть ощибочное мнение, что если есть два штуцера, то все равно какай куда. Сам сталкивался, когда корветт 78-го собирал. Вроде, подумал что так, ан нет. При сборке перестали подниматься передние фары. Все шланги были помечены. Просто переставил один с другим и все заработало. Думал- че там, вакуум открыл, вакуум закрыл, а нифига :)) Есть еще так называемые клапана задержки. В одну сторону дуешь свободно, а в другую с затруднением. Большинство думает, что в одну сторону дует, а в другую нет, но это не так. Мануалы даже не помогают из-за языкового барьера, так как технический и разговорный-разные вещи. Вот поэтому в основном, своими мозгами, пробами и ошибками. Главное не останавливаться! Впал в депрессию, так как говорили у нас в мастерской-это надо переспать. На следующий день получится. И получалось. Главное не сдаваться!
Да уж. Зато если все сделать, должно работать 100 лет)
У корвета фары на вакууме? я думал — электро…)
Стингрей С 3 78-го, да фары на вакууме. Плюс куча пружин для облегчения работы вакуумного привода. Весит килллограм 6-8 примерно. Запас прочности переживет ядерную войну :))
вот это делали раньше)
Жаль, что фото нет. Сами механизмы не фоткал(( Не до этого было.